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'정의선의 고급차 전략' 제네시스 출범 5년 '통했다'…글로벌 시장 본격 출격

기사입력 : 2020년07월30일 11:32

최종수정 : 2020년07월30일 11:33

30일 '제네시스 수지' 독립 전시장 개장
상반기 제네시스 내수 전년비 51.5%↑
미국 등 이어 유럽·중국 신시장 진출 시기 검토 중

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대차의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 출범 5년 만에 그 위상을 공고히 다져가면서 정의선 현대자동차그룹 수석 부회장의 고급차 전략이 통했다는 평가가 나온다. 제네시스는 올 상반기에만 지난 한해 규모의 판매량을 넘어서며 시장 공세의 속도를 높이고 있다.

현대차그룹은 미국, 캐나다, 호주 등에 진출한 제네시스 브랜드를 자동차의 본고장 독일 등에도 진출시켜 글로벌 고급차 브랜드로 육성시키겠다는 전략이다. 이를 위해 내년 제네시스 전기차를 출시해 그룹의 미래차 전략을 확대하는 것과 동시에 수익성을 꾀할 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대차그룹 수석 부회장 [사진=현대차] 2020.07.30 peoplekim@newspim.com

 ◆ 두번째 독립 '제네시스 수지' 전시장 개관

제네시스는 30일부터 경기도 용인에 '제네시스 수지' 전시장을 개관, 운영에 나섰다. 제네시스 수지는 제네시스 차종만을 전시하는 전시장으로는 국내 최대 규모다. 지상 4층 연면적 4991㎡(약 1510평) 공간에 총 40대를 전시할 수 있다.

제네시스는 2015년 11월 브랜드 출범 뒤, 2016년 '제네시스 스튜디오 하남', 2018년 '제네시스 강남', 2019년 제네시스 스튜디어 호주 시드니'를 선보인데 이어, 이번에 제네시스 수지 전시장을 연 것이다. 이 중 제네시스만을 전시하는 전시장은 제네시스 강남과 제네시스 수지 두 곳 뿐이다.

현대차는 전국 현대차 판매 대리점에 제네시스 차종을 전시하는 것과 함께 별도의 제네시스 전용 독립 전시장을 운영하고 있다. 토요타의 고급 브랜드인 렉서스, 닛산의 고급 브랜드인 인피니티는 대중 브랜드와 고급 브랜드를 구분한 것과 대비된다.

이는 전국 방방곳곳에 깔린 현대차 대리점을 통해 제네시스를 소비자에게 널리 알리는 것과 동시에 별도의 제네시스 전시장으로 브랜드를 특화시키겠다는 전략으로 해석된다.

또 현대차로선 전국 22개 현대서비스센터와 1370여 서비스점을 통해 제네시스 정비 등 서비스에 나서고 있다. 국내 자동차 업체 가운데 최다 서비스망을 제네시스와도 공유하는 것이다.

다만 업계에서는 해외 고급 브랜드처럼 별도의 전시장과 별도의 서비스망을 향후 갖춰야 할 것으로 본다. 브랜드 정체성을 더욱 명확하기 하기 위해 현대차와 분명한 차이를 둬야한다는 이유에서다.

업계 관계자는 "현대차로선 고급 브랜드 전략과 함께 수익성을 고려하지 않을 수 없을 것"이라며 "제네시스만을 위해 시설·장비 등 대규모 비용을 투입하기 보다 국내와 해외에서 현대차 딜러와 서비스망을 함께 나누며 점차 독립할 것"이라고 전망했다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 제네시스 수지 외부 전경[사진작가=최경모] 2020.07.29 peoplekim@newspim.com

 ◆ "제네시스 1대=쏘나타 8대 수익성"...9월 미국서 GV80·신형 G80 '출격'

현대차는 올해 상반기 제네시스의 '위력'을 톡톡히 봤다. 판매와 함께 현대차 수익성 개선에 제네시스가 결정적 역할을 했기 때문이다.

