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[클로즈업] "민주당 버릇 고쳐놓겠다"던 이낙연…당권 도전 '장고'

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당선인들 만나며 전당대회 의견 수렴…찬반 양론 팽팽
'포스트코로나' 대비 위한 공부모임도 지속, 차기 의제 선점 움직임

[서울=뉴스핌] 김현우 기자 =  "민주당이 때로는 국민 아픔과 세상 물정을 잘 모르는 것 같은 언동도 하는데 제가 잡아 놓겠다"

4.15 총선 하루 전인 14일 저녁, 이낙연 전 국무총리가 종로 창신동 동묘앞 역 마지막 집중유세에서 목소리를 높였다. 총선 한달이 지난 현재, 이 전 총리 행보에 당 내외 시선이 몰린다. 오는 8월 29일로 예정된 전당대회에 출마할지를 놓고 고심하는 탓이다.

이 전 총리는 아직까지 당대표 출마에 대한 결심을 내리지 않았다. 지난 13일 이 전 총리는 당내 토론회를 마치고 기자들을 만난 자리에서 당대표 출마 질문이 나오자 "여러 의견을 듣고 있다"며 "적절한 시기가 되면 말씀드리겠다"고 답했다. 

그럼에도 가능성은 열어뒀다. 이 전 총리는 지난 총선에서 후원회장을 맡았던 낙선자와 당선자들과 함께 식사를 했는데 이 자리에서 전당대회 출마에 대한 의견을 수렴한 것으로 알려졌다. 

오찬자리에 참석한 한 당선인은 "전당대회에 대한 의견을 물었다"며 "출마해야 한다는 분위기가 지배적이었다"라고 전했다. 다만 이 전 총리는 오찬을 마치고 기자들과 만난 자리에서 "특별히 드릴 말씀은 없다"면서도 "국가적 상황을 중요시해야한다 정도로 말했다"라고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 지난 6일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 더불어민주당 코로나19 국난극복위원회 비상경제대책본부 간담회에서 이낙연 위원장이 생각에 잠겨 있다. 2020.05.06 kilroy023@newspim.com

◆ "대권 지지도, 언제든 꺼질 수 있어" vs "당권·대권 분리로 위험 분산해야 당이 산다" 

현재 민주당 내에서는 그의 당권 도전을 놓고 시선이 엇갈린다. 당권 도전에 찬성하는 측은 당내 세력 확보와 리더십 시험를 우선으로 꼽는다. 이 전 총리는 차기 대권주자로 꼽히지만 당내 세력이 부족하단 평가를 받았다. 특히 현재 민주당 중진으로 올라선 의원들이 대부분 열린우리당 출신이지만 이 전 총리는 새천년민주당에 끝까지 남았다.

현재 직책으로는 대선주자 지지도 유지가 쉽지 않고 또 당내 견제가 이미 시작됐다는 지적도 있다. 이를 이겨내야 하는 만큼 당권 도전에 나서야 한다는 주장도 있다. 

이 전 총리는 현재 민주당 코로나19국난극복위원장을 맡고 있다. 보통 당 특별위원회는 임기가 정해져 있지 않지만 6월 말이 사실상 활동 기한이라는 후문이다. 코로나19국난극복위원회가 총선 전보다 축소됐다는 것도 당내 이 전 총리 견제론에 힘을 싣는다. 코로나19국난극복위원회 조직은 총선 전 5개 본부에서 이후 1개 총괄본부, 3개 개별 본부로 축소됐다.

14일 기자와 만난 민주당의 한 의원은 "쉽게 얻은 것은 쉽게 잃는다"라며 "이 전 총리가 당원들에게 직접 평가받고 자리를 쟁취해본 경험이 없는 만큼 대선주자 지위를 굳히기 위해서라도 도전을 해야한다"고 말했다.  

출마 반대 집단은 당의 입장을 우선시 한다. 당은 당대로 존재감을 보이되 대선 후보는 대선 후보대로 선거를 치러야 한다는 입장이다. 특히 유력 대권주자인 이 전 총리가 당권마저 거머쥔다면 계란을 한 바구니에 담는 리스크가 생길 수 있다는 분석이다.

