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[줌인 분양현장] 4억 싼 강남 로또아파트 '역삼센트럴 아이파크'

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분양가 15억~23억원..당첨시 최대 4억원 차익
2호선 역세권에 사통팔달 교통망..우수한 학군

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = HDC현대산업개발이 27일 '역삼센트럴 아이파크' 견본주택을 열고 분양에 나섰다. 역삼센트럴 아이파크는 서울시 강남구 역삼동 개나리4차 아파트를 재건축한 아파트다. 

이 단지는 서울시 강남구 역삼동 712-3번지 일대에 있다. 지하 3층~지상 35층, 5개동, 전용 52~168㎡, 총 499가구 규모다. 이 중 조합원분 317가구, 민간임대 44가구를 제외한 138가구가 일반분양 물량이다. 이밖에 저층 우선배정 가구수가 13가구 있다. 전용면적별 물량은 △84㎡A형 101가구 △84㎡B형 27가구 △115㎡B형 4가구 △125㎡A형 3가구 △125㎡B형 3가구다.

3.3㎡당 평균 분양가는 4750만원(가중평균 방식 기준)이다. 분양가에 발코니 확장비가 포함돼 있다. 타입별 분양가는 △84㎡A형 15억1500만~16억5000만원 △84㎡B형 15억3900만~16억6700만원 △115㎡B형 20억6600만~21억7500만원 △125㎡A형 21억8000만~22억4200만원 △125㎡B형 22억8700만~23만3500만원이다.

유상옵션 비용으로는 △LG시스템에어컨 설치비 333만~937만원 △빌트인 냉장고 등 설치비 41만~539만원 △팬트리 등 설치비 169만~3519만원이 있다.

'역삼센트럴 아이파크' 유상옵션 비용 [자료=HDC현대산업개발]

분양가는 주변 아파트 매맷값보다 3억~4억원 가량 저렴하다. 단지에서 걸어서 5분 거리에 있는 '개나리래미안'(지난 2006년 8월 준공, 438가구) 전용 84㎡ 매물은 19억2000만~21억원 선에 호가되고 있다. 전용 114㎡ 매물호가는 25억원이며 전용 129㎡는 24억~26억원 수준이다.

지난달 31일에는 전용 85㎡ 2층 단지가 18억3000만원에 거래됐다. 전용 115㎡ 7층 단지는 지난 7월 7일 20억6000만원에 거래됐다. 같은 면적 6층 단지는 지난 7월 6일 20억7000만원에 팔렸다.

단지에서 걸어서 10분 거리에는 '개나리푸르지오'(지난 2006년 8월 준공, 332가구)가 있다. 이 단지 전용 84㎡ 8층은 지난 7월 24일 20억5000만원에 실거래됐다. 같은 면적 2층은 지난 7월 4일 18억5000만원에 팔렸다.

KB부동산에 따르면 개나리푸르지오 전용 85㎡ 매맷값은 이날 기준 18억~19억5000만원 수준이다. 한국감정원 기준 시세는 16억9000만~17억8000만원으로 한 주 전보다 2000만원 올랐다.

단지에서 걸어서 8분 거리에는 역삼동 테헤란아이파크(지난 2014년 1월 준공, 411가구)가 있다. 테헤란아이파크 101동 9층 전용 84㎡ 매물은 21억원으로 지난 25일 호가가 1억원 올랐다. KB부동산에 따르면 전용 84㎡ 매맷값은 17억~18억원 선이다. 전용 118㎡ 매맷값은 21~23억원 수준이다.

HDC현대산업개발 관계자는 "역삼센트럴 아이파크는 지난주 분양한 래미안 라클래시와 분양가가 비슷하지만 발코니 확장비가 포함돼 있다는 것이 차이점"이라며 "래미안 라클래시가 1순위 청약 평균 경쟁률이 세자릿수를 기록한 만큼 역삼센트럴 아이파크도 흥행할 수 있을 것으로 예상한다"고 말했다.

'역삼센트럴 아이파크' 단지배치도 [자료=HDC현대산업개발]

◆ 2호선 역세권에 사통팔달 교통망..우수한 학군

역삼센트럴 아이파크는 강남구 역삼동에서도 입지가 우수하다는 평가를 받는다. 단지에서는 서울지하철 2호선·분당선 환승역인 선릉역까지 걸어서 10분, 역삼역까지 걸어서 16분 걸린다.

