6월초 최고점 찍고 한달 만에 '반토막' 추락
국내투자자 순매수 규모 6월 이후 1억달러 넘어
"단기 변동성 불가피...중장기 성장모델 여전" 분석도
[서울=뉴스핌] 김민수 기자 = '제2의 테슬라'로 불리며 시장의 이목을 집중시켰던 미국 수소 트럭업체 '니콜라(Nikola)'가 연일 조정을 거듭하고 있다. 이에 최근 한 달간 해당 종목을 집중투자했던 개인투자자들의 손실을 우려하는 목소리도 점차 확산되는 분위기다.
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| [서울=뉴스핌] 박진숙 기자=수소전기트럭 생산업체 니콜라가 개발한 수소전기트럭 '배저(BADGER). [사진=니콜라] 2020.06.10 justice@newspim.com |
20일 금융투자업계에 따르면 지난 17일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 니콜라는 전장 대비 7.02% 급락한 48.84달러에 장을 마감했다. 지난 7일 10% 이상 빠지며 40.23달러를 기록한 직후 곧바로 50달러를 회복했으나, 열흘 만에 다시 40달러선으로 밀려난 것이다.
니콜라는 2015년 설립된 친환경 트럭 제조업체로 지난달초 스팩(SPAC) 합병을 통해 나스닥 시장에 상장됐다. 전기트럭(BEV Truck), 수소트럭(FCEV Truck), 수소 스테이션(H2 Stations)을 핵심 사업 영역으로 삼고 있어 최근 고공행진을 이어가고 있는 테슬라 관련 대표적인 수혜주로 분류된다.
상장 후 첫 거래일인 6월4일 33.75달러로 마감했던 니콜라 주가는 6월9일 장중 93.99달러를 터치하며 불과 4거래일 만에 3배에 가까운 기록적인 상승률을 기록했다. 6월 한 달 간 수익률도 135.3%를 기록해 같은 기간 29.3%를 기록한 테슬라를 압도하는 성과를 거뒀다.
그러자 해외주식 투자 비중을 늘리던 국내 투자자들도 니콜라 매수에 동참했다.
한국예탁결제원 증권정보포털 세이브로(SEIBro)에 따르면 6월 이후 국내 투자자들의 니콜라 순매수금액은 1억달러(1억742만1567달러)를 넘어섰다. 같은 기간 해외주식 순매수결제 순위 5위에 해당하는 규모다. 니콜라보다 순매수금액이 큰 종목은 테슬라(7억8108만5372달러), 마이크로소프트(2억2938만7665달러), 아마존(1억9697만9655달러), 애플(1억4037만157달러) 뿐이다.
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문제는 지난달말까지 60~70달러선에서 등락을 거듭하던 니콜라 주가가 7월 들어 빠르게 우하향하고 있다는 점이다.
6월25일 71.10달러를 기록한 이후 니콜라는 가파른 하향곡선을 그리는 중이다. 지난 2일 60달러가 무너졌고, 그 다음 거래일인 6일 50달러 밑으로 추락했다. 7일에는 20% 가까이 폭락하며 6월5일 이후 최저치인 40.23달러까지 주저앉았다.
한 증권사 관계자는 "미래 기업가치를 선반영한 측면이 크지만, 결국 유동성 장세가 주가를 여기까지 밀어올린 것"이라며 "2022년까지 기대 매출액이 매우 작고, 현대자동차 등 경쟁업체가 이미 수소 기반 상용차를 출시하고 있다는 점에서 단기적으로는 변동성이 클 수 밖에 없는 종목"이라고 지적했다.
니콜라가 대규모 신주인수권(워런트) 발행에 나선 것 역시 향후 주가에 부담이 될 것이라는 전망도 나온다.
앞서 니콜라는 지난 17일 2390만주에 달하는 신주인수권 발행 계획을 밝혔다. 해당 신주인수권에는 니콜라 주식을 11.50달러에 매수할 수 있는 권리가 부여되며, 현재 주가와 차이가 커 변동성이 확대될 가능성이 높다.
하지만 테슬라의 경우처럼 중장기 보유시 기대 이상의 수익을 노릴 수 있는 종목인 것은 분명하다는 반론 또한 적지 않다. 자동차 업종 내 수소전기차 관련 이슈가 여전히 유효하고, 산업구조 재편에 따른 수혜도 충분히 기대해 볼 수 있다는 설명이다.
임은영 삼성증권 연구원은 "니콜라에 대한 주식시장의 관심은 막대한 유동성으로 인한 거품일수도 있으나, 수소연료전지차의 대형트럭시장에서의 기회요인 및 충전소 이슈를 리스모델로 해결책을 제시했다"며 "니콜라의 계획이 성공하기까지 수많은 어려움이 예상되지만, 수소연료전지 생태계 접근 방식에 대한 시사점에 주목할 필요가 있다"고 전했다.
이재일 유진투자증권 연구원도 "이미 기업공개(IPO) 당시 2022년까지 매출액이 매우 미미할 것이라는 가이던스를 제시한 바 있다"며 "2023년 이후 본격적인 매출 발생과 2024년 흑자전환 여부, 친환경 트럭 의무 판매 규제 등을 관심 있게 지켜봐야 할 것"이라고 덧붙였다.
mkim04@newspim.com
