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[격전지 GO!] 고양갑, 흔들리는 '심상정 아성'... 신예 문명순·이경환 맹추격

기사입력 : 2020년04월11일 07:13

최종수정 : 2020년04월11일 07:13

'진보 단일화' 없이 민주vs통합vs정의 3파전
진보 표심 양분되며 팽팽한 접전 지역
지역발전 뒤처지자... '힘 있는 여당론' 변수

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 경기 고양갑의 민심이 심상치 않다. 최근 나오는 여론조사 결과마다 박빙의 승부를 기록하고 있다. '진보의 성지'로 불리던 고양갑은 소수정당에서 드물게 3선을 했던 심상정 정의당 후보가 연달아 재선했던 지역이다.

21대 총선에는 심 후보를 비롯해 문명순 더불어민주당·이경환 미래통합당 후보가 함께 뛴다. 진보세가 강한 지역이지만 진보진영이 각자 후보를 내며 세 후보의 표 결집력이 3등분됐다. 투표함을 열어보기 전까지는 승자를 단언할 수 없다는 것이 지역구 민심이다.

특히 코로나19로 지역경제가 휘청이며 문재인 정부에 힘을 실어줘야 한다는 민심이 커지고 있다. 4년 전 심 후보를 지지했던 진보진영 표심이 민주당 문 후보와의 사이에서 고민하고 있다는 분석도 나온다.

문명순 더불어민주당 후보(좌), 이경환 미래통합당 후보(가운데), 심상정 정의당 후보(우) [사진=뉴스핌DB]

◆ 심상정, 최근 여론조사 앞서... '들쭉날쭉' 여론조사 결과에 민심 오리무중

4·15 총선 사전투표 첫날인 10일, 세 명의 후보는 거리 곳곳에서 유권자들을 만나며 승리를 자신했다. 특히 코로나19 사태로 투표율 감소가 예상되는 상황인 만큼 심상정·문명순 두 후보는 사전투표를 독려했다.

이번 총선은 3자 대결로 치러진다는 점에서, 투표율 차이에 따라 후보자들의 희비가 엇갈릴 수 있다. 최근 진행된 여론조사도 시기에 따라 크게 출렁였다.

가장 최근에 진행된 여론조사에서는 현역 의원인 심 후보가 선두를 달리고 있다. TV조선이 매트릭스리서치에 의뢰해 지난 5일 실시한 여론조사에 따르면 심 후보는 37.5%의 지지를 받아 이경환 후보(27.3%)와 문명순 후보(26.2%)를 오차범위 밖으로 따돌렸다.

중앙일보가 입소스에 의뢰해 지난 5~6일 실시한 여론조사에서도 심 후보는 40.1%의 지지율을 얻었다. 문 후보와 이 후보 지지율은 각각 24.1%, 22.7%였다.

하지만 심 후보 입장에서 안심하기는 이르다. KBS가 한국리서치에 의뢰해 지난달 29~30일 진행한 여론조사에서는 심 후보가 34.5%를 얻어, 33.5%를 기록한 문 후보보다 단 1% 앞섰다. 이 후보는 20.7%를 기록했다.

지난달 초 진행된 여론조사에서는 심 의원이 세 명의 후보 중 가장 뒤처지는 것으로 나오기도 했다. 중부일보가 아이소프트뱅크에 의뢰해 지난 8일 실시한 여론조사에서 이 후보가 33.5%로 1위였다.

문 후보가 26.5%로 그 뒤를 이었고, 심 의원은 26.3%로 3위에 그쳤다. 이를 두고 진보 진영의 단일화가 필요하다는 지적도 나왔으나, 민주당과 정의당은 모두 단일화 없이 끝까지 간다는 입장이다(여론조사 관련, 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조).

[고양=뉴스핌] 최상수 기자 = 심상정 정의당 고양갑 후보가 10일 오후 경기도 고양시 덕양구 화정중앙공원에서 시민들과 인사를 나누고 있다. 2020.04.10 kilroy023@newspim.com

◆ 총선 D-5일... "깜깜이 기간, 유권자 마음 돌리겠다" 유세 총력전

10일 오전 지하철 3호선 원흥역에서 만난 민주당 문명선 후보는 막판 스퍼트를 올리는 모습이었다. 재킷과 마스크, 운동화까지 '파란색'으로 무장한 그는 출근길 시민들에게 연신 고개를 숙이며 명함을 나눠줬다.

문 후보는 "고양갑 지역에서는 지금까지 단 1년을 제하고 정부와 소속 의원 정당이 하나가 된 적이 없다"며 "강한 여당으로서 지역발전을 끌어낼 동력이 없었다"며 안타까워했다.

그는 이어 "대통령과 중앙정부·지방정부, 시의회·도의회가 원팀을 이뤄야 낙후된 지역을 발전시킬 수 있다"며 "힘 있는 여당 후보를 지지해 달라"고 호소했다. 서민경제 전문가이기도 한 문 후보는 "40년 간 현장에서 키워진 제가 금융민주화에도 앞장서겠다"고 말했다.

