선방한 상반기 중국 증시, 주가 상승률 10위 종목 분석

기사입력 : 2020년07월01일 16:57

최종수정 : 2020년07월01일 17:33

코로나 사태에 마스크∙제약∙농업 테마주 성장
테슬라 강세 속 부품 공급상 주가도 껑충
美인프라∙5G∙면세점 등 정책 수혜주도 급부상

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 올해 상반기 중국 증시의 흐름은 '구조적 장세'라는 말로 표현할 수 있다. '구조적 장세'란 주가 지수가 크게 상승하거나 하락함이 없이 비교적 안정적인 흐름을 이어가는 가운데, 일부 종목은 뚜렷한 강세를 나타낸 반면, 대다수 종목은 상승하지 않거나 소폭 상승하는 장세를 의미한다.

전세계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태라는 대형 악재를 맞이한 가운데, 중국 증시는 미국과 유럽 등 기타 해외 시장과 비교해 상대적으로 리스크가 적은 투자처로 평가되며 비교적 안정적인 흐름을 보였다. 그 가운데 코로나19 사태라는 '시기적 수혜'와 중국 당국의 '정책적 수혜'를 입은 일부 종목의 주가가 눈에 띄게 급등하며 종목별로 극명한 온도차를 드러냈다.

중국 동방재부망(東方財富網)에 따르면 올해 상반기 A주(중국 본토 증시에 상장된 주식)에 상장된 주가 상승률 상위권 10위 종목을 조사한 결과, 대부분 코로나19 사태 또는 중국 당국의 정책과 관련된 종목들인 것으로 나타났다. 아울러 올해 상반기 미국 시장에서 눈에 띄는 강세를 연출한 테슬라 관련 종목들도 대거 포진됐다. 해당 순위의 기준이 된 주가 상승률은 상반기(1월~6월) 장중 기준 최고치와 최저치를 대비해 산출됐다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2020.07.01 pxx17@newspim.com

◆ 코로나19 관련한 '마스크·제약·농업' 테마주

중국 대표 '마스크 테마주'로 불리는 신소재 개발업체 도은주식(道恩股份∙Dawn 002838.SZ)은 코로나19 사태로 가장 큰 수혜를 입은 대표 종목 중 하나로 꼽힌다.

올해 2월부터 급속히 확산된 코로나19 사태 여파로 마스크 수요가 급증했고, 마스크의 핵심 소재인 멜트블로운(Melt-Blown·MB) 부직포 가격은 1톤당 2만 위안에서 30만 위안 이상으로 뛰었다. 이와 함께 MB부직포 대표 생산업체 중 하나인 도은주식의 주가도 급등하기 시작했다.

상반기 장중 주가 최고치와 최저치는 각각 62.38위안과 9.70위안으로 5배 이상 뛰었다. 특히, 3월 9일 기준 도운주식의 종가는 역대 최고치인 주당 59위안까지 급등, 1월 23일 종가 11.46위안과 비교해 545.38%(5배 이상)나 급등했다.

지난해 도은주식의 영업수익은 전년동기대비 100.76% 증가한 27억3500만 위안을, 순이익은 전년동기대비 91.6% 늘어난 6940만 위안을 기록했다. 올해 1분기 영업수익은 6억1900만 위안으로 전년동기대비 8.02% 감소했지만, 순이익은 6940만 위안으로 91.6% 급증했다.

연환제약(聯環藥業 600513.SH)은 제약·바이오 업체로 코로나19 사태가 최고조에 달했던 2월 주가는 장중 한때 23.22 위안까지 치솟았다. 이는 한달 전 최저치인 6.57위안과 비교해 3배 이상 높아진 수치다. 연환제약은 주로 비뇨계통 약물과 항히스타민제, 심혈관제 등의 약물을 연구 개발하고 있으며, 매출 비중은 적지만 감기 증상 완화 및 세균진균 감염 치료를 위한 항생제나 항바이러스제도 개발하고 있다. 백신 개발은 아직 초보단계이나, '항바이러스제 테마주'로 주목 받으며 주가가 급등했다.

금건미업(金健米業 600127.SH)은 주로 대용량 식물성 식용유와 식품, 식품포장재를 생산 판매하는 업체다. 코로나19 사태로 지난 4월 전세계 다수의 국가가 식량 수출을 금지하고 나서면서 식량공급난 우려가 화두로 떠오르자, 중국 증시에서 농업 관련 종목의 주가가 크게 뛰었다. 금건미업은 대표적 농업 테마주로서 상반기 주가는 장중 한때 13.36위안까지 치솟았고, 2개월 전 기록한 최저치 3.14위안과 대비해 4배 이상 뛰었다.

