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"낮잠도 OK"…산업계, 40℃ 폭염에 직원 건강관리 팔 걷었다

기사입력 : 2021년07월26일 15:55

최종수정 : 2021년07월26일 17:54

포스코, 땀 마를 새 없는 현장 근로자에 '영양제'
현대차·기아 등 완성차 생산직, 대부분 실내 근무
작렬하는 태양열..옥외 근무 많은 조선사, 곳곳에 제빙기
SK이노, 야외업무 최소화..점심 뒤 낮잠도 OK

[서울=뉴스핌] 김기락 박지혜 기자 = 국내 제조업 근로자들이 연일 폭염 속에서 악전고투를 벌이고 있다. 코로나19 재확산으로 인한 사회적 거리두기 강화에 사무직 직원들은 재택근무 등 더위를 잠시나마 피할 수 있으나 제조업 현장의 근로자들은 폭염과 싸우며 힘겨운 여름나기 중이다.

특히 올해는 짧은 장마 이후 체감온도 40도 이상의 이른 폭염이 맹위를 떨치고 있는 데다, 정부의 방역 조치를 준수하기 위해 마스크까지 쓰고 일을 해야하는 여건이라 어려움은 더 크다.

산업계 주요 기업들은 현장 근로자들이 폭염을 잘 이겨낼 수 있도록 각종 지원책을 마련하고 휴계 시간을 더 늘리는 등 건강관리와 안전사고에 대비하고 있다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 포스코 광양제철소 용광로 작업 시설 [사진=포스코] 2021.07.23 peoplekim@newspim.com

 ◆ 폭염? 용광로는 1500℃...포스코, 생수부터 영양제까지 지원

26일 산업계에 따르면 용광로 온도가 1500℃를 넘나드는 제철소는 그야말로 열과 사투다. 연중 내내 가동되는 고로는 끌 수가 엇다. 요즘처럼 낮 최고 기온 40℃에 육박하는 폭염 기간의 작업장 체감 온도는 목에 걸친 수건이 땀으로 범벅돼 마를 새가 없다.

국내 대표 철강사인 포스코는 폭염 및 고열작업 보건수칙을 마련해 운영하고 있다. 공장 인근 그늘 및 쉼터를 조성해 휴식을 장려하는가 하면, 휴게 시간도 늘렸다. 중식 시간의 경우 기존 보다 30분 연장해 운영 중이다.

포스코 관계자는 "별도의 아이스 박스를 마련하고 아이스팩, 생수, 영양제 등을 제공하는 한편, 그늘막(텐트, 테이블, 의자), 쿨러 등을 제공하고 있다"고 말했다.

현대제철은 옥외 근무자를 대상으로 폭염을 피할 수 있는 휴게장소와 식수를 마련했다. 식당에서 중복 때 삼계탕을 주거나 수박을 여름메뉴로 내놓는 등 여름 특식도 제공하고 있다.

현대제철 관계자는 "공장을 계속 가동해야 되기 때문에 조를 짜서 하계 휴가를 분산해서 가고 있다"고 말했다.

동국제강은 지난 12일부터 9월 3일까지 현장 근로자들의 작업 여건을 개선하고자 혹서기 음료를 지급하고 있으며, 사업장별 하기 휴양소를 지정해 운영하고 있다.

또 현장 내 근로자들의 탈수 예방을 위해 제빙기를 설치해 전 근로자들에게 식염포도당을 지급하고, 점심시간을 30분 연장해 운영하고 있다.

동국제강 관계자는 "인천공장은 이달 말 계획된 대보수 일정을 폭염과 코로나19를 고려해 한 달 연기했다"며 "하계 휴가는 코로나 상황이나 조업, 보수 일정에 따라 분산해서 시행하고 있다" 제언했다.

완성차 업계는 컨베이어벨트 시스템으로 돌아가는 생산 특성상, 현대모비스와 현대위아 등 자동차 부품 업체들도 8월 첫주에 함께 휴가를 보낸다. 다만 생산직이 아닌 사무직 근로자들은 휴가 기간을 따로 정할 수 있다.

