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[격전지 GO!] 고양갑, 흔들리는 '심상정 아성'... 신예 문명순·이경환 맹추격

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'진보 단일화' 없이 민주vs통합vs정의 3파전
진보 표심 양분되며 팽팽한 접전 지역
지역발전 뒤처지자... '힘 있는 여당론' 변수

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 경기 고양갑의 민심이 심상치 않다. 최근 나오는 여론조사 결과마다 박빙의 승부를 기록하고 있다. '진보의 성지'로 불리던 고양갑은 소수정당에서 드물게 3선을 했던 심상정 정의당 후보가 연달아 재선했던 지역이다.

21대 총선에는 심 후보를 비롯해 문명순 더불어민주당·이경환 미래통합당 후보가 함께 뛴다. 진보세가 강한 지역이지만 진보진영이 각자 후보를 내며 세 후보의 표 결집력이 3등분됐다. 투표함을 열어보기 전까지는 승자를 단언할 수 없다는 것이 지역구 민심이다.

특히 코로나19로 지역경제가 휘청이며 문재인 정부에 힘을 실어줘야 한다는 민심이 커지고 있다. 4년 전 심 후보를 지지했던 진보진영 표심이 민주당 문 후보와의 사이에서 고민하고 있다는 분석도 나온다.

문명순 더불어민주당 후보(좌), 이경환 미래통합당 후보(가운데), 심상정 정의당 후보(우) [사진=뉴스핌DB]

◆ 심상정, 최근 여론조사 앞서... '들쭉날쭉' 여론조사 결과에 민심 오리무중

4·15 총선 사전투표 첫날인 10일, 세 명의 후보는 거리 곳곳에서 유권자들을 만나며 승리를 자신했다. 특히 코로나19 사태로 투표율 감소가 예상되는 상황인 만큼 심상정·문명순 두 후보는 사전투표를 독려했다.

이번 총선은 3자 대결로 치러진다는 점에서, 투표율 차이에 따라 후보자들의 희비가 엇갈릴 수 있다. 최근 진행된 여론조사도 시기에 따라 크게 출렁였다.

가장 최근에 진행된 여론조사에서는 현역 의원인 심 후보가 선두를 달리고 있다. TV조선이 매트릭스리서치에 의뢰해 지난 5일 실시한 여론조사에 따르면 심 후보는 37.5%의 지지를 받아 이경환 후보(27.3%)와 문명순 후보(26.2%)를 오차범위 밖으로 따돌렸다.

중앙일보가 입소스에 의뢰해 지난 5~6일 실시한 여론조사에서도 심 후보는 40.1%의 지지율을 얻었다. 문 후보와 이 후보 지지율은 각각 24.1%, 22.7%였다.

하지만 심 후보 입장에서 안심하기는 이르다. KBS가 한국리서치에 의뢰해 지난달 29~30일 진행한 여론조사에서는 심 후보가 34.5%를 얻어, 33.5%를 기록한 문 후보보다 단 1% 앞섰다. 이 후보는 20.7%를 기록했다.

지난달 초 진행된 여론조사에서는 심 의원이 세 명의 후보 중 가장 뒤처지는 것으로 나오기도 했다. 중부일보가 아이소프트뱅크에 의뢰해 지난 8일 실시한 여론조사에서 이 후보가 33.5%로 1위였다.

문 후보가 26.5%로 그 뒤를 이었고, 심 의원은 26.3%로 3위에 그쳤다. 이를 두고 진보 진영의 단일화가 필요하다는 지적도 나왔으나, 민주당과 정의당은 모두 단일화 없이 끝까지 간다는 입장이다(여론조사 관련, 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조).

[고양=뉴스핌] 최상수 기자 = 심상정 정의당 고양갑 후보가 10일 오후 경기도 고양시 덕양구 화정중앙공원에서 시민들과 인사를 나누고 있다. 2020.04.10 kilroy023@newspim.com

◆ 총선 D-5일... "깜깜이 기간, 유권자 마음 돌리겠다" 유세 총력전

10일 오전 지하철 3호선 원흥역에서 만난 민주당 문명선 후보는 막판 스퍼트를 올리는 모습이었다. 재킷과 마스크, 운동화까지 '파란색'으로 무장한 그는 출근길 시민들에게 연신 고개를 숙이며 명함을 나눠줬다.

문 후보는 "고양갑 지역에서는 지금까지 단 1년을 제하고 정부와 소속 의원 정당이 하나가 된 적이 없다"며 "강한 여당으로서 지역발전을 끌어낼 동력이 없었다"며 안타까워했다.

그는 이어 "대통령과 중앙정부·지방정부, 시의회·도의회가 원팀을 이뤄야 낙후된 지역을 발전시킬 수 있다"며 "힘 있는 여당 후보를 지지해 달라"고 호소했다. 서민경제 전문가이기도 한 문 후보는 "40년 간 현장에서 키워진 제가 금융민주화에도 앞장서겠다"고 말했다.

