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울진·영덕 명품 브랜드' 대게'시장도 코로나19 직격탄

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관광객 줄고, 가격 떨어지고...지역 어업인·상가 이중고

[울진=뉴스핌] 남효선기자 = 경북 울진과 영덕 등 동해안의 명품 브랜드인 '대게'시장이 코로나19 사태로 사람들의 발길이 끊기면서 가격 하락 등으로 얼어붙고 있다.

금어기 등 엄격한 법규로 관리되는 대게류는 통상 2월부터 3월까지가 최성수기다. 이 무렵의 대게는 '속이 꽉차고 맛과 영양이 뛰어나' 대게의 주산지인 울진 죽변.후포항과 영덕 강구항에는 외지 관광객들의 발길이 이어졌다.

경북 울진군 죽변항의 대게 위판 준비 모습[사진=남효선 기자]

울진군과 영덕군이 이 시기를 택해 해마다 '대게축제'를 펼치는 것도 대게 어획량이 가장 많고 특히 품질이 월등하기 때문이다.

그러나 최근 코로나19 사태로 울진 죽변.후포항과 영덕 강구항을 찾는 외지 관광객들의 발길이 눈에 띄게 감소하면서 대게 특수를 기대했던 지역시장경제가 위기로 내몰리고 있다.

실제 대게주산지의 대게상가들은 "예전 같으면 거리마다 넘쳐나던 사람들이 코로나19 사태 이후 발길이 뚝 끊겼다"며 "사태가 장기화되면 대게상가들은 모두 거리로 나앉을 지경이다"고 우려했다.

사람들의 발길이 끊기자 대게 가격 또한 폭락했다.

대게 주산지를 찾는 사람들이 줄어들자 가격이 크게 떨어지면서 대게 생산 어업인들과 대게 상가 등 영세 자영업자들이 이중고를 겪고 있는 셈이다.

동해안의 대게 최대 주산지인 죽변항의 경우 지난 14일기준 대게 위판가격은 1만~1만7000원(1마리당 위판가)선. 이는 지난 설 명절을 전후한 무렵에 형성된 1만2000~2만3000원 선에 비해 30% 가량 하락한 가격이다.

이날 죽변수협을 통해 위판된 대게는 모두 8117마리. 위판가는 1억3000만원 규모다.

[울진=뉴스핌] 남효선 기자 = 전국 최대 '대게'주산지인 경북 울진군 주변항의 죽변수협 위판장에서 대게 자망어업인들이 위판을 위해 갓 잡아올린 대게를 가지런하게 진열하고 있다.2020.2.14. nulcheon@newspim.com

설 명절을 앞둔 지난 1월21~24일간 4일간 죽변수협을 통해 거래된 대게는 2만8334마리, 4억4000만원의 위판고를 올린 것에 비하면 1/4수준에 머문 셈이다. 당시 대게 1마리 당 위판가는 1만2000~2만3000원선.

영덕군의 대게 주산지인 강구항도 상황은 크게 다르지 않다.

지난 1월21~24일 기간 강구수협을 통해 위판된 대게는 약 7762kg, 위판고는 3억6500만원 규모다.

그러나 코로나19 사태 이후 강구항에서 거래되는 대게 위판고는 절반 이상으로 뚝 떨어졌다는게 강구수협 관계자의 얘기이다.

수협 관계자는 "지난해 보다 대게 어획량은 늘었으나 오히려 위판고는 크게 감소했다"며 "코로나19 사태로 대게철 외지 관광객 수가 크게 줄어들면서 대게 가격 또한 뚝 떨어졌다"고 말했다.

이 관계자는 "코로나19 사태가 장기화되면 이같은 현상은 더욱 더 두드러질 것"이라며 "하루빨리 코로나19사태가 종식돼야 대게 자망어업인들을 비롯 죽변항의 상가들이 활기를 되찾을 것"이라고 덧붙였다.

전국 최대 '대게'주산지인 경북 울진군 죽변항의 죽변수협 대게 공개위판모습[사진=남효선 기자]

◆ 죽변항 대게 위판은 한편의 드라마

동해안 최고의 대게 주산지인 죽변항과 후포항은 대게철이면 매일 오전 9시부터 진풍경을 연출한다.

갓 잡아올린 대게 공개 위판이 펼쳐지기 때문이다.

죽변수협을 비롯 후포수협의 공개 위판은 경매방식으로 수협으로부터 위판 허가를 득한 중매인들만 참여할 수 있다. 일명 '후다(나무조각으로 만든 경매용 도구)'를 이용한 '최고가 낙찰' 방식이다.

죽변항에는 약 15명의 중매인이 활동하고 있다. 또 울진의 남쪽 관문인 후포항에는 40명의 중매인이 위판가격을 결정한다.

