[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대자동차 노사가 8년만에 파업 없이 임금단체협상 잠정합의안을 마련했다. 이는 미중 무역 분쟁, 일본 수출 규제, 글로벌 경기 악화 등 대내외 환경이 자동차 산업에 위기라는데 공감대가 이뤄졌기 때문이라는 분석이다. 특히, 수소전기차 등 미래자동차로 변화하는데 그룹은 물론 노조와 협력사도 함께 가겠다는 의지가 반영됐다는 거다. 

현대차 노사는 지난 27일 하언태 대표이사(부사장)와 하부영 노조 지부장 등 노사 교섭대표가 참석한 가운데 울산공장 본관 아반떼룸에서 열린 21차 본교섭에서 임단협 잠정합의안을 도출했다. 

28일 노사에 따르면 잠정합의안 주요내용은 △임금 4만원 인상(호봉승급분 포함) △성과금 150%+320만원(전통시장 상품권 20만원 포함) △임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금(200만~600만원 근속기간별 차등 지급 / 우리사주 15주) 등이다.

이 같은 합의 배경에는 최근 생산 및 판매 물량 감소, 보호무역주의 확산, 일본과의 경제전쟁 등 불확실한 국제정세로 인한 자동차 산업 전반의 위기 고조에 대해 노사가 인식을 같이한 게 있다. 이에 현대차 노사는 이번 본교섭에서 원가절감 및 생산성 향상 등 경쟁력 강화에 공동 노력하기로 합의함과 동시에 부품 협력사에 대한 지원책을 포함한 상생협력 방안도 마련했다.

특히 최근 일본의 화이트리스트 배제 등 불확실성을 근본적으로 해소하기 위해 차량용 첨단 부품 소재 산업을 지원·육성해 국산화에 매진하기로 한 점도 주목할 만하다. 이를 통해 자동차 소재 및 부품 수급 안정화를 높이고, 일본 등 대외 의존도를 최소화하겠다는 전략이다.

노사는 2·3차 협력사 경영상황 개선을 위해 △1000억원 규모의 대출 프로그램 △협력사 연구개발 지원 등 935억 규모의 상생협력 운영자금 대출 프로그램 △기술지도 해외 진출 지원 교육프로그램 강화 등도 마련했다.

현대차 관계자는 “무역분쟁의 확산, 4차 산업혁명 등 극심한 대내외 환경 변화로 자동차 산업 전반의 위기가 고조되고 있는 상황에서 과거와 같이 회사 일방의 노력만으로는 생존조차 담보할 수 없는 것이 현실”이라며 “단순히 임직원들의 임금 복지향상을 넘어 협력사를 포함한 자동차 산업 전체의 생존과 발전에 대해서도 관심을 가져야 할 때”라고 말했다.

자동차 업계 관계자는 “유래없는 자동차산업 격변기 속에서 부품 협력사와의 동반성장 노력과 더불어 최근 국제정세 불안에 대비해 부품 소재 산업을 육성, 지원하겠다는 것은 국내 자동차 산업의 미래 경쟁력 확보하겠다는 의미로 환영할만한 일”이라고 설명했다.

한편, 현대차 노사의 노력에 정부도 지속적으로 부응하고 있다. 

청와대는 전날 현대차 넥쏘 수소전기차를 문재인 대통령 전용차로 도입하면서, 수소 경제 활성화 의지를 거듭 밝혔다. 청와대는 넥쏘를 비서실 2대, 경호처 5대를 구매해 운행 중이며 대통령 전용차로는 이번이 처음이다.

문 대통령은 올초 울산시청에서 열린 수소경제 전력보고회에 참석해 “요즘 현대차, 특히 수소차부문은 내가 홍보모델”이라며 현대차그룹을 격려했다. 앞서 지난해 2월 넥쏘를 타고 서울 만남의 광장~판교 구간 고속도로를 달렸고, 프랑스 파리에서도 넥쏘로 수소충전소를 방문하기도 했다.

현대차그룹은 2030년까지 국내 수소전기차 50만대 생산체제를 갖추기로 했다. 연구개발(R&D) 및 설비 확대에 7조6000억원의 신규 투자를 하기로 했다. 현대차그룹은 2025년까지 수소전기차 등 친환경차 모델을 44개로 늘릴 방침이다.

최근에는 부산광역시 사상구에 도심형 수소충전소 ‘H 부산 수소충전소’ 준공식을 갖고 운영에 돌입하는 등 수소전기차 대중화에 총력을 기울이고 있다.

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