같은 시각 이경환 통합당 후보는 지하철 3호선 화정역 안에서 시민들을 만났다. 분홍 재킷 차림의 이 후보는 역사를 활보하며 출근길 시민들을 향해 90도로 고개를 숙였다.

지나가던 70대 남성이 "후보님, 이번에 꼭 당선되셔야 한다"고 말하자 이 후보는 "이번에는 꼭 된다"고 화답했다. 그는 "현재 어느 후보도 자신 할 수 없는 초박빙 상황"이라며 "막판에 표심이 움직일 텐데 저한테 기울 것"이라며 자신감을 드러냈다.

이 후보는 "지금 코로나19 때문에 모든 이슈가 잠겨 있는데 정권과 경제 등에 대한 심판이 있을 것"이라며 "특히 두 분이 노동 운동 쪽 출신인 반면 저는 부동산 법률 전문가로 지역경제를 살릴 수 있다"고 강조했다.

정의당 심 후보는 이날 오전 경기 고양시 덕양구청에서 사전투표에 참여했다. 올해 만 18세가 된 정의당 청년들과 함께였다. 이날 사전투표소에 들어선 심 후보는 오가는 시민들을 향해 "일찍 나오셨느냐"며 인사를 건넸다.

심 후보가 투표를 마치고 나오자 참관인들과 사전투표 유권자들 사이에서 카메라 셔터음이 터지기도 했다. 심 후보는 "정의당은 지난 20년 동안 사회적 약자를 위해서 헌신해온 정당"이라며 "민생지킴이이자 개혁의 보루로서 제 역할을 다할 수 있도록 국민 여러분께서 지켜 달라"고 청했다.

노랑색 상의에 마스크, 운동화를 착용한 심 후보는 이날 오후 화정중앙공원을 찾아 유권자들과 대면 접촉을 이어 갔다.

[고양=뉴스핌] 최상수 기자 = 홍영표 더불어민주당 의원이 10일 오전 경기도 고양시 화정역 인근에서 문명순 고양갑 후보에 대한 지원 유세를 펼치고 있다. 2020.04.10 kilroy023@newspim.com

◆ "8년 간 뭐 했나" vs "중앙·지역 다 잘 챙겼다해"

고양갑에서는 교통문제가 가장 큰 지역 현안이다. 세 후보가 모두 교외선 복원 등을 통해 지역 교통 문제를 해소하겠다고 나섰다. 인근 일산이나 다른 신도시인 분당 등과 비교해 발전이 더디다는 점에서 지역 발전 또한 주요 의제다.

문 후보는 "바로 옆 다른 지역이 거미줄처럼 선로가 얽힐 때 우리 고양 북동부 지역은 다니던 기차도 끊어졌다"며 "다니던 기차가 끊어진 것은 심하지 않느냐. 또 원당재래시장의 경우 아직도 주차장 화장실도 없다"고 지적했다.

지역구 의원으로 활동해 온 심 후보에 대한 심판론도 제기됐다. 이 후보는 "심 후보는 지난 8년 동안 중앙무대에서만 활동하고 지방에서는 한 것이 없다"며 "주민들의 실망감이 너무 크다"고 말했다.

이에 대해 심 후보는 "정의당 같이 작은 당은 주민들과의 약속을 잘 지키고 성과를 만들어내지 않으면 국민들로부터 재선택을 받기 어렵다"며 "주민들께서 심상정이 일 하나는 정말 똑 부러지게 했다. 중앙정치를 하면서도 지역을 이렇게 잘 챙긴 정치인이 없다고 말한다"고 반박했다.

심 후보를 지지한다고 밝힌 박숙희(59)씨는 "우리 지역이 그렇게 발전하진 못했지만 심 후보는 많은 사람들에게 친절하게 잘 해줬다"고 두둔했다. 지난 총선에서는 심 후보를 지지하지 않았지만, 최근 노동 문제로 크게 도움을 받았다는 설명이다.

박씨는 "다니던 일터에서 두 달 치 월급을 못 받으며 심상정 의원실로 무작정 찾아가 도와달라고 했다"며 "상담도 해주고 어디어디 찾아가라길래 시키는 대로 했더니 돈을 받았다"고 일화를 소개했다.

화정동 주민 고영숙(72)씨는 "심상정도 잘했다"면서도 "최근 조국 사건에서 주관이 뚜렷하지 못했고, 자기 당 숫자를 늘리려고 민주당이랑 붙어먹은 게 안됐다"고 평가했다. 고씨는 여당에 대해서도 "돈을 너무 풀어서 젊은이들이 빚을 지게 했다. 정부에 반박할 수 있는 야당을지지 하겠다"고 밝혔다.

반면 이현주(36)씨는 "문재인 정부를 응원하기 위해 민주당을 뽑겠다"며 "촛불집회 정신으로 돌아가야 하고, 세원호 등을 거치면서 보수당은 못 찍겠다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 이경환 미래통합당 고양갑 후보가 10일 오전 지하철 3호선 화정역에서 시민들에게 출근인사를 하고 있다. 2020.04.10 zunii@newspim.com

zunii@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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