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한일 WTO 분쟁, 19일 2차 양자협의…합의 안되면 소송전 본격 돌입

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지난달 11일 1차 협의 이후 2차 탐색전 나서

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 올해 7월 일본이 한국에 대한 수출규제를 시작한 후, 양국 통상당국이 두 번째 협상 테이블에 앉는다. 이번에도 합의가 안될 경우 본격적인 소송전에 해당하는 전문가 패널심리 단계로 돌입하게 된다.

산업통상자원부는 한·일 양국이 일본 수출제한조치 세계무역기구(WTO) 분쟁관련, 오는 19일 스위스 제네바에서 국장급 수석대표로 하는 2차 양자협의를 진행한다고 8일 밝혔다. 양국은 지난달 11일 같은 장소에서 진행된 1차 양자협의에서 서로간 입장을 좁히지 못했다. 이에 그동안 외교 채널을 통해 2차 협의 일시·장소 등을 협의해왔다. 

우리 정부는 WTO 분쟁해결절차상 관련 절차를 원칙에 따라 신속하고 충실히 추진한다는 방침이다. 다만 본격적 소송에 앞서 협의 절차를 조정중인 만큼 일본 수출제한조치를 조속히 해결하기 위해 최선의 노력을 다할 계획이다. 

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 일본 수출제한조치 관련 WTO 분쟁해결절차 추진 경과 [자료=산업부] 2019.11.08 jsh@newspim.com

한편 지난 7월 4일 일본은 한국으로 수출하는 ▲플루오린 폴리이미드 ▲포토레지스트 ▲불화수소 등 3개 품목에 대한 수출제한조치를 실행했다. 3개 품목의 대(對) 한국 수출시 '포괄허가제'를 '개별허가제'로 변경 공표한 것이다. 이에 한국은 다음달 중순경 일본의 수출제한조치를 WTO에 제조했다.  

앞서 한일 양국은 WTO 분쟁해결양해 규정(DSU 제4.3조)에 근거해 1차 양자회의를 진행했다. 우리 측은 정채관 산업부 신통상질서협력관이, 일측은 구도다 준이치로 경제산업성 다자통상체제국장이 수석대표로 참석했다. 이 자리에서 우리 정부는 일본 조치의 부당성과 WTO 비합치성에 대해 지적했다. 또 수출제한조치를 조속히 철회할 것을 재차 촉구했다. 

반도체 및 디스플레이 생산에 사용되는 3개 물질에 대한 일본의 차별적이고 부당한 수출제한 조치가 WTO 상품무역협정(GATT), 서비스협정(GATS), 무역관련 지식재산권협정(TRIPS), 무역관련 투자조치협정(TRIMS) 등을 위반했다는 주장을 펼쳤다. 

또한 일본이 그동안 수출규제로 제시한 사유들에 구체적 근거가 없으며, 한국을 대상으로 한 자의적이고 차별적인 조치들 역시 정당화될 수 없다고 설명했다. 이에 일본 측은 전략물자의 제3국 수출 유출 우려 등 국가안보상 이유로 실시한 것이라고 맞섰다. 이 같은 조치가 WTO 협정을 위반하지 않았다는 입장이다. 

원칙적으로 양자협의는 WTO 제소 이후 60일 간 진행할 수 있다. 이에 따라 이달 10일까지가 기한인데, 강제규정이 아닌 임의규정이기에 강제성은 없다. 만약 2차 양자협의에서 합의에 도달하지 못할 경우, 다음 단계인 WTO 전문가 패널 심리로 넘어가게 될 가능성이 높다.

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 양자협의요청서 주요 내용 [자료=산업부] 2019.11.08 jsh@newspim.com

jsh@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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