같은 시각 이경환 통합당 후보는 지하철 3호선 화정역 안에서 시민들을 만났다. 분홍 재킷 차림의 이 후보는 역사를 활보하며 출근길 시민들을 향해 90도로 고개를 숙였다.

지나가던 70대 남성이 "후보님, 이번에 꼭 당선되셔야 한다"고 말하자 이 후보는 "이번에는 꼭 된다"고 화답했다. 그는 "현재 어느 후보도 자신 할 수 없는 초박빙 상황"이라며 "막판에 표심이 움직일 텐데 저한테 기울 것"이라며 자신감을 드러냈다.

이 후보는 "지금 코로나19 때문에 모든 이슈가 잠겨 있는데 정권과 경제 등에 대한 심판이 있을 것"이라며 "특히 두 분이 노동 운동 쪽 출신인 반면 저는 부동산 법률 전문가로 지역경제를 살릴 수 있다"고 강조했다.

정의당 심 후보는 이날 오전 경기 고양시 덕양구청에서 사전투표에 참여했다. 올해 만 18세가 된 정의당 청년들과 함께였다. 이날 사전투표소에 들어선 심 후보는 오가는 시민들을 향해 "일찍 나오셨느냐"며 인사를 건넸다.

심 후보가 투표를 마치고 나오자 참관인들과 사전투표 유권자들 사이에서 카메라 셔터음이 터지기도 했다. 심 후보는 "정의당은 지난 20년 동안 사회적 약자를 위해서 헌신해온 정당"이라며 "민생지킴이이자 개혁의 보루로서 제 역할을 다할 수 있도록 국민 여러분께서 지켜 달라"고 청했다.

노랑색 상의에 마스크, 운동화를 착용한 심 후보는 이날 오후 화정중앙공원을 찾아 유권자들과 대면 접촉을 이어 갔다.

[고양=뉴스핌] 최상수 기자 = 홍영표 더불어민주당 의원이 10일 오전 경기도 고양시 화정역 인근에서 문명순 고양갑 후보에 대한 지원 유세를 펼치고 있다. 2020.04.10 kilroy023@newspim.com

◆ "8년 간 뭐 했나" vs "중앙·지역 다 잘 챙겼다해"

고양갑에서는 교통문제가 가장 큰 지역 현안이다. 세 후보가 모두 교외선 복원 등을 통해 지역 교통 문제를 해소하겠다고 나섰다. 인근 일산이나 다른 신도시인 분당 등과 비교해 발전이 더디다는 점에서 지역 발전 또한 주요 의제다.

문 후보는 "바로 옆 다른 지역이 거미줄처럼 선로가 얽힐 때 우리 고양 북동부 지역은 다니던 기차도 끊어졌다"며 "다니던 기차가 끊어진 것은 심하지 않느냐. 또 원당재래시장의 경우 아직도 주차장 화장실도 없다"고 지적했다.

지역구 의원으로 활동해 온 심 후보에 대한 심판론도 제기됐다. 이 후보는 "심 후보는 지난 8년 동안 중앙무대에서만 활동하고 지방에서는 한 것이 없다"며 "주민들의 실망감이 너무 크다"고 말했다.

이에 대해 심 후보는 "정의당 같이 작은 당은 주민들과의 약속을 잘 지키고 성과를 만들어내지 않으면 국민들로부터 재선택을 받기 어렵다"며 "주민들께서 심상정이 일 하나는 정말 똑 부러지게 했다. 중앙정치를 하면서도 지역을 이렇게 잘 챙긴 정치인이 없다고 말한다"고 반박했다.

심 후보를 지지한다고 밝힌 박숙희(59)씨는 "우리 지역이 그렇게 발전하진 못했지만 심 후보는 많은 사람들에게 친절하게 잘 해줬다"고 두둔했다. 지난 총선에서는 심 후보를 지지하지 않았지만, 최근 노동 문제로 크게 도움을 받았다는 설명이다.

박씨는 "다니던 일터에서 두 달 치 월급을 못 받으며 심상정 의원실로 무작정 찾아가 도와달라고 했다"며 "상담도 해주고 어디어디 찾아가라길래 시키는 대로 했더니 돈을 받았다"고 일화를 소개했다.

화정동 주민 고영숙(72)씨는 "심상정도 잘했다"면서도 "최근 조국 사건에서 주관이 뚜렷하지 못했고, 자기 당 숫자를 늘리려고 민주당이랑 붙어먹은 게 안됐다"고 평가했다. 고씨는 여당에 대해서도 "돈을 너무 풀어서 젊은이들이 빚을 지게 했다. 정부에 반박할 수 있는 야당을지지 하겠다"고 밝혔다.

반면 이현주(36)씨는 "문재인 정부를 응원하기 위해 민주당을 뽑겠다"며 "촛불집회 정신으로 돌아가야 하고, 세원호 등을 거치면서 보수당은 못 찍겠다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 이경환 미래통합당 고양갑 후보가 10일 오전 지하철 3호선 화정역에서 시민들에게 출근인사를 하고 있다. 2020.04.10 zunii@newspim.com

zunii@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
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