한 중진 의원은 당의 안정을 중요시하며 불출마론을 폈다. 당권·대권을 분리하는 민주당 당헌대로라면 대선에 나설 당대표는 대선 1년 전에 물러나야 한다. 이 전 총리가 당대표가 된다고 하더라도 7개월짜리 당대표가 되는 셈이다. 당으로서는 다시 전당대회를 치르거나 비상대책위원회를 꾸려야 한다. 안정적인 당 운영이 사실상 불가능해진다.

그는 "새로운 당대표는 '킹메이커' 성격이 강할 수밖에 없다"며 "굳이 나오지 않더라도 당은 곧 대선주자 중심으로 재편될 터고, 현재 지지도 1위인 이 전 총리가 중심이 될 것"이라며 불출마론에 힘을 보탰다.

현재 지지도가 대선까지 이어질 가능성도 낮은데다 만에 하나 이 전 총리가 실기한다면 당 지지도마저 깎아먹을 수 있다는 주장도 있다. 오히려 당권 도전보다는 대선주자로 활동하면서 다른 대선 도전자와 겨뤄야 한다는 의견이다. 한 초선 당선인은 "문재인·안희정·이재명 3파전으로 치러진 지난 19대 대선후보 경선처럼 많은 대권 후보들이 있어야 흥행도 되고 당의 확장성도 담보할 수 있다"고 말했다. 

한 호남계 초선 당선인은 "3월 9일이면 대표직을 내려놔야하는데 그 자체로 새로운 당 분열의 씨앗이 될 수 있다"며 "이 전 총리 출마에 대해 21대 당선자들도 생각이 반반 엇갈린다"고 전했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 지난 6일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 더불어민주당 코로나19 국난극복위원회 비상경제대책본부 간담회에서 이낙연 위원장이 미소를 짓고 있다. 2020.05.06 kilroy023@newspim.com

◆ 우선 '포스트 코로나'에 집중한 이낙연, 씽크탱크 갖추며 차기 의제 선점 움직임

이낙연 전 총리는 현재까지 코로나19 대응에 집중하는 모양새다. 코로나19 대처 경험은 대선 도전에서 하나의 의제이자 비전의 근거가 된다. 코로나 이후 달라지는 한국상을 제시할 수 있고 의제를 내세울 수 있다면 그것이 대선 공약이 된다. 

이 전 총리는 현재 코로나19국난극복위원장을 맡으면서 당정·전문가 간담회와 정책 협의 등을 이끌어내고 있다. 예컨대 지난 5월 초, 정부가 발표한 '생활방역으로 전환' 등은 코로나19국난극복위원회 간담회 이후 이뤄진 대책이다. 코로나19에 관련된 당정협의는 이 전 총리와 당 정책위원회가 전담하는 모양새다.

민주당의 한 초선 당선자는 14일 기자와 만난 자리에서 "코로나가 잠잠해진 이후인 '포스트코로나' 시대, 민주당이 제시해야 할 의제 선점과 비전에 힘쓰는 것"이라며 "현재 이 전 총리는 코로나19 대응에 집중하면서도 차기 과제를 제시하기 위한 공부에도 힘쓰고 있다"고 전했다.

특히 이 전 총리는 포스트코로나 시대를 대비하기 위해 자신의 공부모임을 확대할 계획으로 알려졌다. 이 전 총리와 가까운 여권 인사는 15일 기자와의 통화에서 "이 전 총리가 전남지사 시절부터 이어온 공부모임을 지금도 유지하고 있다"면서도 "공부모임 확대도 고민중"이라고 전했다. 

다만 이 전 총리는 공부모임의 개인 싱크탱크화(化)에 대해서는 선을 그었다. 이 전 총리는 "싱크탱크는 처음 듣는 이야기"라면서도 "함께 공부하신 분들과 네트워크를 만드는 것은 필요하다고 본다"고 전했다.

withu@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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