[인터뷰] 이제석 대표 "아직도 독도가 다케시마로...지도 바로잡으면 우리도 애국열사"

기사입력 : 2021년10월28일 10:07

최종수정 : 2021년10월28일 10:07

뉴스핌, 이제석 광고연구소 대표와 인터뷰
반크와 독도의날 캠페인...애국열사 친근하게 표현
"해외 사이트의 다케시마 오류 여전, 바로잡아야"

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = "전 세계 곳곳의 국제기구, 정부, 포털 사이트에 '동해는 일본해'로 '독도는 다케시마'로 잘못 표기된 인터넷 지도를 사용하는 경우가 많다. 우리가 지도를 하나 고쳐주는 행위 하나로 애국열사가 될 수 있다."

사이버 외교사절단 반크는 지난 25일 독도의 날을 계기로 모든 국민이 21세기 독립운동가가 돼 해외 사이트의 독도, 동해 지도 오류 확인하기와 신고하기를 독려하기 위해 이색 캠페인을 펼쳤다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 사이버 외교사절단 반크는 지난 25일 독도의 날을 계기로 모든 국민이 21세기 독립운동가가 돼 해외 사이트의 독도, 동해 지도 오류 확인하기와 신고하기를 독려하기 위해 이색 캠페인을 펼쳤다 [사진 = 이제석광고연구소] 2021.10.28 oneway@newspim.com

이번 캠페인의 모델은 독립운동가들로 "해외 사이트의 일본해, 다케시마 오류를 제보하고, 시정하는 것이 100년 전 우리 영토를 지킨 독립운동가와 같은 나라를 지키는 일"이라는 메시지를 전하고 있다.

캠페인 제작을 맡은 이제석광고연구소의 이제석 대표는 최근 뉴스핌과의 인터뷰에서 "아직도 국제적인 유수의 사이트에는 우리 영해가 일본해로 표기되고 독도를 다케시마로, 분쟁지역으로 표기하는 경우가 많다"면서 "내용만 봤을때는 독립운동가들이 기겁할 이야기"라고 지적했다.

그는 "이 시대 제국주의 침략은 총과 칼을 들고 오는 것이 아니라 사이버 전쟁으로 가고 있다"면서 "중국, 일본 등 강대국은 약소국을 잡아먹기 위해 국제적인 로비를 하고 지도를 고치고 있다"고 비판했다.

그림을 보면 우리가 교과서에서 접한 독립운동가들이 다소 생뚱맞은 표현과 포즈를 하고 있다. 안중근 열사가 놀란 표정으로 스마트폰을 확인하고 있고 유관순 열사는 화면을 가리키며 우리에게 무언가 메시지를 전달하려 한다.

이 대표는 "지금까지 광고 중 국민적인 영웅을 패러디한 사례는 없다"면서 "우리가 독립운동은 못했지만 지금은 바로 설 수 있지 않느냐 하는 차원에서, 누구나 애국활동을 할수 있다고 하는 차원에서 그동안 근엄하게 표현됐던 독립투사들을 과감하게 표현했다"고 배경을 밝혔다.

이 대표는 "반크가 외교 투서를 보내거나 문건들을 바로 고치는 등 국제적인 무대에서 활동을 하고 있다"면서 "외롭고 고독하게 싸우는 단체들에 국민들이 힘을 보태주셨으면 한다"고 당부했다.

이어 "독도 문제가 사실 조그만 섬 하나라고 생각하는 사람들이 있다. 영해 문제 역시 제대로 방어하지 못하면 다음은 본토가 될 것"이라며 관심을 촉구했다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 2021.10.28 oneway@newspim.com

다음은 이제석 대표와의 인터뷰 일문일답.

- 대표님 소개를 부탁드린다.

▲ 공익광고만 전문적으로 하는 광고기획사 대표다. 2009년 한국에 출범해 장애인 복지, 인권, 환경, 사회 문제들을 집중적으로 다루고 있는 광고회사다.

소셜 캠페인이라는 것은 결국 사회에 가장 중요한 이슈들에 대해 기발한 아이디어나 비쥬얼을 가지고 국민들의 사회적 참여를 이끌어내 사회문제를 어떻게 해결해볼까 하는 작업이다. 예술, 문화적인 접근을 하지만 그 속에는 문제 해결을 해야 겠다는 고민이 담겨있다.

이번에는 독도의 날을 맞아 반크가 하는 일을 도와야겠다 해서 고민하던 캠페인의 아이디어를 사업과 결부시켜서 대대적으로 캠페인을 시작하게 됐다.

- 독도의날을 맞아 독립투사를 모델로 캠페인을 진행했는데 간략히 소개를 부탁드린다.

▲ 이번 캠페인은 여러 시리즈 중 한편이다. 앞으로도 계속 할 생각이고 과거에도 해왔다. 독립운동가들이 깜짝 놀라는 표정으로 휴대폰을 보고 있고, 근엄한 표정으로 휴대폰을 보라고 지시하는 사진이 있다. 그분들이 현 상황을 보면 통탄할 것이다.

우리가 주권국가지만 국제적인 유수의 사이트를 가면 아직도 우리 영해를 일본해라고 표현하고 독도를 다케시마로 표현하고 분쟁지역으로 표기한다. 내용만 봤을때는 독립운동가들이 기겁할 이야기고 우리 국민 입장에서는 지도 하나 고쳐주는 것 만으로도 애국열사가 될 수 있다. 우리가 독립운동은 못했지만 지금은 바로 설 수 있지 않느냐 하는 차원에서, 누구나 애국활동을 할수 있다고 하는 차원에서 그동안 근엄하게 표현됐던 독립투사들을 과감하게 표현했다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = CIA 국가정보 소개 홈페이지에 올라온 일본지도 [사진 = 이제석광고연구소] 2021.10.28 oneway@newspim.com

- 캠페인을 시작하게 된 배경은

▲ 독도와 관련해 여러 활동가들이 있다. 대부분은 우리끼리 보려고 만든 광고가 많다. 타임스퀘어나 뉴욕타임즈 광고 등 이런게 얼마나 실효성이 있을까 하는 의구심이 든다. 우리끼리 독도에 가서 퍼포먼스도 하고 춤도 추고 한다. 공연도 하는데 국민들의 관심을 끄는 것도 좋지만 우리가 정말 노려야 할 타겟은 국제시장이다.

