[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 취임 2주년을 맞은 한창수 아시아나항공 사장의 거취에 관심이 쏠린다.

아시아나항공은 HDC현대산업개발과 인수합병(M&A) 무산으로 채권단 관리체제에 돌입할 가능성이 높아졌다. 이 경우 한창수 사장도 채권단으로부터 재신임을 받아야 한다.

채권단이 한 사장에게 재신임을 보낼 경우 계열사 분리매각을 비롯한 구조조정 등 이른바 '플랜B'를 한 사장이 진두지휘하게 될 전망이다.

9일 관련업계와 채권단 등에 따르면 한 사장은 재무구조개선에 적임인 '재무통'으로 꼽히지만 금호아시아나그룹의 신뢰가 높은 인물이라는 점에서 채권단 체제에서는 교체 가능성도 점쳐진다. 한 사장은 지난 7일로 아시아나항공 사장에 취임한지 2주년이다.

◆ 기내식 매각 논란에 '소방수'로 등판..코로나 돌발 변수에 매각도 '휘청'

한 사장은 지난 2018년 9월 7일 '기내식 대란'에 대한 책임을 지고 물러난 김수천 전 사장의 바통을 이어받아 아시아나항공의 '구원투수' 격으로 등판했다.

한 사장은 그룹 내에서 알아주는 '재무통'으로 꼽힌다. 1959년생으로 성균관대학교 회계학과를 졸업한 한 사장은 그룹으로 입사해 아시아나항공 창립 멤버로 참여했다. 재무와 회계 담당으로 실무 경험을 쌓은 뒤 관리본부장, 전략기획본부장, 경영관리본부장을 지냈다. 재무구조 개선작업을 진두지휘할 적임자라는 평을 받았다.

한 사장은 취임 직 후 아시아나IDT와 에어부산을 성공적인 상장시킨 후 지난해 12월 HDC현대산업개발과의 주식매매계약을 체결하면서 당면 과제를 해결하는 듯 했다.

하지만 세계를 덮친 코로나 바이러스의 영향으로 그간 정상화 노력이 사실상 무위로 돌아갔다. 한 사장을 비롯한 경영진과 직원들은 임금을 반납하고 무급휴직에 돌입하는 등 위기극복에 동참했지만 HDC현산이 급증한 부채비율 등을 거론하며 인수를 질질 끈 탓에 정상화 '골든타임'을 놓쳤다.

올 상반기 아시아나항공의 누적 적자는 2686억원, 순손실은 6333억원, 부채비율은 2291%에 달한다. 주식매매계약 체결 직후 잠시 오른 주가도 다시 내려 7일 종가기준 3995원에 그쳤다.

◆ 채권단 최대주주로, 2조 추가 지원·분리매각 등 플랜B 가동 전망

업계에선 오는 11일 정부의 산업경쟁력 강화 장관 회의에서 HDC현산에 계약 해지를 통보하는 방안이 논의될 것으로 보고 있다.

아시아나항공 인수 무산이 공식화 되면 채권단은 '플랜B'를 가동한다. 채권단이 최대주주로 올라서 강도 높은 재무구조 개선을 실시하고, 공적 자금을 투입한 뒤 새 인수자를 찾는 계획이다.

산업은행과 수출입은행 등 채권단은 보유한 영구채 8000억원을 주식으로 전환할 전망이다. 이 경우 채권단 지분율이 36.9%로 올라 최대주주에 오르게 된다.

채권단은 연말까지 아시아나항공에 필요한 2조원을 기간산업안정기금으로 지원할 방침이다. 앞서 채권단은 1조7000억원을 지원한 바 있어 2조원을 추가 지원할 경우 아시아나항공이 채권단에 갚아야 할 빚은 4조원에 육박한다.

채권단과 아시아나항공은 통매각을 추진했던 아시아나항공과 6개 자회사 중 알짜 회사는 우선 매각하고, 저비용항공사(LCC)인 에어부산과 에어서울은 자금을 투입해 우선 정상화를 모색할 가능성이 높다.

LCC인 에어부산과 에어서울은 자금을 투입해 우선 정상화를 추진하고 매각 절차를 밟는다. 코로나19 사태가 장기화될 것으로 예상되면서 새 인수자를 찾기 어렵다는 판단에서다. IT계열사인 아시아나IDT, 아시아나세이버 등 알짜 자회사를 매물로 내놓으면 원매자들이 빠른 시간 내 나타날 것으로 보고 있다.

당장 대규모 인력 구조조정의 가능성은 크지 않다. 기안기금은 지원일부터 6개월간 고용 총량의 최소 90% 이상을 유지해야 한다는 조건이 있기 때문이다. 하지만 아시아나항공은 대규모 부채의 원인이었던 리스항공기를 반납하는 등 체질개선에 속도를 내야 한다. 결국 운영할 항공기가 줄어들면 장기적으로 인원 감축이 불가피할 것으로 보고 있다.

◆'재무통' 한창수 사장도 채권단 재신임 받을까

한 사장도 채권단으로부터 재신임을 받아야 한다. 채권단 체제에 놓일 경우 재무구조 개선에 초점이 맞춰지기 때문에 내부 재무 전문가로 대표를 교체하는 경우가 잦다. 현직 대표가 사임하고 외부에서 공모 등을 거쳐 새 인사를 선임하는 경우도 있다.

한 사장의 경우 그룹 내 대표 '재무통'이자, 오는 2022년 3월까지인 임기도 1년 넘게 남아 채권단 체제에서 대표직을 계속 유지할 가능성도 높다. 한 사장은 지난 2월 비상경영체제를 선포하며 상징적으로 사표를 제출하고 급여 40%를 반납하기로 하는 등 아시아나항공 경영정성화에서 최선을 다했다.

업계 관계자는 "채권단 체제에 놓일 경우 기존 모 그룹과의 연을 끊기 위한 인사가 이뤄지기 마련이다"며 "한 사장이 재무통으로 꼽히지만 금호그룹에서 박삼구 회장의 신뢰를 얻었던 인사였고, 지난 2월 비상경영체제를 선포하며 형식상 사표를 제출한 바 있어 교체 가능성도 있다"고 전했다.

syu@newspim.com