[금일 중국증시 포인트(1.21)]전기차 랠리 재개, 희토류 영구자석 테마주 부상

기사입력 : 2021년01월21일 13:00

최종수정 : 2021년01월21일 13:00

[편집자] 이 기사는 1월 21일 오전 10시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = '딩동' 21일 중국증시에서 눈여겨볼 만한 '필독 뉴스'가 도착했습니다. 중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 △지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다 △수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다 등의 소식에 주목했는데요. 어떤 내용인지 살펴볼까요.

한편, 이날 중국 A주 3대 지수는 일제히 상승 출발했습니다. 상하이와 선전, 창업판 지수의 개장가는 전일 마감가 대비 각각 0.22%, 0.19%, 0.4% 상승했고 업종별로는 의료기기, 유전자배열, 농업서비스 등이 상승 출발했습니다.

"지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다"

중국 당국의 지원책 속에 신재생에너지 자동차 산업의 투자가치가 빠르게 확대되는 가운데, A주(중국 본토증시에 상장된 주식) 시장에서도 신재생에너지차 테마주의 상승랠리가 또 다시 시작되는 분위기입니다.

20일 신재생에너지 자동차 섹터의 주가는 3.16% 상승했고, 20개의 대표 종목이 일일 주가 상한선을 넘어서는 강세장을 연출했습니다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면 20일 리튬 이온 배터리 섹터의 초대형 우량주인 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750)를 추가 매수한 중국 본토 투자자금 규모는 9억700만 위안에 달하는 것으로 나타났습니다.

닝더스다이 외에도 8개 신재생에너지 자동차 테마주 종목으로 하루 동안 '억 위안' 단위의 중국 본토 투자자금이 유입됐는데요. 대표적으로 리튬 1차전지 및 리튬 이온 배터리 생산업체인 이브에너지(億緯鋰能 300014.SZ), 중국 최대 코발트 생산업체이자 리튬이온 신에너지 재료 생산업체인 화우코발트(華友鈷業 603799.SH), 리튬배터리 소재 연구개발 업체 녕파삼삼(杉杉股份 600884.SH) 등으로 하루 동안 유입된 중국 본토 투자자금은 5억3700만 위안, 3억5000만 위안, 2억9500만 위안에 달했습니다.

이와 함께 이들 종목의 주가도 상승하면서 20일 닝더스다이는 6.91%, 이브에너지는 13.91%, 화우코발트는 7.18%, 녕파삼삼은 10.03%의 주가 상승폭을 기록했습니다.

중국 경제전문매체 디이차이징(第一財經)이 공개한 통계에 따르면 중국 현지 전문기관에서 최근 1개월간 주가가 상승할 것으로 예상되는 신재생에너지 자동차 테마주 명단을 공개한 가운데, 6개 종목은 50%가 넘는 주가 상승 여력이 남아있다는 분석이 나왔는데요.

대표적으로 정주우통버스(宇通客車 600066.SH)의 목표가는 28.22위안으로 20일 종가인 14.61위안과 비교해 향후 93.16% 오를 여지가 있다는 분석이 나와 주목됩니다.

이 같은 상승세는 최근 중국 당국이 신재생에너지 자동차 산업의 발전을 위한 정책적 방향을 제시하면서 관련 산업의 성장 기대감이 커진 데 따른 것인데요.

최근 중국 공업정보화부(공신부)는 △대중교통의 전기차화 △농촌지역의 신에너지차 보급 확대정책(新能源汽車下鄉) 추진 △신에너지차 관련 우대정책을 통한 소비 확대 △자동차 산업의 '탄소중립(Carbon Neutrality, 이산화탄소 순 배출량을 제로로 만드는 것)' 실현 로드맵 구축 등의 내용을 공개했습니다.

중국 당국의 지원책에 힘입어 지난해부터 신에너지자동차 판매도 빠르게 늘고 있는데요. 중국자동차협회에 따르면 2020년 중국의 신에너지자동차 판매량은 136만7000대로 전년동기대비 11% 늘었고, 그 중 신에너지 승용차 판매량은 124만6000대로 전년동기대비 15% 증가했습니다.

화태증권(華泰證券)은 2021~2025년 신에너지자동차 수요가 확대되는 가운데, 리튬 이온 배터리와 같은 관련 산업을 선도하는 기업들이 기술력을 앞세워 글로벌 경쟁력을 빠르게 증강해나갈 것으로 예측했습니다.

"수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다"

희토류 가격이 상승하면서 관련 테마주의 주가도 강세 흐름을 이어가고 있어 주목됩니다.

20일 '희토류 영구자석' 섹터의 주가 지수는 4.08% 급등했고, 해당 섹터의 대표 종목들은 강세장을 연출했습니다.

대표적으로 희토류 제품 생산업체 북방희토(北方稀土 600111.SH)가 10.03%, 알루미늄제품 가공업체 만방알루미늄(焦作萬方 000612.SZ)이 10.03%, 희토류 제련∙가공업체 성화자원(盛和資源 600392.SS)이 10.03%, 희토류 산화물 생산업체 오광희토류(五礦稀土 000831.SZ)가 10.01%의 상한선을 넘어서는 주가 상승폭을 기록했습니다.

이는 희토류의 수요가 늘어나면서 가격이 상승한 데 따른 것인데요. 희토류는 반도체·전자제품·군사장비 등에 활용되는 원자재로서 지구상에 존재하는 양이 많지 않은 희소 금속입니다. 특히, 최근 반도체와 스마트폰, 하이브리드 자동차 분야의 제품 수요가 확대되면서 희토류 수요도 확대, 가격 상승으로 이어지고 있습니다.

천풍증권(天風證券)은 희토류의 공급대비 수요가 빠르게 확대되면서, 가격 상승세가 지속될 것으로 내다봤습니다.

희토류 다운스트림 산업 중에서도 높은 점유율을 차지하는 영구자석 분야는 A주에서 성장성이 높은 '다크호스' 업종으로 떠올랐습니다. 영구자석은 희토류를 주요 소재로 해 제작되며 전기차 모터, 풍력발전 등에 활용됩니다.

절상증권(浙商證券)은 신재생에너지 자동차, 풍력발전, 인버터 에어컨 등 신흥산업이 희토류 영구자석의 거대한 수요를 이끌면서 관련 산업이 폭발적인 성장기를 맞이할 것으로 예상했습니다.

2025년 전세계 신에너지자동차 판매량은 1200만대를 넘어서고, 영구자석의 주요 소재인 네오디뮴∙철∙붕소의 소비량은 6만톤에 달해 2020년 대비 4배 이상 늘어날 전망입니다. 아울러 네오디뮴∙철∙붕소의 최대 소비 업종인 풍력발전에서도 소비량이 급증할 것이라는 설명입니다.

전세계적으로 중국의 희토류 산업 경쟁력은 눈에 띄게 높은 편인데요. 즈옌컨설팅(智研咨詢)에 따르면 2019년까지 밝혀진 전세계 희토류 자원 매장량은 1억2000만톤이고, 그 중 중국 내 비축량은 36.67%의 큰 부분을 차지하는 것으로 나타났습니다.

pxx17@newspim.com

[관련키워드]

희토류 신에너지 닝더스다이 이브에너지

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 네비우스 17% 상승...분기 매출 약 8배 급증

헬리오스 테크놀로지스 52주 신고가 ② 창사 56년 최고 분기 매출 달성

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

사진

조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28