2년 연속 태풍에 할퀸 영덕·울진, '마이삭' 피해 차단에 총력

기사입력 : 2020년09월01일 18:43

최종수정 : 2020년09월02일 07:56

상습침수지 유도 물길 만들고 산사태 위험지 예방 강화
실시간 재난문자 발송...인명피해 '제로' 홍보 강화

[영덕·울진=뉴스핌] 남효선 기자 = 우리나라 동해를 향해 북상하고 있는 제 9호 태풍 '마이삭'(Maysak)이 1일 오후 6~7시쯤 태풍 '비상구역'에 진입할 것으로 예상되고 3일 새벽 부산에 최근접한 후 이날 오전 경북 동해안 부근을 지나 아침에 동해상으로 이동할 것으로 예상되면서 영덕군을 비롯 포항과 울진 등 경북 북부동해안 지자체들이 태풍 피해 최소화를 위해 분주하게 움직이고 있다.

1일 기상청에 따르면 태풍 마이삭은 오는 2일 저녁에 제주 동쪽해상을 경유한 뒤 3일 새벽 경상 해안 부근을 지나 아침에 동해상으로 이동할 것으로 예보했다.

최대풍속 시속 155㎞(초속 43m)의 강풍과 폭우를 품고 시간당 16㎞ 속도로 우리나라를 향해 북상하고 있는 제 9호 태풍 '마이삭'(Maysak).[사진=윈디 캡쳐] 2020.09.01 nulcheon@newspim.com

이 무렵 강풍반경은 최장 약 300㎞, 최단(서북서쪽) 약 200㎞가 될 것으로 예상되면서 경상도‧제주도‧강원 영동을 중심으로 강풍과 함께 많은 비가 내릴 것으로 기상청은 전망했다.

태풍 '마이삭'은 이날 오후 3시 기준 일본 오키나와 서북서쪽 약 220㎞ 부근 해상을 지나고 있는 것으로 파악됐다.

중심기압은 950hPa이며 강풍반경은 약 380㎞, 최대풍속은 시속 155㎞(초속 43m)의 '강한 강' 태풍으로 발달한 상태다.

지난 2018년과 2019년 태풍 '콩레이'와 '미탁' 강습으로 2년 연속 태풍에 할퀸 영덕군과 울진군은 재난안전대책본부 가동과 함께 실과소와 읍면별로 '마이삭' 북상에 따른 대응에 들어갔다.

영덕군은 1일 태풍 상황판단회의를 갖고 실과소장, 읍면장 정위치 근무 및 24시간 근무체계 유지에 들어가는 한편 기상특보 발효에 따라 단계별 비상근무에 들어간다.

지난 해 영덕군을 강타한 태풍 '미탁' 복구 모습[사진=영덕군] 2020.09.01 nulcheon@newspim.com

태풍주의보 발효에는 전 직원의 3분의 1이, 태풍경보 발효에는 직원 절반이 비상근무에 들어가며 심각한 단계에는 전 직원이 비상근무에 들어간다.

지역 내 유관기관도 비상체제를 유지한다.

영덕군은 지약 내 침수우려지역 19곳에 대형양수기 33대를 설치하고 관리를 위해 공무원과 민간인을 배치했다. 또 읍면별로 97명의 민간관리자를 배치하고 양수기 및 수방자재 관리에 들어갔다.

태풍 특보 발효 시 읍면 재해취약지역 56개소에 169명의 직원을 현장 배치한다.

또 산사태위험지구 등 산림재해 우려지 244곳에 대한 예찰·대응반 4개조를 꾸리고 집중 예찰에 들어갔다. 산림조합 등 유관기관과 인력․장비 지원을 위한 비상연락체계를 점검했다.

영덕군은 해양수산과를 중심으로 29개소 항포구와 해수욕장 7개소에 대해 안전시설물을 점검하고 순찰을 강화했다.

특히 지역 내 항포구의 642척 어선에 대해 특보발효와 동시에 어선 결박과 피항 등 안전조치에 들어간다.

15곳의 육상수조식 양식장에 대해서는 취·배수시설과 비상발전기 등을 사전 점검하고 비상상황에 대비 해수공급위한 살수차를 대기시킥 액화산소 공급 유무를 점검한다.

지역 내 태양광 발전시설 사업장 8개소에 대해서도 특별점검을 강화하고 만일의 사태에 대배해 응급 복구용 장비와 자재·인력을 현장에 배치할 것을 사업자에게 요청했다.

전찬걸 울진군수가 1일 제 9호 태풍 '마이삭'(Maysak) 북상 관련 상황판단연석회의를 주재하고 있다.[사진=울진군] 2020.09.01 nulcheon@newspim.com

울진군도 부산하게 움직이고 있다.

전찬걸 울진군수는 이날 오전 상황판단연석회의를 주재하고 소관 부서별 사전 점검사항을 확인하는 등 태풍 피해 최소화 대책을 논의했다.

울진군은 태풍 진행 상황 실시간 모니터링에 들어가는 한편 신속대응을 위한 상황전파와 함께 태풍 특보 발효 시 상황별 긴급복구반을 가동한다.

또 주요 관광지·비닐하우스·축사 등 각종 시설물에 대한 안전점검과 함께 급경사지·침수우려·산사태위험 지역 등 재해취약지역에 대한 예찰을 강화했다.

하수도 정비, 배수펌프장 등 각종 수리시설을 사전 점검하고 특보 발효 시 전직원 단계별 비상근무에 들어가는 한편 주민불편 최소화와응급복구를 위한 지원시스템을 점검했다. 또 재난문자 및 재난마을방송시스템을 통한 군민 홍보를 강화한다.

특히 상습침수지역인 울진읍 시가지 침수 차단을 위해 울진교육청과 연계, 울진초등학교 입구에 강수 유도막을 설치해 빗물이 도심지로 유입되지 않도록 사전 차단한다는 계획이다.

상습침수지 주민들도 가게외 주택 입구에 모래주머니를 쌓는 등 침수 차단에 안간힘을 쏟고 있다.

전 군수는 "지난해 태풍'미탁'으로 큰 피해가 발생한 지역과 해안저지대의 해일에 인한 피해가 발생하지 않도록 철저하게 사전대비를 해야한다"며 "특히 논물보기 등으로 인한 인명피해 예방을 위해 주민들의 외출자제 대군민 홍보를 강화하고 관련 부서 간 긴밀한 협조체계 유지로 단 한 명의 인명피해도 발생하지 않도록 최선을 다해줄 것"을 주문했다.

nulcheon@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35