전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 ICT

속보

더보기

KT의 '10기가 인터넷' 품질논란 따라가 보니…실속도 100분의 1 불과?

기사입력 : 2021년04월19일 17:35

최종수정 : 2021년04월19일 17:35

10기가 인터넷, 이론상 최대속도 대비 실사용속도 크게 못 미쳐
3년전 국정과제로 추진..."제대로 서비스하기에 오류 많다" 지적

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 문재인 정부의 국정과제로 추진됐던 10기가 인터넷이 상용화 3년차에 위기를 맞았다. 유명 IT 유튜버가 KT의 10기가 유선인터넷 서비스를 이용 중임에도 실제 이용속도는 이의 100분의 1에 불과한 100Mbps에 불과하다고 폭로하면서다.

해당 유튜버가 이 같은 상황은 KT의 10기가 인터넷에만 국한된 상황이 아니라고 주장하면서 4차산업혁명의 핵심인프라로 꼽히던 10기가 인터넷의 서비스 실효성 자체에도 물음표가 붙게 됐다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = IT 유튜버 '잇섭'은 지난 17일 '한국에서 가장 비싼 10기가 요금을 냈는데 사실 100MB였습니다? KT빠인 내가 10기가 인터넷을 비추하는 이유(2년 실사용자)'라는 제목의 영상을 올렸다. [사진=잇섭 유튜브 갈무리] 2021.04.19 nanana@newspim.com

◆서비스 상용화 3년됐는데...'10기가 인터넷' 품질논란 잇따라

19일 통신업계에 따르면 지난 17일 유튜버 잇섭의 채널에 '한국에서 가장 비싼 10기가 요금을 냈는데 사실 100MB였습니다? KT빠인 내가 10기가 인터넷을 비추하는 이유(2년 실사용자)'가 올라오면서 관련 논란이 일반 유선인터넷 이용자들에게까지 일파만파 퍼지고 있다.

이 영상에서 잇섭은 "월 8만원가량의 요금을 내고 스튜디오에서 KT에서 10기가 요금제를 이용하고 있었지만 며칠 전 10Gbps가 아닌 100Mbps로 서비스되고 있다는 것을 우연히 발견했다"고 말했다.

10기가 서비스는 지난 2018년 이후 KT를 시작으로 상용화를 시작한 인터넷 서비스다. 5G와 함께 4차산업혁명의 핵심인프라로 꼽히며 문재인 정부의 국정과제로 추진됐다. 지난해까지 투입된 예산만 223억4400만원에 달한다.

지난해 2분기 기준 10기가 서비스 이용자 수는 183명으로 아직 그 수가 적지만 최근 코로나19로 비대면 수요가 급증하면서 중요성은 더 커지고 있어 논란이 예상된다.

통신사측 설명에 따르면 10기가 인터넷은 동시간대 접속자 수에 따라 품질에 영향을 미칠 수 있어 항상 10Gbps 속도가 보장되는 것은 아니다. 하지만 서비스수준협약(SLA)에 기가 인터넷은 최고 속도의 50~30%까지 보장하도록 명시돼 있음을 감안하면 100Mbps의 속도는 비정상적이다.

일일 데이터 사용량이 일정량을 초과했기 때문에 당일에 한해 최대 100Mbps로 속도 제한이 걸렸을 가능성도 있다. 하지만 잇섭은 "내 경우에는 하루에 1000GB 이상을 써야만 속도 제한이 걸리는데 300GB이상을 넘지 않았을 때도 100Mbps로 속도 제한이 걸렸다"고 주장했다.

보통 10기가 인터넷 서비스를 사용하려면 거주지의 통신망 장비가 모두 10기가용 장비로 바뀌어야 한다. 10기가용 통신망 인프라 비용은 일반적인 인프라 구축 비용 대비 2~3배 높은 것으로 알려져 있다. 다만 이번 경우는 고객센터에서 원격 조치 후 정상속도로 회복됐기 때문에 인프라 관련 문제는 아닌 것으로 파악된다.

한 통신사 관계자는 "KT에서 원격으로 조치 후 정상속도가 회복됐다는 영상의 내용이 맞다면 통신사 쪽에서 착오로 10Gbps 가입자임을 인지하지 못했을 가능성이 높다"고 말했다.

◆유사 경험담 공유되며 논란 일파만파

한 유튜버의 개인적인 사용기로 끝날 수도 있었던 일이 각종 인터넷 커뮤니티에서 일파만파 퍼지며 논란이 된 이유는 유사한 경험담을 이야기하는 사람들이 잇따라 등장했기 때문이다. 10기가 인터넷뿐 아니라 이와 비슷한 시기 도입된 5기가 인터넷과 2.5기가 인터넷 서비스 가입자들도 자체 인터넷 속도 측정결과를 올리며 가입시 광고한 내용과 실사용속도가 다르다고 주장하고 있다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = '10기가 인터넷' 논란 관련 지난 18일 직장인 온라인 커뮤니티인 '블라인드'에 KT 재직자로 추정되는 유저에 의해 올라온 글 [자료=블라인드 앱 갈무리] 2021.04.19 nanana@newspim.com

특히 직장인 온라인 커뮤니티인 '블라인드'에 지난 18일 KT 재직자로 추정되는 유저에 의해 "유선(인터넷)이야 1기가 인터넷 써봐야 실제로는 100Mbps 속도도 안 나오는 게 하루 이틀전 일이 아니다"라며 "회사 경영진 중 통신회사의 기본인 통신품질에 관심을 가진 사람이 아무도 없다"는 글이 올라와 조회수만 1000회를 넘기기도 했다.

주무부처인 과학기술정보통신부는 매년 통신서비스 품질평가를 통해 유선 인터넷 속도를 조사하지만, 가입자가 수백명 수준인 10기가 인터넷은 대다수 국민이 이용 중인 서비스로 보기 어렵다며 품질평가 대상에서 제외한 바 있다. 대신 산하기관인 한국지능정보사회진흥원(NIA)이 매년 일부 표본을 뽑아 10기가 인터넷 서비스의 실사용 속도를 조사한다. 지난 2019년 조사에서는 다운로드시 평균 8.5Gbps, 업로드시 평균 8.62Gbps를 기록했다.

잇섭은 해당 영상을 통해 "KT 측에서는 계속 문제가 없었다고 하고, 문제를 해결하려면 소비자가 매번 속도를 측정해서 실제 속도가 미달한다는 점을 입증해야 해결할 수 있다고 답변하는데 이는 납득이 되지 않는다"고 말했다.

한편 이번 논란에 대해 KT는 "기술적 이슈를 파악해 해당 유튜버와 원만한 해결 위해 최선을 다하겠다"며 "이슈 당사자와 협의 전 구체적인 상황을 알려드릴 수 없는 점에 대해 양해 부탁드린다"고 답했다.

nanana@newspim.com 

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동