◆ 美 테슬라 주가 강세에 동반 상승 '테슬라' 테마주

눈에 띄는 점은 상반기 주가 상승폭 10위권 안에 든 종목 중 '테슬라 테마주'가 다수 포함돼 있다는 점이다. 자동차 부품 생산업체인 모소테크(模塑科技 000700.SZ), 자동차∙가전∙태양광 유리 제작 업체 수강주식(秀強股份 300160.SZ), 에어컨 압축기 등 자동차 설비 생산업체인 아오터자(奧特佳∙Aotecar 002239.SZ)가 그것이다. 대표적으로 상반기 모소테크 주가는 최고치 16.50위안을 기록해, 최저치인 4위안과 비교해 4배 가까이 뛰었다.

코로나19 사태의 충격 속에서도 미국 전기차 회사 테슬라의 주가는 고공행진을 이어왔다. 이와 함께 테슬라 부품 공급업체들인 이들 종목에 대한 관심이 커지며, 주가도 동반 상승한 것으로 풀이된다. 실제로 테슬라의 주가는 올해 상반기 158.1%나 올랐다. 2분기만을 기준으로 하면 테슬라의 주가는 106.1% 올라 나스닥 주요 종목 중에서 주가 상승률 1위를 차지했다.

◆ 정책 수혜 '인프라·5G·면세점·군수공업' 테마주

보변전기(保變電氣 600550.SH)는 변압기와 상호인덕터 등 송전 및 변전 설비를 제작 판매하는 업체로 대표적인 '특고압 테마주'로 불린다.

중국 당국의 막대한 지원 정책에 힘입어 올해 본격적인 성장이 예상되는 인프라 산업 발전에 대한 기대감 속에 보변전기의 주가도 크게 상승했다. 올해 상반기 보변전기의 주가는 8.10위안까지 상승하면서 한달 전 기록한 최저치 2.64위안과 비교해 2배 이상 상승했다.

중국을 대표하는 베어링 제작 업체인 축연테크(軸研科技 002046.SZ)는 국가와 지방 정부 등이 위탁하는 기술 개발 업무를 담당하는 업체로서, 대표적인 '군수 공업 테마주'로 불린다.

올해 중국 당국이 불안정한 국제 정세를 반영해 국방 산업 등에 투자를 늘릴 것으로 예상되면서 중국 증시에서도 군수 공업이 크게 주목을 받았다. 이와 함께 축연테크의 주가는 상반기 최고치 14.50 위안을 기록, 최저치로 기록된 6위안과 비교해 배 이상 뛰었다.

성광그룹(省廣集團∙GIMC 002400.SZ)은 브랜드관리, 디지털 마케팅, 미디어 에이전트 등의 업무를 담당하는 기업이다. 5G 시대를 맞아 차세대메시징서비스(RCS) 기술이 주목을 받고 있는 가운데, 성광그룹은 향후 성장 가능성이 기대되는 RCS 테마주로 평가 받고 있다. 상반기 성광그룹의 주가는 최고치 11.98위안을 기록해 최저치 3.18위안과 비교해 3배 이상 올랐다.

왕푸징(王府井 600859.SH)은 중국 대형 백화점과 쇼핑몰 등을 운영하는 업체로서, 대표적인 신소매(新零售) 테마주로 불린다. 신소매라는 개념은 알리바바 마윈(馬雲) 회장이 2016년 처음 제시한 신 유통 트랜드로 빅데이터, 5G, 안면인식 등 첨단 기술을 활용한 온라인과 오프라인 상점의 결합을 의미한다.

특히, 지난달 왕푸징은 중국 재정부로부터 면세점 사업권을 획득하면서 '면세점 테마주'로 급부상했다.

올해 중국 당국이 지난 2018년 4월 처음 공개했던 '하이난(海南) 자유무역항 건설 계획' 구상을 본격화할 것으로 알려지면서, 최근 중국 증시에서 면세점 테마주는 강세를 띄고 있다.

하이난 자유무역항 건설 계획은 하이난성을 다른 지역과는 차별화된 높은 수준으로 개방해 세수, 시장진입, 금융제도 등 여러 방면에서 특혜를 적용하는 고도의 자유무역지구로 개발하는 데 그 목적이 있다. 특히, 미국이 홍콩 국가보안법 입법 강행에 따른 대중국 제재로 홍콩 특별지위를 박탈한 가운데, 올해 중국 당국은 하이난을 '홍콩의 대항마'로 키우기 위해 본 계획을 속도감 있게 추진할 것으로 예상된다.

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52