서울지하철 2호선·신분당선 환승역 강남역까지는 버스(341번, 146번, 7007번 등)로 21분, 서울지하철 2호선 삼성역까지는 버스(341번, 146번, 360번 등)로 16분 소요된다. 서울지하철 9호선 신논현역까지는 버스(3422번)를 타고 23분 걸린다. 서울지하철 2·8호선 잠실역(341번, 360번, 2000번, 9303번)까지는 30분, 서울지하철 3·7·9호선 고속터미널역까지는 버스(3422번)로 29분 걸린다.

여의도환승센터까지는 버스 360번으로 57분 걸리며 서울지하철 3호선·신분당선 환승역인 양재역까지는 버스 7번으로 23분 걸린다. 서울지하철 7호선 청담역까지는 버스 146번을 타면 25분이면 된다.

주변 생활편의시설로 이마트, 롯데백화점, 현대백화점, 코엑스몰, 강남 세브란스병원, 베스티안병원, 차의과학대학교 강남차병원, 도성근린공원, 말죽거리공원이 있다. 대치동 학원가도 차량으로 10분 이내 거리에 있다.

'역삼센트럴 아이파크' 위치도 [자료=HDC현대산업개발]

단지에서 배정받는 학교로는 서울도성초등학교, 역삼중학교, 대청중학교, 대명중학교 등이다. 서울도성초등학교는 학급당 학생수가 31.1명으로 강남구 평균 22.8명보다 많다. 방과후 학교 프로그램 수는 77개로 강남구 평균 58.4개를 웃돈다.

역삼중학교에서는 작년 과학·외국어·국제·자립형사립고등학교를 비롯한 특수목적고등학교(특목고)에 진학한 학생이 91명이다. 과학고 15명(4%), 자사고 67명(17.7%), 예고 및 체고가 6명(1.6%)이다.

대청중학교에서는 작년 특목고에 85명이 진학했다. 외고 및 국제고 9명(2.6%), 자사고 74명(21.7%)이다. 대명중학교에서는 작년 특목고에 84명이 들어갔다. 과학고 11명(3.2%), 자사고 63명(18.3%), 예고 및 체고 4명(1.2%)이다.

이밖에 중동중학교, 대왕중학교, 도곡중학교, 대치중학교, 개원중학교도 단지에서 갈 수 있는 학교에 포함된다. 각 학교당 특목고 진학생은 58명, 52명, 41명, 33명, 29명 순이다.

단지에서 배정되는 고등학교로는 단국대학교사범대학부속고등학교, 진선여자고등학교, 숙명여자고등학교, 중앙대학교사범대학 부속고등학교, 상문고등학교, 영동고등학교, 서문여자고등학교, 개포고등학교가 있다.

단국사대 부속고등학교에서는 작년 서울대학교에 19명이 진학했다. 진선여고와 숙명여고에선 서울대 간 학생이 11명, 17명이다. 중앙사대 부속고등학교와 상문고등학교에선 10명이 서울대에 들어갔다. 영동고등학교의 경우 서울대 진학생이 12명이며 서문여자고등학교는 11명, 개포고등학교는 8명이다.

'역삼센트럴 아이파크' 공사현장 부지 [사진=김성수 기자]

단지 주변에는 다수 입주물량이 예정돼 있다. 내년에는 △논현동 논현아이파크(19억원, 99가구, 8월) △서초동 서초센트럴아이파크(318가구, 8월) △개포동 개포래미안포레스트(18억원, 2296가구, 9월) △서초동 래미안리더스원(17억원, 1317가구, 10월)이 있다.

오는 2021년에는 △일원동 디에이치포레센트(16억원, 184가구, 1월) △반포동 디에이치라클라스(17억원, 848가구, 5월) △역삼동 시티프라디움더강남1블럭(12억원, 72가구, 6월) △역삼동 시티프라디움더강남2블럭(14억원, 34가구, 6월) △서초동 서초그랑자이(15억원, 1446가구, 6월) △일원동 디에이치자이개포(14억원, 1996가구, 7월) △삼성동 래미안라클래시(17억원, 679가구, 9월)이 입주한다.

청약일정은 △다음달 1일 청약 1순위 접수 △4일 청약 2순위 접수 △11일 당첨자발표 △22~24일 정당계약 순이다. 견본주택은 서울시 강남구 영동대로 430(삼성역 2번출구 앞)에 있다. 오는 2022년 4월 입주 예정이다.

 

sungsoo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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