전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 특파원

속보

더보기

[공산당100년] 6.4천안문사태 32년, 중국판 386에게 듣는 금일중국

기사입력 : 2021년06월03일 14:59

최종수정 : 2021년06월03일 15:06

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] '부패와 사회적 불공평, 인플레이션 등 원인은 매우 복합적이었던 것 같아요. 시위 보장 등 정치 자유화를 이슈화하려는 사람들도 있었죠".

6.4텐안먼(天安門, 천안문) 사태 32주년을 이틀 앞둔 6월 2일 낮, 훼나무가 미풍에 흔들리는 초여름 베이징시내 산리툰의 한 레스토랑. 이곳에서 32년 전 6.4 텐안먼 사태 당시 현장에 있었던 신씨를 만났다. 신씨는 1960년대 후반생에 천안문 사태 때 스무살이었고 1989년 대학 1학년이었던  '중국판 386세대'다. 원적은 산시(山西)성이나 신씨가 태어난 곳은 베이징이다.

중국 공산당의 아픈 상처. 한세대의 시간이 지나면서 6. 4 천안문 사태는 점차 역사 저편으로 흔적도 없이 사라져 가고 있다. 누구도 당시 사태를 입에 올리려고 하지 않는다. 사람들은 어두운 과거 보다는 영광과 번영을 얘기한다. 그렇게 중국은 올해로 공산당 100주년을 맞았다.

'공산당 100주년의 금일 중국, 당시 6.4 천안문 시위는 왜 일어났으며 학생들이 제기한 이슈들은 지금 얼마나 시정 됐을까. 시위 중심세력 '중국판 386'들의 의식엔 그동안 어떤 변화가 생겼을까. 100돌을 맞은 공산당의 미래에 대해 그들은 과연 어떤 생각을 품고 있나'. 이런 궁금증을 해소하는데 신 씨와의 대면은 아주 유익한 자리가 됐다.  

'학생들은 '권력 비리 부정 부패를 척결하라' '기회의 균등을 보장하라' 는 구호를 외쳤어요. 시위 집회의 자유를 보장하는 요구도 나왔고요" . 신씨는 시위대가 청렴한 국가를 만들라고 요구했는데 당시 덩샤오핑은 학생들과 후야오방이 너무 급진적이라고 본 것 같다고 말했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 베이징 천안문 앞 인도에서 바라본 천안문 성루. 베이징 공안 당국은 외국 기자에 대해 천안문 성루 앞 인도 진입을 원천 금지하고 있다.  2020년 말 한 동호회 달리기 대회에 참가했을 때 운좋게 검문대를 통과 천안문 사진을 촬영할 수 있었다.     2021.06.03 chk@newspim.com

신 씨는 6.4시위에서 학생들이 문제삼은 건 덩샤오핑의 개혁개방 자체가 아니라 경제체제 개혁과 성장과정에서 드러나는 부작용을 바로 잡으라는 것이었다고 말했다. 하지만 혼란이 자칫 개혁개방의 발목을 잡을 것을 우려한 정부는 시위확산을 막는데 급급했고 결국 강경 진압으로 큰 희생을 초래했다.

"6월 3일 분위기가 이상했어요. 주로 학교 단위 별로 참가했는데 6월 3일 저녁 학생회 책임자가 주임교수의 얘기라며 해산하라고 통문을 돌렸어요. 우리는 장안제 동편으로 물러나 당시 막 지어진 궈마오 쪽에 머물러 있었어요. 그러고 6월 4일 새벽 일이 터진 거죠". 신 씨는 천안문 기준 창안제 동서 대로와 천안문 광장에 인파가 꽉 찼다고 당시를 회상했다.

