'반도건설 50년 이끈 명장' 아름다운 퇴장을 택한 권홍사 회장은…

기사입력 : 2020년11월11일 16:14

최종수정 : 2020년11월11일 16:14

1970년 하숙집 건축 시작…실행력·집념으로 부산 대표 건설사 성장
위기 후 분양시장 틈새공략…해외 첫 사업 두바이 '유보라타워' 성공
23·24대 건설협회 회장 역임…업계 제도개선·해외진출 위해 이바지

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 권홍사 반도건설 회장이 창립 50주년을 맞아 경영 일선에서 물러났다. 반도건설 내 전문경영인 체제가 조기 안착했고, 경영실적도 호전된 데 따라 퇴임하는 데 적기라고 판단했다는 게 회사 측 설명이다.

권 회장은 반도건설을 국내 시공능력평가 14위 종합건설사로 이끈 명장이다. 지난 2008년 글로벌 금융위기 후 부동산 경기 불황이 길어지면서 많은 중견 건설사들이 무너졌다. 하지만 반도건설은 그의 지휘 아래 해외 진출에 성공하며 사세를 확장했다. 권 회장의 과거와 기업을 일군 역사 등을 살펴봤다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 권홍사 반도건설 회장 [사진=반도건설] 2020.11.10 sungsoo@newspim.com

◆ 1970년 하숙집 건축 시작…실행력·집념으로 부산 대표 건설사 성장

권 회장은 1944년 일본 요코하마에서 8남매 중 일곱째로 태어났다. '홍사(弘司)'라는 독특한 이름을 갖게 된 것은 일본식으로 이름을 지었기 때문이다. 그는 해방 후 아버지를 따라 고향인 경상북도 의성으로 돌아왔다.

그의 학창시절은 '주경야독'(晝耕夜讀: 낮에는 밭을 갈고 밤에는 책을 읽음)이라는 한자 사자성어로 요약할 수 있다. 생계가 어려워서 일과 공부를 병행해야 했기 때문이다. 그는 고등학교를 야간으로 다니며 낮에는 학비를 벌고 밤에는 학업을 이어 나갔다.

동아대학교 건축공학과에 입학한 후에도 주경야독은 계속됐다. 낮에는 건축사무소에서 허드렛일을 하며 설계일을 배웠고, 밤에는 대학 강의를 들었다. 그러던 권 회장은 대학교 재학중이던 1970년 5월 30실 규모의 하숙집 짓는 것을 시작으로 직접 건설업에 뛰어들었다.

그는 직접 자재를 옮기며 현장을 누볐다. 부산지역 건설현장에서 '권 기사'라는 별명을 얻은 것도 이 때다. 졸업 후 부산지역 건설회사에 입사했지만 퇴사하고 본인 회사를 차렸다. 36세 때인 1980년 설립한 반도건설의 전신 태림주택이 그것이다.

그의 경영 스타일은 '실행력'과 '집념', '뚝심'으로 요약된다. 한 번 결심한 일은 끝까지 밀어붙이는 방식이다. 스스로를 '억새풀', '철인'으로 비유하기도 했다.

그의 지휘 아래 반도건설은 1979년 부산진구 초읍동에 40가구 규모의 '초읍반도아파트'를 건설하면서 공동주택 사업에 본격 진출했다. 이후 반도건설은 1000가구 이상의 대규모 프로젝트를 수행하며 1999년까지 부산·경남지역 대표 건설사로 성장해 나갔다.

반도건설의 브랜드인 '유보라'에서 '보라'는 권 회장의 큰 딸 이름이다. 세상에서 제일 소중한 내 자식을 키우는 마음으로 아파트를 짓겠다는 다짐에서 지었다. 그만큼 '최고' 소리를 듣겠다는 권 회장의 의지가 들어있다.

◆ 위기 후 분양시장 틈새공략…해외 첫 사업 두바이 '유보라타워' 성공

'위기'는 '기회'라는 말이 있다. 반도건설은 실제로 위기를 기회로 성공적으로 바꾼 회사다. 2008년 글로벌 금융위기 여파로 국내 부동산경기는 장기 침체를 겪었다. 수많은 중견 건설사들이 이 때 도산했다. 하지만 반도건설은 침체기였던 건설 업황을 뚫고 국내 대표 중견 건설업체로 도약했다.

그의 주택사업 성공 비결은 '특화 상품'에 있다는 분석이다. 대형 건설사들이 해외진출을 위해 국내 주택시장을 잠시 멈추고 있었던 2008년 이후 분양시장 틈새를 공략해 성공한 것이다.

