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[중국증시 포인트(3.25)]텐센트·샤오미 실적, 테슬라 가격인상, 복성제약 '화이자' 백신 유통중단

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[편집자] 이 기사는 3월 25일 오전 11시24분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 조윤선 기자 =24일 하락 마감한 중국 A주 3대 지수가 25일 일제히 약세로 출발했다. 상하이종합지수가 0.36% 떨어졌고 선전성분지수와 창업판지수도 각각 0.66%, 0.96% 하락하며 거래를 시작했다. 섹터 중에서는 의류·가정용 패브릭(침대용품·커튼·카펫 등), 농업 섹터가 강세를 보이는 반면, 자동차와 증권주는 약세를 나타내고 있다.

중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 금주 증시와 관련해 눈여겨볼 만한 소식으로 △ 텐센트의 2020년 호실적 달성과 반독점 리스크 우려 △ 샤오미 2020년 실적 기대치 하회 △ 테슬라의 중국 생산 모델Y(Model Y) 가격 인상 △ 복성제약의 코로나19 백신 접종 잠정 중단 소식에 주목했다.

[사진 신화사=뉴스핌 특약]

◆ 텐센트 2020년 호실적 달성, 반독점 리스크 우려

24일 장 마감 후 중국 대표 IT 기업인 텐센트(00700.HK)가 2020년 실적을 공개했다.

2020년 한해 동안 텐센트는 전년 동기 대비 28% 증가한 4820억 6400만 위안(약 83조 8700억 원)의 매출과 30% 신장한 1227억 4200만 위안(약 21조 3560억 원)의 순이익을 달성했다.

2020년 4분기에만 전년 동기 대비 26% 늘어난 1336억 6700만 위안(약 23조 2570억 원)의 매출을 올렸고, 순이익도 30% 증가한 332억 700만 위안(약 5조 7780억 원)을 기록했다.

그중에서도 인터넷 사업 매출이 1561억 위안으로 전년 동기 대비 36%의 눈에 띄는 성장세를 기록해 눈길을 끌었다.

텐센트의 중국 최대 소셜 메신저 앱인 위챗(WeChat·微信)의 중국 국내와 해외버전 월 이용자 수도 전년 동기 대비 5.2% 늘어난 12억 2500만 명으로 집계됐다.

하지만 호실적 달성에도 불구하고 마화텅 CEO의 중국 규제 당국 면담 소식에 반독점 리스크 우려가 커지고 있다.

최근 마 회장이 국가시장감독관리총국 관계자들과의 면담에서 텐센트의 반독점 규제 준수 문제가 논의됐다는 소식이 전해지면서 알리바바를 겨냥했던 반독점 규제의 칼날이 텐센트로 향할 수도 있다는 우려가 제기됐다.

마 회장은 실적발표 자리에서 규제 당국에 적극 협조하겠다는 입장을 표명한 상태다.

◆ 샤오미 2020년 실적 예상치 하회, 칩 공급 물량 부족이 실적 둔화 요인

텐센트가 호실적을 기록한 반면, 샤오미(01810.HK)는 기대치에 못 미치는 2020년 실적을 내놨다.

[사진 신화사=뉴스핌 특약]

샤오미도 24일 저녁(현지시간) 2020년 4분기와 한해 실적을 발표했다. 2020년 매출은 전년 동기 대비 19.4% 증가한 2459억 위안(약 42조 7100억 원), 순이익은 전년 동기 대비 12.8% 증가한 130억 위안(약 2조 2580억 원)을 기록했다.

2020년 4분기 매출과 순이익도 각각 705억 위안(약 12조 2460억 원), 32억 위안(약 5560억 원)으로 각각 전년 동기 대비 24.8%, 36.7% 증가했지만, 시장의 예상치를 밑돌았다.

앞서 시장에서는 2020년 4분기 샤오미가 752억 2600만 위안(약 13조 675억 원)의 매출을 달성, 2020년 한해 133억 4300만 위안(약 2조 3180억 원)의 순이익을 낼 것으로 기대했다.

