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'화성살인' 이춘재 무너뜨린 프로파일러..범죄자 콤플렉스까지 찾아내

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프로파일러, 용의자 성향·연령·성별·콤플렉스까지 추론 가능
대한민국 공포로 몰아넣은 강호순·정남규도 프로파일러에 패배

[서울=뉴스핌] 임성봉 기자 = 화성연쇄살인사건 유력 용의자였던 이춘재(56)가 범행을 자백한 데는 경찰 프로파일러(Profiler·범죄심리분석요원)의 역할이 컸다. 일반 수사 기법으로는 풀리지 않던 연쇄살인사건마다 열쇠 역할을 했던 프로파일러가 이번에도 큰 성과를 냈다는 평가다.

반기수 경기남부지방경찰청 수사본부장은 2일 기자브리핑에서 이춘재의 자백 계기와 관련해“경찰 프로파일러들과 (이춘재 사이의) 라포르(rapport·상호신뢰관계)가 형성되고 국립과학수사연구원이 범행 증거물에서 (이춘재의) DNA를 검출한 것 때문으로 보인다”며 “지난주부터 심경변화를 일으켜 자백하기 시작했다”고 밝혔다.

[수원=뉴스핌] 최상수 기자 = 반기수 경기남부지방경찰청 2부장이 지난달 19일 오전 경기도 수원시 장안구 경기남부지방경찰청에서 화성 연쇄살인사건 관련 브리핑을 하고 있다. 2019.09.19 kilroy023@newspim.com

앞서 경찰은 화성 사건의 유력 용의자로 이춘재를 의심하면서 전국에서 실력파 프로파일러를 차출해 수사를 벌여왔다. 총 9명의 프로파일러는 이춘재의 범죄성향과 심리 등을 분석한 결과를 바탕으로 회유와 압박을 반복한 끝에 범행 자백을 이끌어냈다. 프로파일러가 이춘재의 심리적 방어선을 무너뜨린 것이다.

◆ 보이지 않는 심리전

프로파일러는 통상 범죄심리분석요원으로 불린다.

이론적으로는 사건의 단서를 통해 용의자의 성향부터 연령·성별·콤플렉스까지 추론 가능한 것으로 알려져 있다. 이들의 조사결과에 따라 수사방향이 결정되거나 용의자의 범위를 크게 좁힐 수 있다. 프로파일러는 사건현장의 단서를 토대로 용의자의 예상 도주경로·은신처를 밝혀내기도 한다.

프로파일러는 고도의 심리전을 펼쳐야 하는 특성상 심리·사회·범죄학 석사 이상의 학위보유자가 많다. 물론 이론 외에 풍부한 현장경험도 프로파일러 역량을 결정하는 중요 요소다.

국내에는 2000년 서울지방경찰청이 형사과 과학수사계에 범죄행동분석팀을 설치하면서부터 프로파일러가 처음 활동을 개시했다. 현재는 경찰청에 3명, 전국 각 지방경찰청에 1~2명씩 배치돼 총 35명의 프로파일러가 포진해 있다.

프로파일러 도입 초기에는 경찰 내부에서 ‘현장경험도 없는 경찰’이라는 비아냥도 있었으나 현재는 핵심수사역량으로 평가받고 있다. 특히 이들은 도주한 용의자를 추적하던 초기 모델에서 나아가 용의자 검거 후 자백을 이끌어내는 등 역할을 발전시키고 있다.

경찰은 앞으로 프로파일러의 중요성이 더 커질 것으로 보고 있다. 과거 범죄사건이 원한이나 치정 등 단순한 동기에서 비롯됐다면 최근에는 정신병으로 인한 살해 등 동기를 추정하기 어려운 사건이 잇따르기 때문이다. 범죄자가 현장에 아무런 단서를 남기지 않는 등 수법을 지능화하고 있다는 것도 이유 중 하나다.

화성연쇄살인사건

◆ 강호순·정남규 쓰러뜨린 프로파일링

굵직한 연쇄살인사건마다 용의자의 자백을 받아낸 건 대부분 프로파일러였다.

대표적인 사건은 여성 10명을 살해해 대한민국을 공포에 떨게 했던 ‘강호순 사건’이다. 2009년 검거된 강호순은 검거 당시 혐의를 완강히 부인했다. 경찰이 관련 증거를 확보하지 못했다는 사실을 눈치챈 강호순은 “증거를 가져오라”며 버텼다. 하지만 프로파일러가 전격 투입되면서 상황은 급변했다.

화성연쇄살인사건 용의자 몽타주 [캡쳐=정은아 기자]

프로파일러의 노력 끝에 라포르가 형성되자 그는 심경의 변화를 일으켰다. 별안간 프로파일러를 불러달라고 요청한 그는 5개의 살인 사건을 자백했다. 강호순의 의도가 수사에 혼선을 주기 위한 것이라는 사실이 추후에 밝혀졌으나 자백 내용은 모두 사실로 드러났다. 담당 프로파일러는 이를 역이용해 심리전을 벌여 강호순의 여죄까지 밝혀내는 성과를 올렸다.

당시 강호순을 움직인 프로파일러가 바로 공은경 경위(40·여)다. 공 경위는 이번 화성연쇄살인사건 수사팀에 합류해 다른 프로파일러들과 함께 이춘재가 범행을 실토하도록 했다.

2004년부터 2년 동안 13명을 살해한 ‘정남규 사건’도 있다.

이 사건은 경찰 1호 프로파일러인 권일용 전 경감의 끈질긴 추적으로 사건의 전말이 드러났다.

당시 정남규는 신뢰관계가 쌓인 권 경감에게 “어릴적 한 야산에서 운동화끈에 손가락이 묶여 성추행을 당했다”고 진술했다. 권 교수는 이 말에 힌트를 얻어 운동화끈에 손이 묶여 성추행을 당한 뒤 살해당한 ‘부천 소년 살해 사건’을 찾아내 정남규를 추궁했다. 정남규는 권 교수에게 과거 범행 사실 일체를 자백했다. 이는 현재까지 ‘프로파일링이 압도적으로 승리한 사건’으로 회자되고 있다.

이수정 경기대학교 범죄심리학과 교수는 “프로파일러가 없었다면 결코 화성사건의 유력 용의자 이춘재의 자백을 받아낼 수 없었을 것”이라며 “범죄자와 각별한 신뢰관계를 형성하는 작업은 고도의 기술이 필요한데 프로파일러는 이 분야 최고 전문가들이다”고 말했다.

imbong@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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