'정의선의 고급차 전략' 제네시스 출범 5년 '통했다'…글로벌 시장 본격 출격

기사입력 : 2020년07월30일 11:32

최종수정 : 2020년07월30일 11:33

30일 '제네시스 수지' 독립 전시장 개장
상반기 제네시스 내수 전년비 51.5%↑
미국 등 이어 유럽·중국 신시장 진출 시기 검토 중

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대차의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 출범 5년 만에 그 위상을 공고히 다져가면서 정의선 현대자동차그룹 수석 부회장의 고급차 전략이 통했다는 평가가 나온다. 제네시스는 올 상반기에만 지난 한해 규모의 판매량을 넘어서며 시장 공세의 속도를 높이고 있다.

현대차그룹은 미국, 캐나다, 호주 등에 진출한 제네시스 브랜드를 자동차의 본고장 독일 등에도 진출시켜 글로벌 고급차 브랜드로 육성시키겠다는 전략이다. 이를 위해 내년 제네시스 전기차를 출시해 그룹의 미래차 전략을 확대하는 것과 동시에 수익성을 꾀할 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대차그룹 수석 부회장 [사진=현대차] 2020.07.30 peoplekim@newspim.com

◆ 두번째 독립 '제네시스 수지' 전시장 개관

제네시스는 30일부터 경기도 용인에 '제네시스 수지' 전시장을 개관, 운영에 나섰다. 제네시스 수지는 제네시스 차종만을 전시하는 전시장으로는 국내 최대 규모다. 지상 4층 연면적 4991㎡(약 1510평) 공간에 총 40대를 전시할 수 있다.

제네시스는 2015년 11월 브랜드 출범 뒤, 2016년 '제네시스 스튜디오 하남', 2018년 '제네시스 강남', 2019년 제네시스 스튜디어 호주 시드니'를 선보인데 이어, 이번에 제네시스 수지 전시장을 연 것이다. 이 중 제네시스만을 전시하는 전시장은 제네시스 강남과 제네시스 수지 두 곳 뿐이다.

현대차는 전국 현대차 판매 대리점에 제네시스 차종을 전시하는 것과 함께 별도의 제네시스 전용 독립 전시장을 운영하고 있다. 토요타의 고급 브랜드인 렉서스, 닛산의 고급 브랜드인 인피니티는 대중 브랜드와 고급 브랜드를 구분한 것과 대비된다.

이는 전국 방방곳곳에 깔린 현대차 대리점을 통해 제네시스를 소비자에게 널리 알리는 것과 동시에 별도의 제네시스 전시장으로 브랜드를 특화시키겠다는 전략으로 해석된다.

또 현대차로선 전국 22개 현대서비스센터와 1370여 서비스점을 통해 제네시스 정비 등 서비스에 나서고 있다. 국내 자동차 업체 가운데 최다 서비스망을 제네시스와도 공유하는 것이다.

다만 업계에서는 해외 고급 브랜드처럼 별도의 전시장과 별도의 서비스망을 향후 갖춰야 할 것으로 본다. 브랜드 정체성을 더욱 명확하기 하기 위해 현대차와 분명한 차이를 둬야한다는 이유에서다.

업계 관계자는 "현대차로선 고급 브랜드 전략과 함께 수익성을 고려하지 않을 수 없을 것"이라며 "제네시스만을 위해 시설·장비 등 대규모 비용을 투입하기 보다 국내와 해외에서 현대차 딜러와 서비스망을 함께 나누며 점차 독립할 것"이라고 전망했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 제네시스 수지 외부 전경[사진작가=최경모] 2020.07.29 peoplekim@newspim.com

◆ "제네시스 1대=쏘나타 8대 수익성"...9월 미국서 GV80·신형 G80 '출격'

현대차는 올해 상반기 제네시스의 '위력'을 톡톡히 봤다. 판매와 함께 현대차 수익성 개선에 제네시스가 결정적 역할을 했기 때문이다.

제네시스는 올 상반기에만 GV80 등 총 4만8886대 판매해 전년 동기 대비 51.5% 증가했다. 기존 G70, G90에 이어, 1월 GV80과 3월 신형 G80 출시가 성장율을 높인 것이다. GV80과 신형 G80은 주문량이 몰리면서 계약 뒤 차량 인도까지 약 6개월 소요되자, 현대차는 생산량을 확대했다.

GV80의 경쟁 차종은 ▲메르세데스-벤츠 GLE ▲BMW X5 ▲아우디 Q7 ▲볼보 XC90 ▲렉서스 RX 등이 꼽힌다. 신형 G80도 벤츠 E클래스를 비롯해 BMW 5시리즈와 아우디 A6 등과 경쟁하고 있다.

업계에선 7900만~1억3000만원대 제네시스 G90 한 대를 파는 게 2300만~3300만원대 쏘나타 8대 파는 것 보다 수익이 높을 것으로 추산하고 있다. 증권가에 따르면 현대차의 글로벌 평균판매단가(ASP)는 1만9400달러 수준으로, 기아차 보다 약 1000달러 마진이 크다는 얘기다.

현대차의 상반기 판매량은 내수 38만대, 해외 120만대 등 총 158만대로 전년 동기 대비 25.2% 감소했으나, 제네시스를 포함한 고수익성 차량 판매 비중이 증가해 수익성 감소를 최소화한 것으로 분석된다.

제네시스는 하반기 GV70과 G70 부분 변경 모델을 출시해 성장 속도를 가속시키겠다는 전략이다. 또 하반기 미국 시장에 GV80과 신형 G80을 선보이며 해외 시장을 확대하기로 했다.

당초 제네시스는 올 여름께 GV80과 신형 G80을 미국에 투입할 방침이었으나, 코로나19로 인해 9월 이후로 연기됐다. 제네시스 미국 법인에 따르면 GV80 1만2000대, 신형 G80은 2000여대 계약되며 하반기 청신호를 켜고 있다.

[파운틴밸리(미국)=뉴스핌] 김기락 기자 = 마크 델로소 사장은 10일(현지시각) 미국 캘리포니아 파운틴밸리 현대차 북미법인에서 한국 취재진과 인터뷰를 하고 있다. [사진=제네시스] 2020.01.11 peoplekim@newspim.com

제네시스는 현재 미국, 캐나라, 러시아, 호주, 중동에 진출해 있다. 여기에 유럽과 중국 시장에 진출하기 위해 적절한 시기를 검토하고 있다. 내년에는 제네시스 전기차도 출시할 계획이다.

제네시스를 포함한 전기차 확대 등을 통해 현대차는 오는 2025년 전 세계에서 배터리 전기차·수소전기차 시장의 3대 전동차 제조 기업으로 도약하는 것과 함께 영업이익률 8%를 달성하겠다는 목표를 세웠다. 현대차 지난 2분기 영업이익률 2.7%로, 전년 동기 대비 1.9%포인트(p) 하락했다.

결국 제네시스에 현대차의 미래 전략과 수익성 향상이 모두 달려있는 것으로 풀이된다. 대중 전기차의 가격 경쟁력을 높여 점유율을 확대해나가면서, 제네시스와 같은 고수익성 차량을 통해 현대차와 함께 시너지 효과를 내겠다는 복안으로 해석된다.

현대차 관계자는 "제네시스는 정의선 수석 부회장의 미래 전략 중 핵심"이라며 "글로벌 럭셔리 브랜드로서의 정체성을 더욱 확고히 함과 동시에 중국, 유럽 등 세계 시장에 진출하기 위해 노력하는 한편 새롭고 다양한 고객 경험을 전파해 글로벌 명차 브랜드로 도약할 것"이라고 강조했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35