[7/30 홍콩증시종합] '규제 여파' 지속, 기술∙교육주 주도 '하락마감'

기사입력 : 2021년07월30일 17:59

최종수정 : 2021년07월30일 17:59

[편집자] 이 기사는 7월 30일 오후 5시58분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

항셍지수 25961.03(-354.29, -1.35%)
국유기업지수 9233.22(-182.47, -1.94%)
항셍테크지수 6780.97(-177.80, -2.56%)

* 금일 특징주

빌리빌리(9626.HK) : 665.5(-59.0, -8.14%)
스칼라교육(1769.HK) : 1.86(-0.35, -15.84%)
중국헝다그룹(3333.HK) : 5.26(-0.53, -9.15%)
상해전기그룹(2727.HK) : 1.92(+0.20, +11.63%)
화훙반도체(1347.HK) : 49.05(+2.15, +4.58%)
장성자동차(2333.HK) : 37.35(+2.40, +6.87%)

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 30일 홍콩증시를 대표하는 3대 지수가 하락 마감했다.

홍콩항셍지수는 전 거래일보다 1.35% 하락한 25961.03포인트로, 홍콩증시에 상장된 중국 기업 주식의 주가를 반영한 국유기업지수(HSCEI, H주지수)는 1.94% 내린 9233.22포인트로, 홍콩증시에 상장된 중국 대표 기술주의 주가를 반영한 항셍테크지수(HSTECH)는 2.56% 떨어진 6780.97포인트로 장을 마쳤다.

섹터별로는 중국 당국의 규제로 직격탄을 맞고 있는 과학기술과 온라인교육이 2거래일간의 상승세를 끝내고 하락 전환됐다. 일단락 된 듯 했던 '규제리스크'의 충격이 아직 가시지 않은 모양새다. 반면 전력, 철강, 화공, 자동차, 반도체 등이 강세장을 주도했다.

전 거래일 8%의 상승폭을 기록한 항셍테크지수 구성종목들이 이날 대거 하락했다.

빌리빌리(9626.HK)가 8.14%, 콰이서우(1024.HK)가 7.40%, 알리바바건강정보기술(0241.HK)이 6.21%, 메이퇀(3690.HK)이 5.87%, 알리바바(9988.HK)가 4.21%, 바이두(9888.HK)가 4.00%, 텐센트홀딩스(0700.HK)가 2.46%, 제이디닷컴(징둥 9618.HK)이 2.33%, 샤오미(1810.HK)가 2.12%，넷이즈(9999.HK)가 1.40%, 미맹그룹(2013.HK)이 0.57%의 낙폭을 기록했다.

반면, 항셍테크지수 구성종목 중 양대 반도체 대장주인 화훙반도체(1347.HK)와 중신국제집성전로제조(SMIC 0981.HK)는 반도체 업계를 둘러싼 호경기 전망 속에 신규자금 유입이 이어지면서 각각 4.58%와 2.84%씩 상승했다.

온라인교육 섹터 대표 종목들도 대거 하락 전환됐다. 대표적으로 스칼라교육(1769.HK)이 15.84%, 뉴오리엔탈 에듀케이션&테크놀로지그룹(신동방 9901.HK)이 7.69%, 쿠런테크놀러지(신동방온라인 1797.HK)가 3.40%, 천립교육국제홀딩스(1773.HK)가 1.83%, 예견교육(6068.HK)이 1.18%, 우화교육(6169.HK)이 1.03% 하락했다.

이날 중국 교육부가 온라인 홈페이지를 통해 '의무교육 과정의 사교육 학과목 및 비(非)학과목 범위 명확화에 관한 통지'를 발표하면서, 각 기관에 국가가 지정한 교육과정 방안에 근거해 엄밀히 관리감독을 진행할 것을 요구하며 '규제리스크'의 공포를 일깨운 것이 이날 주가에 악영향을 미쳤다.