"당시 시위에 참가했던 친구들중에 지금에 와선 덩샤오핑이 옳았다고 말하는 사람들이 많아요. 물로 저도 그렇고요. 자전거가 달리다 멈추면 넘어지잖아요. 개혁개방의 폐해도 많지만 중국은 여전히 가난했고 생산과 발전으로 계속 바퀴를 굴려야 한다는게 당국의 판단이었던 거죠". 30년전과 생각이 어떻게 바뀌었냐는 질문에 신씨는 이렇게 털어놨다.

중국판 386세대 신씨는 1989년 6.4 천안문 사태 이후 사람들은 '내가 해서 될 일이 아니구나' 라는 생각을 갖게됐고 정치 무관심이 깊어졌다고 말했다. 중국은 정치 관련 집회나 표현의 자유에 여전히 많은 제약을 두고 있다. 사람들은 경제에 눈을 돌렸고 풍족한 생활을 누리는 것을 중요한 삶의 목표로 삼았다.

"7월 1일 공산당 창당 100년 기념일이 한달 앞으로 다가왔어요. 당시 천안문 시위에 참가한 세대로서, 공산당 창당 100주년에 대한 느낌과 중국 집권당인 공산당에 대한 관점을 말해줄 수 있나요". 이번엔 중국 공산당으로 화제를 돌렸다.

"공산당 1당 독재라는 시각에만 고정해 놓고 보면 중국 정치 현상을 제대로 파악하기 힘들어요. 한국이나 미국이 다당 양당제 형식을 취하고 있지만 정책의 차별성으로 보면 하나의 당과 별로 다를 바 없다고 봐요. 중국 공산당은 나름 내부 정책 스펙트럼이 넓고 당파적 이익을 떠나 정책을 결정하기 때문에 효율성면에서 경쟁력있는 체제라고 할수 있어요".

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 2021.06.03 chk@newspim.com

신씨는 무엇보다 중국의 공산당 통치 체제는 14억 인민의 합의 및 선택에 의한 결과물이라며 서방 국가들이 중국 공산당 통제 체제를 두고 1당 독재니 뭐니 간섭하는 것은 온당치 못한 일이라고 지적했다. 그는 지금 권력은 총구가 아니라 대중의 지지를 기반으로 창출된다고 덧붙였다.

말이 나온 김에 또하나 궁금했던 질문, 최고 지도부 시진핑 리더십이 2022년 20차 당대회에서 계속 이어질 것으로 보냐고 물었다. 이에대해 신 씨는 18대와 19대 지도부에 대한 신뢰와 대중 지지가 두텁다며 충분히 가능성이 있는 시나리오라고 말했다.

'중국 정치에서 7인 정치국 상무위원 집단지도체나 당내 계파(태자당 상하이파 공청단파 등)에 의한 균형 견제 기능이 많이 약화된 것 같지 않나요'. 6.4천안문 사태를 목격한 중국판 386들은 이에대해 어떤 생각을 가지고 있는 지가 궁금해서 이렇게 물었다.

이에대해 신 씨는 좀 멈칫한 뒤 개인 견해라며 "최고 리더십에 힘이 많이 집중된 것은 틀리지 않은 것 같다"며 "다만 7인 정치국 상무위원 집단지도체제는 전과 다름없이 계속 작동하고 있다고 본다"고 말했다. 신씨는 집단 지도체제나 계파가 지금 당장은 희미하거나 보이지 않을 수 있어도 아주 사라진게 아니다며 언제든지 다시 부각될 수 있다고 덧붙였다.

"공산당의 목표는 집권을 영속하는 것이라고 합니다. 영구집권이 쉬운 일은 아닐텐데요". 대화 말미에 이런 질문을 던졌다. 신씨는 "공산당 집권은 이제 갓 70년을 넘었을 뿐이라면서 옛날 민심을 얻고 강성했던 왕조들이 수백년 유지된데서 답을 찾을 수 있을 것이라고 귀뜸했다. 이를 위해 공산당은 끎임없는 내부개혁으로 신진대사를 촉진할 것이라고 신 씨는 말했다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동