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2021년 설 정위치, 코로나19로 10억 중국 설이동 춘윈 발묶여

기사입력 : 2021년01월10일 17:57

최종수정 : 2021년01월11일 17:03

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9일 확진자 두명 발생 순이구 사흘간 봉쇄
확진자 수 미미해도 초반에 초강력 대응

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 올 겨울 들어 중국 북방지역을 중심으로 코로나 19 확진자 발생이 늘어나면서 다시 코로나 우려가 커지고 있다. 랴오닝성 베이징에 이어 최근들어 허베이성에서 하루 세자리 가까운 환자가 발생해 비상이 걸렸다.

허베이성에서는 특히 성도 스좌장(石家莊)을 중심으로 계속해서 환자가 늘어나고 있다. 9일 하루동안에도 스좌장 등을 포함해 허베이성에서는 46명의 코로나19 본토 확진자가 발생했다.  

허베이성은 스좌장과 싱타이(邢台), 딩저우(定州) 등의 도시에 이동금지 명령을 내렸다. 이중 스좌장은 1000만명이 넘는 전 주민에 대해 집에 머물도록 하는 7일간의 사실상 자가 격리조치를 명령했다.

허베이성은 1월 6일 부터 스좌장 전 주민(1025만1675명)과 싱타이 전 주민을 합쳐 모두 1300만명에 대해 핵산검사 전수조사를 실시했다. 허베이 성 당국은 핵산검사 결과 9일 현재 364명이 양성으로 드러났다고 밝혔다.

한편 9일 2명의 환자(1명은 무증상 감염자)가 추가로 나온 베이징 수도공항 인근 순이구는 10일 구내 대부분 지역에 대해 1차로 12일까지 외부 출입을 금지하는 주거지 봉쇄(외부 통행 금지) 명령을 내렸다. 외부인과 차량은 순이구에 진입할 수가 없다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 코로나19가 최고조에 달했던 2020년 초 후베이성 우한시 처럼 텅텅 빈 허베이성 스좌장 중심 거리.  [사진= 뉴스핌 독자 제공]. 2021.01.10 chk@newspim.com

베이징 동쪽의 교통 허브인 순이구 진출입이 봉쇄된 것은 2020년 초 코로나19가 전국적으로 대규모 확산세를 보인 이후 처음이다.

10일 차오양구에 직장을 둔 순이구의 한 주민은 3일간 주거지를 봉쇄한다는 통지문을 받았다며 순이구의 대부분 지역이 봉쇄된 걸로 안다고 밝혔다. 피치못할 사정으로 외출을 할 경우에는 까다로운 허가절차와 함께 이틀내 핵산검사 음성 확인증이 있어야한다고 소개했다.

베이징 시내에 직장을 둔 순이구 주민들은 일단 주말을 포함한 10일~12일까지 출근을 할수 없게 됐으며, 베이징시 당국은 상황을 지켜본 뒤 12일 지역별로 봉쇄 조치를 완화할 가능성이 있는 것으로 전해졌다.

앞서 베이징 당국은 약 2000만명의 전 주민에 대해 불요불급한 일에는 절대 타지로의 여행을 삼가하라는 통보를 내려보내 외지 출장과 한달후의 설(2월 12일)에도 명절 이동의 발길이 뚝 끊기게 됐다.

중국의 설, 즉 춘절(春節, 춘제)에 귀성하는 베이징의 외지 인구는 지금 한참 기차표와 항공표를 예매해야하지만 농민공 등 대부분 외지인들은 표 예매를 못하고 사실상 귀성을 포기한 상황이다. 베이징의 한 농민공은 현 상황에서 설을 쇠러 귀향을 강행하는 것은 사실상 직장을 포기하는 행위며 다시 베이징에 입성할 기약도 없다고 말했다.

10일 중국 국가위생건강위원회는 9일 하루 중국 전역에서 코로나19 확진환자가 모두 69명(해외유입 21명 포함) 발생했다고 밝혔다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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