[사진 = 텐센트증권] 30일 홍콩항셍지수 주가 추이

중국 최대 부동산 개발업체 중국헝다그룹(3333.HK)의 주가는 9.15%나 떨어졌다. 반면, 헝다그룹 계열사인 에버그란데 프로퍼티 서비시스 그룹(6666.HK)과 헝다뉴에너지자동차(0708.HK)는 1.66%와 0.48%의 상승폭을 기록했다. 항등네트워크(0136.HK)는 전 거래일인 29일부터 거래가 일시 중단된 상태다.

이날 거래에 앞서 헝다그룹을 둘러싼 부정적 소식들이 연이어 전해지며, 헝다그룹 계열사의 주가는 오전장에서 급락했다. 하지만, 오후 헝다그룹이 공식 성명을 발표하자 헝다그룹을 제외한 나머지 두 계열사 주가의 낙폭이 축소됐다.

28일 회북광업홀딩스주식유한공사(淮北礦業∙안휘뇌명과화 600985.SH)는 헝다그룹의 자회사인 류안헝다건설공정유한공사(六安恒達建設工程有限公司, 류안헝다)가 4억1000만 위안 규모의 공사대금 및 위약금을 체불했다면서, 안휘(安徽)성 류안(六安)시 중급인민법원에 민사소송을 제기했다고 밝혔다. 이와 함께 헝다그룹과 그 계열사 헝다허페이공사(恒大合肥公司)에 연대 상환 책임을 촉구했다.

아울러 29일 저녁 랑팡발전주식유한공사(廊坊發展股份有限公司, 랑팡발전)는 헝다그룹의 자회사와 후베이(湖北)성 샤오간(孝感)시 가오촹투자유한공사(高創投資有限公司)와의 분쟁으로 인해, 헝다그룹이 소유하고 있는 랑팡발전의 지분 20%(7603만2050주)가 동결됐다고 밝혔다.

이와 관련해 30일 헝다그룹은 성명을 통해 '공사비 체불에 따른 피소건'과 관련해서는 해당 계약의 주체는 본사가 아닌 자회사인 류안헝다라면서, 헝다그룹을 상대로 법률 및 계약서상 근거가 없는 소송을 제기한 것에 대해 법원에 이의를 제기한 상태라고 밝혔다. 아울러 랑팡발전 '자산 동결건'에 관해서는 현재 합법적인 권익을 보장받기 위해 법률적 의견을 구하고 있다고 전했다.

반면, 전력 섹터는 강세 흐름을 연출했다. 대표적으로 상해전기그룹(2727.HK)이 11.63%, 화룬전력(0836.HK)이 9.67%, 금풍과기(2208.HK)가 8.01%, 대당국제발전(0991.HK)이 2.59% 상승했다.

전 거래일인 29일 국가발전개혁위원회는 '시간대별 전기요금제의 추가 개선에 관한 통지'를 발표하고 지역별 전력 공급수요 현황 및 신재생에너지 설비 점유율 등을 고려해 일부 지역의 전기요금제 개혁에 나서겠다고 밝혔다. 이와 함께 신재생에너지를 중심으로 한 신형 전력시스템 구축, 전력시스템 이용 효율 확대 등의 계획을 밝힌 것이 전력 섹터 전반에 호재로 작용했다.

아울러 자동차 섹터의 다수 종목이 상승세로 마감했다. 대표적으로 장성자동차(2333.HK)가 6.87%, 비야디(1211.HK)가 3.46%, 지리자동차(0175.HK)가 1.57%, 동풍자동차(0489.HK)가 1.18%의 상승폭을 기록했다.

올해 상반기 중국 자동차 제조업계의 실적 호조 소식이 전 거래일에 이어 자동차 섹터 주가에 긍정적 영향을 미쳤다.

30일 중국 자동차공업협회에 따르면 올해 상반기 자동차 제조업계가 거둬들인 누적 순이익은 전년동기대비 45.2% 늘어난 2876억8000만 위안에 달했다. 이는 같은 기간 일정규모 이상의 공업기업이 거둬들인 전체 순이익 중 6.8%를 차지하는 규모다. 올해 상반기 자동차 제조업계의 영업수익(매출)은 전년동기대비 28% 늘어난 4조2891억1000만 위안으로 4조 위안을 돌파했다.

pxx17@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35