제네시스는 올 상반기에만 GV80 등 총 4만8886대 판매해 전년 동기 대비 51.5% 증가했다. 기존 G70, G90에 이어, 1월 GV80과 3월 신형 G80 출시가 성장율을 높인 것이다. GV80과 신형 G80은 주문량이 몰리면서 계약 뒤 차량 인도까지 약 6개월 소요되자, 현대차는 생산량을 확대했다.

GV80의 경쟁 차종은 ▲메르세데스-벤츠 GLE ▲BMW X5 ▲아우디 Q7 ▲볼보 XC90 ▲렉서스 RX 등이 꼽힌다. 신형 G80도 벤츠 E클래스를 비롯해 BMW 5시리즈와 아우디 A6 등과 경쟁하고 있다.

업계에선 7900만~1억3000만원대 제네시스 G90 한 대를 파는 게 2300만~3300만원대 쏘나타 8대 파는 것 보다 수익이 높을 것으로 추산하고 있다. 증권가에 따르면 현대차의 글로벌 평균판매단가(ASP)는 1만9400달러 수준으로, 기아차 보다 약 1000달러 마진이 크다는 얘기다.

현대차의 상반기 판매량은 내수 38만대, 해외 120만대 등 총 158만대로 전년 동기 대비 25.2% 감소했으나, 제네시스를 포함한 고수익성 차량 판매 비중이 증가해 수익성 감소를 최소화한 것으로 분석된다.

제네시스는 하반기 GV70과 G70 부분 변경 모델을 출시해 성장 속도를 가속시키겠다는 전략이다. 또 하반기 미국 시장에 GV80과 신형 G80을 선보이며 해외 시장을 확대하기로 했다.

당초 제네시스는 올 여름께 GV80과 신형 G80을 미국에 투입할 방침이었으나, 코로나19로 인해 9월 이후로 연기됐다. 제네시스 미국 법인에 따르면 GV80 1만2000대, 신형 G80은 2000여대 계약되며 하반기 청신호를 켜고 있다.

[파운틴밸리(미국)=뉴스핌] 김기락 기자 = 마크 델로소 사장은 10일(현지시각) 미국 캘리포니아 파운틴밸리 현대차 북미법인에서 한국 취재진과 인터뷰를 하고 있다. [사진=제네시스] 2020.01.11 peoplekim@newspim.com

제네시스는 현재 미국, 캐나라, 러시아, 호주, 중동에 진출해 있다. 여기에 유럽과 중국 시장에 진출하기 위해 적절한 시기를 검토하고 있다. 내년에는 제네시스 전기차도 출시할 계획이다.

제네시스를 포함한 전기차 확대 등을 통해 현대차는 오는 2025년 전 세계에서 배터리 전기차·수소전기차 시장의 3대 전동차 제조 기업으로 도약하는 것과 함께 영업이익률 8%를 달성하겠다는 목표를 세웠다. 현대차 지난 2분기 영업이익률 2.7%로, 전년 동기 대비 1.9%포인트(p) 하락했다.

결국 제네시스에 현대차의 미래 전략과 수익성 향상이 모두 달려있는 것으로 풀이된다. 대중 전기차의 가격 경쟁력을 높여 점유율을 확대해나가면서, 제네시스와 같은 고수익성 차량을 통해 현대차와 함께 시너지 효과를 내겠다는 복안으로 해석된다. 

현대차 관계자는 "제네시스는 정의선 수석 부회장의 미래 전략 중 핵심"이라며 "글로벌 럭셔리 브랜드로서의 정체성을 더욱 확고히 함과 동시에 중국, 유럽 등 세계 시장에 진출하기 위해 노력하는 한편 새롭고 다양한 고객 경험을 전파해 글로벌 명차 브랜드로 도약할 것"이라고 강조했다.  

peoplekim@newspim.com

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소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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