반도건설은 2011년 김포한강신도시 '반도유보라 2차' 전용 59㎡에 국내 최초로 4.5베이를 도입해 큰 반향을 일으켰다. 4.5베이는 정면 발코니 쪽으로 방 3개와 거실, 안방 화장실까지 일렬 배치한 방식을 말한다.

상가 디자인에서도 차별화됐다는 평가를 받았다. 세계적인 디자이너 카림 라시드와 손잡고 세종시 '카림애비뉴 세종', 경기 화성시 동탄2신도시 '카림애비뉴 동탄' 등에서 차별화된 상가 디자인을 선보여 부동산시장의 주목을 받았다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 두바이 반도 유보라타워 [사진=반도건설] 2020.11.11 sungsoo@newspim.com

2011년에는 아랍에미리트연합(UAE) 두바이에 '유보라(U-BORA)타워'도 준공했다. 두바이 유보라타워는 UAE 두바이 비즈니스베이 1만9883㎡ 부지에 지하 2층, 지상 57층 규모의 오피스빌딩과 16층짜리 주거시설을 건립하는 프로젝트다.

반도건설은 5억달러를 들여 토지를 매입하고 시행, 시공까지 진행했다. 국내 건설사가 두바이에서 시공을 한 적은 있었지만 직접 땅을 사서 건물을 짓고 분양까지 한 것은 반도건설이 처음이다.

다만 유보라타워 사업을 끝내기까지 우여곡절도 많았다. 2007년 5월 착공한 지 1년여 만에 글로벌 금융위기와 두바이 경제 붕괴가 발생했기 때문이다. 이로 인해 반도건설은 부도위기에 몰리기도 했지만 무사히 사업을 완수했다.

◆ 23·24대 건설협회 회장 역임…업계 제도개선·해외진출 위해 이바지

권 회장은 제23~24대 대한건설협회 회장을 역임하는 등 대외 활동도 활발하게 참여했다. 그는 건설업계 뿐만 아니라 정부부처는 물론 자유한국당 등 정치권에 이르기까지 화려한 인맥을 보유한 것으로 알려져 있다.

대한건설협회는 전국 7269개 건설사가 회원사로 가입돼 있어 명실상부 국내 최대의 건설 관련 민간단체다. 건설협회장의 역할은 정부와 국회를 상대로 회원사들의 이익을 대변하는 것이다.

권 회장은 2007년 남북 정상회담 당시 건설협회 회장 자격으로 북한에 다녀왔다. 당시 경제, 사회, 문화예술, 언론계 대표 등과 함께 특별수행원 47인에 포함된 것. 그는 남북 경제협력의 일환으로 북한 인력을 해외건설현장에 고용하는 방안을 논의했다.

의사소통이 가능하고 부지런한 북한 인력을 현장에 투입하면 남과 북 모두 '윈-윈'할 수 있다는 구상에서다. 또한 북한 개성에 건설협회가 지원하는 교육원을 만들어 남한의 건설기술을 전수하는 방안도 정부에 건의한 것으로 전해졌다.

권 회장은 대한건설협회 회장으로 있으면서 아파트 발코니 개조 합법화를 비롯한 업계 제도 개선에도 앞장섰다. 또한 국내 건설업체의 해외 진출을 위해 베트남, 이집트, 아랍에미리트에 직접 나서 지원을 요청하기도 했다.

그의 이같은 활약은 반도건설 사업에도 도움이 되는 '선순환'을 불러왔다. 반도건설은 국내 뿐 아니라 두바이, 미국 등 해외 건설 프로젝트를 수주하며 국내 중견 건설사로 성장했다. 지난 1월에는 까다롭기로 소문난 미국 건설시장에 진출해 로스엔젤레스(LA) 중심가에 'The BORA 3170' 주상복합 프로젝트를 착공했다.

반도건설의 시공능력평가 순위도 꾸준히 상승했다. 2013년에는 87위였지만 2017년 30위 안에 처음 진입했고 2018년 12위, 2019년 13위, 올해 14위로 올라섰다.

권 회장은 이제 반도건설의 경영자 자리를 내려놓았다. 새로운 시대에는 전문성을 갖춘 새 인물이 조직을 이끌어야 한다는 이유에서다. 그는 지난 9일 열린 '반도건설 50주년 사사 발간 기념' 사내 행사에서 각 대표의 역량을 믿고 경영 일선에서 퇴임하겠다고 밝혔다.

권 회장은 퇴임 후 반도문화재단 이사장으로서 문화사업과 장학사업 등에 나설 계획이다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33