죽변항과 후포항을 이용하는 모든 어선은 반드시 위판과정을 거쳐야 한다.

경북 울진군 죽변항에서 중매인들이 대게 등 수산물 공개위판에 사용하는 '후다'[사진=남효선 기자]

죽변수협 직원인 경매사가 위판을 알리는 호루라기를 불며 가지런히 진열된 대게 앞에 서면 중매인들이 일제히 '대게 1마리 가격'을 기입한 '후다'를 경매사에게 제시한다. 경매사는 후다를 내미는 순서대로 받아 제시한 금액을 확인한다.

공개위판에 응할 수 있는 중매인은 반드시 '노란색 번호'를 단 모자를 착용해 입찰에 응한다. 일반인들과 구분하기 위해서다.

경매사는 중매인이 제시하는 순서대로 후다에 적힌 가격을 재빠른 눈길로 읽어내고 기억한다.

이렇게 중매인이 제시한 가격을 일람한 후 경매사는 이 중 가장 높은 가격을 제시한 중매인에게 낙찰한다.

대게는 주로 법정 포획 규정인 '체장 9㎝ 이상의 수컷 대게'만을 진열해 놓은 무더기별로 경매를 붙인다.

울진대게 중 가장 최상품으로 치는 '박달대게'는 마리 별로 따로 경매를 붙인다.

또 포획 과정에서 다리가 떨어진 대게 등 '상품이 되지 못하는 대게'는 별도로 무더기로 쌓아 놓고 경매한다.

경매위판이 시작되면 흥청거리던 죽변항은 일순 고요 속으로 빠져든다. 중매인들의 눈초리는 경매사의 눈길과 표정에 꽂혀있다.

[울진=뉴스핌] 남효선 기자 = 전국 최대 '대게'주산지인 경북 울진군 죽변항의 죽변수협 위판장에서 중매인들이 대게 입찰을 위해 '후다'에 가격을 기입하고 있다. 2020.02.15 nulcheon@newspim.com

이렇듯 '울진대게'를 비롯 죽변항의 명품인 문어, 오징어, 방어, 대구, 새우 등 갖은 수산물은 모두 죽변수협의 위판을 거쳐 판매되므로 위판과정은 '한 편의 역동적인 드라마'처럼 긴장감을 연출한다.

죽변항의 공개위판 광경이 관광객들의 발길을 끌어당기는 것은 위판과정이 보여주는 역동적이면서도 짜릿한 긴장감 때문이다.

죽변항의 울진대게 공개 위판은 대게조업 기간인 오는 5월 말까지 죽변수협 위판장에서 매일 오전 9시부터 11시까지 2시간가량 숨가쁘게 펼쳐진다.

전국 최대 '대게' 주산지인 경북 울진군 후포항의 '대게 공개위판' 모습[사진=남효선 기자]

◆대게자원 보호에 팔 걷은 울진 어민들...1일 위판량 쿼터제 운영

대게의 본 고장인 죽변항과 후포항 등 울진지역 연안 대게 자망어업인들은 △대게 어족 자원 보존 △울진대게의 품질 확보 △울진대게 브랜드 가치 선양을 위해 지난 2014년부터 대게자망어선 1척 당 1일 위판량을 200마리로 한정했다. 선원 1인당 100마리씩을 더해 일반적으로 4명의 대게자망어선의 경우 1일 위판량을 600마리로 제한하는 '대게위판량 쿼터제'를 죽변수협과 연계해 자율적으로 운영하고 있다.

1일 위판량 제한을 통해 어획량을 한정시켜 실질적인 대게자원 보전에 나선 셈이다.

또 울진지역 대게자망 어업인들은 대게어족자원 보호를 위해 지난 2002년부터 대게조업 개시일을 11월부터 조업이 허용되는 법적 기일을 1달 늦춘 12월부터 조업에 나서기로 자율적 규정을 정해 운영하고 있다.

특히 자망 그물코도 기존의 180m/m 이상 규격을 240m/m 이상으로 늘이는 등 대게자원 보존에 앞장서 왔다.

어업인들은 또 죽변수협과 함께 "'물게(속이 차지않은 대게)' 연중 팔지도 사지도 말기" 캠페인을 연중으로 실시해 '울진대게'의 품격과 자긍심을 지키기 위해 각별한 노력을 기울이고 있다.

이 때문에 죽변항을 비롯 후포항과 사동,덕신,오산항 등 울진지역 주요 대게 생산 어항을 찾는 관광객들과 외지 대게상인들로부터 "가장 믿음직한 대게 브랜드"라는 찬사를 얻고 있다.

nulcheon@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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