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[100년 공산당] 홍색로드에서 만난 중국몽 2035년 중국, 28년만의 집권 쐐기박은 향산 <16>

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[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 공산당은 2021년 11월 19기 6중전회에서 '역사결의(공산당 100년 분투의 중대 성취와 역사 경험에 관한 중공 중앙의 결의)' 라는 문건을 채택했다. 마오쩌둥과 덩샤오핑 시대에 이어 중국 공산당 사상 세번째인 이 역사결의는 시진핑 총서기겸 국가주석 집권기의 중국 공산당이 창당 100주년을 맞아 창당의 역사적 필연성, 당과 역대 지도자의 치적, 창당 100년의 주요 사건에 대한 평가를 기술하고 있다.

시진핑 총서기 시대에 나온 공산당 역사결의는 창당 100주 년을 맞아 편찬된 압축판 '중국 공산당 실록' 이라고 해도 과언이 아니다. 특히 2022년 20차 전국대표대회(당 대회)에서 시진핑 총서기의 임기 연장이 확실시 되는 가운데 시 총서기의 신시대 중국 특색 사회주의와 위대한 중화 부흥의 중국몽( 中國夢)이 강조됐다는 점이 눈길을 끈다.

역사결의는 1840년 아편전쟁 후 반(半) 식민지 반(半) 봉건하의 중국에 러시아 10월 혁명이 마르크스 레닌주의를 전파했고 5.4운동이 마르크스주의의 중국 전파를 촉진했으며 이런 배경하에서 공산당이 탄생했다고 적고 있다. 공산당은 수천년 중국 역사 속에서 공산당 창당이 천지개벽과 같은 사건이라고 내세운다.

공산당은 역사결의에서 1949년 10월 1일 창당 한지 28년 만에 신중국을 세웠으며 항미원조(한국전쟁) 전쟁을 승리로 이끌었고 '양탄일성(원자탄 수소탄 인공위성)' 개발에 성공했으며 2008년 베이징 올림픽을 성공 개최, 강대국을 향한 도약의 기초를 닦았다고 평가했다.

 

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 베이징 향산 혁명박물관에 전시된 공산당 베이징 해방 정국의 사진. 2021.11.29 chk@newspim.com

한마디로 역사결의는 중국 공산당이 창당 100년을 맞아 스스로 위대한 승리의 역사를 찬미하는 대 서사시와 같은 것이다. 공산당은 역사결의를 통해 창당 100년을 반추하고 향후 100년 중국이 나갈 진로와 함께 영구 집권의 방략을 제시하고 있다.

신해혁명후 중국은 봉건체제와 군벌 할거, 열강 침탈 등으로 극도의 혼란에 빠진다. 1910년대 천두슈 등 초기 공산주의자들은 베이징을 중심으로 마르크스주의 전국 전파에 열을 올린다. 이후 사회주의 운동의 중심 무대가 노동자가 있는 상하이로 옮겨가고 1921년 상하이에서 공산당이 출범한다.

상하이에서 1차 당대회를 열어 창당을 한 공산당은 국민당 장제스 군대에 쫓겨 장시성 루이진에서 출발 2만 5000리 고난의 대장정에 오른다. 대장정의 거점 지역은 중국의 대표적인 홍색 관광지로 구이저우성 쭌이(遵義)를 거쳐 샨시성 옌안(延安)에서 막을 내린다.

대장정을 마친 중국 공산당 중앙위원회(당 중앙)는 13년 동안 옌안에 머문다. 옌안시기(1935년 10월 ~1948년 3월)를 보낸 공산당은 허베이성 스자좡 인근 시바이포(1948년 5월~1949년 3월)를 거쳐 1949년 3월 25일 베이징(당시 북평) 향산에 진주한다. 공산당은 역사결의에서 언급한 대로 창당 28년 만인 이 해 10월 신중국(중화인민공화국)을 건국한다.

'중화인민공화국 주식회사'의 오너 대주주인 공산당, '중국 공산당은 누구인가'. 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 뉴스핌은 '중국 공산당 100주년 특별 기획 현지 탐방에 착수, 주요 홍색 로드를 따라 중국 대륙을 거의 한바퀴 돌았다.

뉴스핌의 공산당 100주년 특별 기획을 위한 홍색 루트는 100년 전 창당 전야 신문화 운동과 5.4 운동의 중심지인 베이징, 1차 당대회와 창당 본 고장인 상하이, 장시(江西)성의 징강산(井冈山)과 난창(南昌) 루이진(瑞金), 구이저우(貴州) 성의 준이시, 런화이(仁懷)시 마오타이(茅台)진, 대장정의 종착지인 샨시(陝西)성 옌안으로 이어지고, 허베이성 시바이포(西柏坡)를 거쳐 다시 베이징 샹산(香山, 향산)에서 막을 내린다.

 

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =베이징의 한 가족이 향산 혁명 박물관을 찾아 전시물을 살펴보고 있다.   2021.11.29 chk@newspim.com

약 두달 간격으로 1년에 걸쳐 돌아본 중국 주요 홍색 관광지에서 가장 눈길을 끄는 시설물은 역시 혁명 박물관(전람관)이다. 박물관은 하나같이 중국 공산당이 성취한 역사적 위업에 대한 자화자찬의 헌사로 가득차 있다. 이들 내용들은 공산당이 2021년 창당 100주 년을 맞아 내놓은 역사결의에도 아주 충실하게 반영돼 있다.

뉴스핌 홍색 루트 특별 기획 취재의 출발점이자 종착지인 베이징. 기자는 2021년 늦여름 1949년 3월 공산당의 베이징 진주, 마오쩌둥과 장제스 '두 영웅'이 벌인 막바지 국공 전쟁, 신중국 건국 전야의 상황을 기록해 놓은 베이징 향산 공원을 찾았다. 향산의 대표적인 홍색 관광 포인트는 혁명 박물관과 솽칭 별장이다.

해발 575미터의 얕으막한 산 향산은 베이징 시내에서 가장 가까운 산이다. 봄과 가을이 되면 베이징 주민들이 복숭아 꽃과 단풍 구경을 위해 향산공원을 찾는다. 향산은 베이징에서 한번쯤은 가볼만한 유원지나 풍경구로 잘 알려져 있다.

하지만 대부분 사람들은 베이징 향산을 소풍하기 좋은 유람지 정도로 기억할 뿐 중국 공산당에 있어 이 곳이 국공 내전 승리의 쐐기를 박은 곳이자 신 중국 건국의 지휘 본부였으며 이를 기념하는 수많은 시설물과 기록물들이 보존돼 있는 곳이라는 점을 간과한다. 향산 솽칭 별장을 함께 참관한 베이징 차오양구 공무원은 "향산은 단풍 때문에 붉은 게 아니라 혁명 때문에 붉은 산"이라고 말했다.   <17회로 이어짐>

 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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