국제사회에서 우리가 행동을 계속 해야 하는데 그 차원에서 반크가 하는 국제청원 사이트나 실제적인 활동들이 저희 판단에서는 굉장히 실용적이라는 생각이 들었다. 그리고 계속 국제적인 무대에서 활동을 하고 있다. 직접적으로 외교 투서를 보내거나 문건들을 바로 고치는 활동들이 효과적이라고 보기 때문에 외롭고 고독하게 싸우는 단체들에 국민들이 힘을 좀 보태주셨으면 좋겠다.

이 시대 제국주의 침략은 총과 칼을 들고 오는 것이 아니라 사이버전쟁으로 가고 있다. 영토의 경계나 표시 등이 사실상 관념적인거지 실측을 해서 바다 한가운데 깃발을 꽂아놓은 것도 아니고 애매한 부분이 있다.

그런데 중국이나 일본 등 강대국은 약소국을 잡아먹기 위해 국제적인 로비를 하고 있고 지도를 고치고 있다. 그 행위 자체가 과거 우리에게 총칼을 들고 쳐들어온 것과 다름이 없다. 그렇다면 우리가 사이버 지도를 이용하고 확인하는 데 있어 항상 내가 쓰고 있는 애플리케이션 홈페이지 이런 것부터 체크하고 지도가 잘못 표시됐다고 하면 바로잡는게 맞다. 제보를 해야하는데 그것을 내버려두면 지명이 굳어져서 고칠 수 없다.

독도 문제가 사실 조그만 섬 하나라고 생각하는 사람들이 있다. 영해 문제 역시 제대로 방어하지 못하면 다음은 본토가 될 것이다. 과거에는 폭격을 하고 미사일을 뿌렸지만 지금은 역사부터 왜곡하고 들어가고 있다. 그렇게 되면 한반도의 운명은 거슬러 올라가 조선시대부터 강대국들 사이에서 그랬듯이 같은 처지가 될 것이다.

25일이 독도의 날인지도 모르는 사람이 너무 많다. 요새 사람들은 국내 당파싸움에나 관심이 있다. 시시각각 외세의 침략이나 국권을 침탈당하는 행위가 외교적으로 많이 일어나고있다. 그런 부분에 정부가 나서서 하지 못한다면 국민이 대신 싸워주는 것이 필요하다. 우리 국권을 우리가 지켜야 한다. 누가 해줄거라고 뒷짐지고있으면 다음세대에 나라를 물려줄 수 없는 것이다.

- 구체적인 내용에 대해 소개를 부탁드린다.

▲ 그림을 보면 교과서에 나오는 우리 독립운동가들, 민족 영웅들이 사실은 다소 생뚱맞은 표현과 포즈를 하고 있다. 지금까지 광고중에 국민적 영웅을 패러디한적은 없다. 성역에 대한 모독일수있는데. 얼핏 보면 휴대폰 광고 같기도 하고 어르신들이 보실땐 다소 불편하실수도 있다.

젊은 세대들에 물어봤더니 사진에 나온 독립투사들이 누군지 모르는 사람들도 많았다. 그래서 이번 기회에 연예인들만 매체에 노출시킬 것이 아니고 이런 수십년 전 돌아가신 분들도 다시 소환해서 유머러스하고 코믹하고 친근하게 접근한다면 우리가 MZ세대나 그 이전세대, 더 어린 세대와도 소통하는 것에 도움이 되지 않을까 생각했다.

항상 공익문제를 다룰때 고민이 되는 문제는 어려운 문제를 어렵게 접근하지 말자는거다. 저희는 어려운 문제들을 가볍고 위트있게 접근하려고 노력을 많이 한다. 공익 광고라는게 사실 잔소리, 쓴소리가 많은데 입에 쓴 것들을 먹기 좋도록 가공하는 데 노력을 하고 있기 때문에 우리 삶과 어떻게 직결되고 하는지 웃게되는지 감동하게 되는지 고민하다보니 이런 결과물이 만들어진 것 같다. 사람들이 한번 쳐다보게 만들어야 하니까 낯이 익은 사람들이 왜 저러고 있지 궁금증을 유발할 수 있도록 전략을 고안했다.

- 향후 계획은

▲ 언택트 시대이기 때문에 제약이 많다. 더더욱 국민들의 참여가 중요하다. 자세한 참여법이 있다. 사람들이 많이 알아주셨으면 한다. 이런 광고를 벽면에 크게 붙이길 원한다. 공간 기부도 필요하다. 캠페인에 국민들이 많이 도움을 주십사 하는 생각이 있다.

저희도 요건에 대해서는 할당된 예산이 없고 제가 개인적으로 회사 남는시간에 짬내서 도와주고 있기 때문에 캠페인에 관심을 갖고 있는 많은 분들이 응원해주시고 후원해주셨으면 좋겠다. 의로운 일을 하는 분들이 외롭게 사시는 분들이 많다. 그런 분들을 도와야 한다. 국민 한사람 한사람이 독립운동가의 힘을 이어받았으면 좋겠다는 생각을 한다. 집집마다 이런 분들의 사진이 있었으면 한다.

oneway@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15