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[고교무상교육] 전문가들 “예산부담 증가 불가피, 교육 질 저하 우려”

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“고교 무상교육으로 인한 예산 추가로 확보해야”
“증액교부금제 임시적 방편...학생수·등록금 쟁점”

[서울=뉴스핌] 김경민 기자 = 고등학교 무상교육 시대를 앞두고 교육계 전문가들은 “고교 무상교육 때문에 오히려 교육의 질이 낮아질까봐 우려스럽다”고 입을 모았다. 교육 예산 특성상 삭감할 수 없는 경비가 많다는 이유 등에서다.

김동석 한국교총 정책본부장은 25일 통화에서 “‘무상 시리즈’가 반복되면 PC, 기자재, 도서, 학교 전기료 등 학교를 내실화 있게 운영할 수 있는 학교 운영비가 부담으로 다가오게 된다”며 “균형적 예산 분배가 핵심”이라고 말했다.

이어 “교육 예산의 70% 가까이가 학교 시설, 인건비 등 ‘경직성 경비’”라며 “교육 예산의 특성을 고려해야 한다”고 설명했다. 고교 무상교육 시행으로 예산 부담이 높아진 만큼 상대적으로 현장의 교육의 질이 낮아질 수 있다는 우려다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 유은혜 사회부총리 겸 교육부장관.

박남기 광주교대 교수 또한 “고교 무상교육으로 인해 예산을 ‘추가로 확보하는 시스템’을 마련하지 않으면, 전체 교육에는 역효과가 날 것”이라며 “질 낮은 공교육 (그대로) 실시하겠다는 말과 같다”고 지적했다.

교부 방식에 대해서도 뒷말이 나온다. 2020년부터 5년 간 고교 무상교육 재원 확보를 위해 증액교부금을 신설하고 이를 단계적으로 늘려간다는 게 법안의 핵심이다. 교육부에 따르면 모든 고등학교가 무상교육 혜택을 받는 2021년 1조9951억원의 예산이 필요하다.

이에 대해 송기창 숙명여대 교육학과 교수는 “증액교부금제는 학생수나 비용을 따져 매년 비용을 다시 계산하는 방식”이라며 “학생수 비중이나 등록금 단가가 유동적이기 때문에 앞으로 쟁점이 될 것”이라고 말했다. 이어 “증액교부금제는 안정적인 방법이 아니라 임시적인 방법”이라고 분석했다.

한 교육계 관계자는 “고교 무상교육 정책은 한 번 시행하면 수혜자가 계속 나오고 많은 예산이 투입되기 때문에 역진할 수 없는 정책”이라면서도 “2024년 이후 재원 마련에 대한 방안이나 시도교육청과의 재원 분담 문제 등이 원만하게 해결되지 않아, 총선을 앞두고 급하게 처리하려고 한 게 아닌가 싶다”고 비판했다.

앞서 국회 교육위원회는 전날인 24일 전체회의를 열고 고교 무상교육 시행을 위한 초·중등교육법과 지방교육재정교부금 일부 개정안을 의결했다. 국회 본회의에서 통과 되면 내년 2~3학년, 내후년 고교 전학년이 무상교육 혜택을 받게 된다.

kmkim@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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