현대차는 울산공장 등 현장에 에어컨 등 냉방 기기를 통해 일정 실내 온도를 유지하고 있다. 대부분의 자동차 생산직 근로자는 실내에서 근무하는 만큼 철강 및 조선 등 고열에 시달리는 업종 보다는 폭염에 덜 예민한 편이다.

현대차 관계자는 "7~8월 폭염 기간 동안 매일 빙과류 4만개를 울산공장 등 근로자에게 제공하고 있다"고 말했다. 현대모비스 관계자는 "체계적인 안전환경 관리를 위해 안전보건경영시스템 국제인증인 ISO45001를 취득한 바 있다. 무더운 여름철에도 임직원들의 건강을 위한 안전보건경영 체제를 상시 가동 중"이라며 "각 사업잘별로 건강관리실을 운영하고 있다"고 말했다.

이런 가운데 국내 완성차 업체 가운데 현대차와 한국지엠(GM)은 올해 임금단체협상 잠정합의안을 도출하고 27일 찬반 투표를 앞두고 있다. 근로자 과반 이상이 잠정합의안에 찬성하면 각종 성과금을 받아 휴가를 갈 수 있다. 타결 직후 받는 성과금 규모는 ▲현대차 경영성과급 100%+350만원, 품질 격려금 230만원 ▲한국지엠 격려금 250만원 등이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대차 울산 공장 [사진=현대차]

 ◆ SK이노, "낮잠 자도 좋아"...현대重 2주 이상 휴가

SK이노베이션 울산CLX, 에쓰오일 등 정유사들은 더운 시간대 휴식시간을 자주 부여하고 작업자들에게 방열 냉방복을 착용하게 하는 등 구성원 건강관리에 주의를 기울이고 있다.

SK이노베이션은 지난 13일 울산CLX 구성원에게 폭염 대응방안을 미리 공지했다. 낮12시부터 오후 5시까지는 공정안전운전을 제외한 야외업무를 최소화하고 부서장 책임 하에 휴식시간 자주 부여하고 있다. 또 점심식사 후 낮잠과 충분한 수분 섭취를 권장하고, 탈수를 유발하는 카페인 음료를 삼가하도록 권고하고 있다. 

SK이노베이션 관계자는 "혹서기를 앞두고 폭염특보 발령 시 울산CLX 정비작업 지침을 마련했다"면서 "하계 휴가는 작년과 같이 가족과 안전한 집에 머무는 언택트 형태의 휴가를 권장하고 있다"고 설명했다.

에쓰오일은 이달 26일부터 4주간 현장 근무자들을 위해 각 부서 냉장고, 아이스박스에 이온음료를 제공한다. 아울러 현장 근로자 일하는 장소에서 가까운 곳에 그늘 장소를 마련하고, 고온 환경 작업 시 1시간 주기로 10~15분 규칙적 휴식을 취하게 한다.

에쓰오일 관계자는 "근무시간 조정·단축으로 무더위 시간대 옥외 작업을 삼가고, 습도가 높은 경우 휴식 시간을 더 늘려 잡도록 지도하고 있다"고 했다.

작렬하는 태양열을 맞으며 배를 만드는 조선사 근로자는 폭염 때문에 더욱 힘들다. 선박 건조 등 옥외 작업이 많은 탓에 에어컨의 청량한 바람은 언감생신이다.

현대중공업은 냉방이 어려운 옥외작업장 및 건조 중인 조선 블록 내부에 이동형 냉방기인 스폿쿨러를 가동하는가 하면, 제빙기와 식염포도당을 현장 곳곳에 비치해 직원들이 수시로 더위를 피할 수 있도록 했다.

또 이달 10일부터 8월 31일까지 낮 기온에 관계없이 점심시간을 30분 연장하고 근로자에게 땀수건, 쿨타월 등을 제공하고 있다.

현대중공업은 이번 주말부터 최장 16일간 여름휴가를 떠난다. 공식 휴가 기간은 평일 기준 9일이지만 주말과 내달 16일 대체공휴일까지 합치면 2주 이상 쉬는 것이다.

현대중공업 관계자는 "8월 2일부터 12일까지 하계 휴가 기간"이라며 "13일은 임금 및 단체협약 교섭타결로 인한 특별휴가"라고 했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = SK이노베이션 울산 공장 [사진=SK이노베이션]

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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