샤오미측은 반도체 칩 공급 물량 부족을 실적 성장 둔화의 주요인으로 제시했다. 하지만 핵심 공급 업체와 공급사슬을 최적화하고 생산 효율을 높인 결과, 2021년 1~2분기 샤오미 스마트폰 생산은 전반적으로 원활할 것이라고 밝혔다.

◆ 테슬라 모델Y 가격 8000위안↑, 배경 놓고 의견 분분

한편, 테슬라가 돌연 중국에서 생산한 모델Y(Model Y)의 가격을 8000위안(약 139만 원) 인상한 데 따른 논란이 확산되고 있다.

[사진 신화사=뉴스핌 특약]

24일 테슬라의 대외사업 부총재는 중국판 트위터 웨이보(微博)를 통해 당일부터 모델Y 가격을 8000위안 인상한다고 발표했다. 이미 예약한 주문건에 대해서는 기존 가격이 적용된다고도 밝혔다.

이에 따라 주행거리가 더 긴 모델인 '모델Y 롱레인지'의 가격은 기존 33만 9900위안에서 34만 7900위안(약 6045만 원)으로 인상되고, 주행거리가 롱레인지보다는 다소 짧지만 성능이 강조된 모델인 '모델Y 퍼포먼스' 가격은 36만 9000위안에서 37만 7900위안(약 6566만 원)으로 오른다.

테슬라의 가격 인상 배경에 대한 여러 가지 해석이 분분한 가운데 차량용 반도체 칩 부족에 따른 원가 상승이 주요인으로 제기됐으나, 일각에서는 올 1월 1일부터 시작한 모델Y의 예약주문 폭증으로 수요는 늘고 공급은 달리면서 가격을 인상했다는 해석을 내놨다.

한편으로는 테슬라가 중국 시장 공략을 위해 가격인하보다는 고급화 전략을 선택했다는 의견도 제기됐다. 중국 소비자에 테슬라의 고급 명품 브랜드의 이미지를 더욱 각인시키겠다는 전략으로 테슬라의 자신감의 표현이기도 하다는 분석이다.

테슬라의 자신감의 배경은 판매량이다. 2020년 테슬라는 중국에서 13만 대가 넘는 차량을 팔았다. 이에 반해 중국의 3대 전기차 스타트업인 니오, 리오토, 샤오펑의 2020년 판매량은 3만~4만 대 수준에 그쳤다.

테슬라의 가격 인상 소식에 24일 중국 증시에서는 중국 최대 리튬 화합물 업체 강봉리튬(002460) 등 테슬라 관련주 주가가 일제히 하락했다.

◆ 백신 접종 중단 복성제약 주가 급락, "경영에 중대한 영향 미치지 않을 것"

이밖에 마카오와 홍콩에서 화이자 백신 접종 중단으로 주가가 급락한 복성제약(600196, 02196.HK)에도 관심이 쏠린다.

[사진=바이두]

홍콩과 마카오에서 화이자 백신은 중국의 제약회사인 복성제약을 통해 공급된다. 복성제약은 24일 제조번호 '210102'의 화이자 백신 뚜껑에 결함이 있다는 고지서를 홍콩과 마카오 정부에 보냈고 이 지역의 화이자 백신 접종이 잠정 중단됐다.

복성제약은 조사가 끝날 때까지 '210102' 백신 접종을 중단하며 두 번째로 홍콩에 공급된 제조번호 '210104' 백신도 봉인해서 보관할 계획이라고 강조했다. 또, 이번 사태가 그룹의 정상적인 생산과 경영에 중대한 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔다.

복성제약은 독일 바이오엔테크와 화이자 백신에 대한 중국 내 독점 판매 계약상이자 바이오엔테크의 'BNT162b2' 백신 후보 물질 개발 투자사다. 중국 내에서는 화이자와 바이오엔테크가 개발한 'BNT162b2'를 화이자 백신으로 부르지 않고 있다.

백신 접종 중단 소식에 24일 중국 본토 A주와 홍콩에 상장된 복성제약 주식은 각각 5.78%, 4.83% 급락하며 장을 마쳤다. 25일 오전 9시 51분경(현지시간) 복성제약의 A주 주가는 0.3% 하락한 37.52위안에, 홍콩 주가는 3% 하락한 31.50홍콩달러에 거래되고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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