전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[기고] 대통령은 왕이 아니다

기사입력 : 2022년02월09일 16:40

최종수정 : 2022년02월09일 17:10

이근면 성균관대 특임교수

한국인들에게 대통령이라는 자리는 특별한 의미를 갖는다. 대통령이 바뀔 때마다 권력구조 개편을 골자로 한 개헌안이 화두로 떠오르지만 논의의 테이블에 대통령제 이외의 대안이 유력한 대안으로 떠오른 적은 없다.

대통령 4년 중임제 같이 대통령제의 틀 안에서 개선을 하자는 목소리는 큰 반면 의원내각제를 지지하는 목소리는 미미하다. (허긴 의원 내각제도 강고한 폐쇄적 기득권으로 인한 고인물로서의 그늘이 크다. 지역 토호형 정치가문과 세습, 무소불위 군림형 특권층 생성의 부작용이 그것이다.) 최고권력자를 직접 뽑는다는 사실에 대한 한국인들의 애착이 그만큼 크다는 것이다.

전 국민적 염원과 역량이 총 결집해 이루어낸 1987년 6월 항쟁의 성과가 다름 아닌 대통령 직선제였다는 점은 한국인들의 인식의 기저에 대통령이라는 자리가 매우 큰 의미로 살아있다는 점을 드러내준다.

어쩌면 현대 한국의 헌정사는 대통령직이 갖는 의미와 실체가 왕조시대 군주에서 선출된 공복으로 변모해가는 과정인지도 모르겠다. 초대 이승만 대통령은 스스로를 '나라의 아버지(國父)'로 위치시켰고 박정희, 전두환 대통령 때까지도 대통령을 백성을 영도하는 군주로 보는 인식이 팽배했다.

권력이 스스로를 그렇게 인식한 것만큼이나 국민들이 권력을 그렇게 바라봤다는 점도 무시하지 못한다. 아직도 비서실장을 도승지, 장관을 판서로 비유하는 언론기사가 심심치 않게 나오는 걸 보면 여전히 우리는 대통령을 선출된 왕으로 보는 인식의 관성에서 자유롭지 못한 듯 하다.

이근면 교수.

그렇지만 우리가 뽑는 대통령이 모든 문제를 한번에 해결해 줄 메시아, 복잡하게 얽힌 사회 현안을 명료하게 판결해줄 절대군주가 아니라는 점은 초등학생도 아는 사실이다. 여전히 대통령 후보들은 이 사회가 해결해야 할 굵직굵직한 난제들을 자기 임기 내에 뚝딱 해결해 낼 것 같은 언사를 쏟아내고 국민들은 왕의 행차 길에 신문고를 울리는 심정으로 온갖 고민과 작은 문제들을 대통령 앞으로 가져가고 있다.

어떤 조직이든 구성원 모두 각자의 책임과 위치에 걸맞는 규범적 행동을 바란다.  3.8선의 초소를 지키는 이등병이 보초의 역할을 충실히 수행한다면 국민의 한 밤이 평온하듯이 결국 구성원 모두의 시스템적 기여가 건전한 사회이다. 의견과 소통 또한 역할과 계층에 따라 교환되고 논의된다.

헌데 조직의 장에게 누구나 직접 소통을 한다면 이것이 좋은 조직의 형태인가? 대통령에게 직보하는 청원제도가 갖는 의미를 반추해 보면 제자리에서 제 몫을 다하지 못하여 민의가 수렴되지 못하는 절차와 방법에 문제가 있으며 국가 의 기능적 역할이 건강하지 못하다는 반증이기도 하다. 여기서 바로 제왕적 대통령을 이야기 하는 폐해의 또다른 그림자를 보게 되는 것이다.

대통령이 자신이 내건 수많은 공약을 다 지키지 못함을 우리는 알고 있고 대통령이 되고자 하는 이들도 국민들의 그 수많은 고민들을 자신이 모두 담아내지 못함을 알고 있다. 가정도 가장이 혼자 꾸려갈 수 없고 작은 회사도 사장이 모든걸 해결할 수 없는 시대다.

하물며 세계 10위권의 경제력을 자랑하는 대한민국과 같은 복잡한 사회를 어찌 대통령 한 사람이 모두 책임지겠는가? TV토론 많이 해서 가장 똑똑하고 유능한 후보를 뽑자고 하지만 우리 시대에 필요한 대통령은 지식의 양과 화려한 언변으로 상대방을 제압하는 사람이 아니다. 현대 국가경영능력이란 한 개인의 탁월성에 의존하는 것이 아니라 규모와 미래에 걸맞는 시스템적 체계를 가동하는 집단 의사결정구조를 의미한다.

공복이어야 할 '대통령'이란 단어의 뜻은 왕이 아니다. 슈퍼맨 선발대회를 보는가? 아니면 누가 슈퍼맨을 바라는가?의 미묘한 간극이 민주주의를 바라보는 시선이 머무는 곳이 된다. 선택의 순간이 딱 한달 남았다. 대통령이 더 이상 선출된 군주가 아님을 다시 한 번 확인하는 선거가 되길 바란다. 대통령은 5년이라는 제한된 시간동안 제한된 양의 권력을 엄격한 절차에 의해 행사할 공무원의 수장일 뿐이고 나라 밖에서 대한민국을 대표할 국민의 한 사람일 뿐이다. 대권은 물려받는 것도 아니고 하늘이 내리는 것도 아니다. 현시대를 살아가는 국민들의 의지가 하나로 모아져 만들어 내는 것이다.

불법주차를 근절하고 드라마 방영을 중지하고 동물학대범을 발본색원하는 것은 대통령의 임무가 아니다. 그런 무수히 많은 문제들은 국가시스템이 해결하게 하고 국민들의 의지의 총합인 대통령은 다음 세대가 이 땅에서 풍요를 누릴 수 있는 방법을 고민해야 한다. 역사 속에서 우리 민족이 어떤 시련을 겪어 왔는지 정확히 이해하고 대한민국이 변방에서 중앙으로 끊임없이 나아갈 수 있도록 부여된 권력(?)을 써야 한다. 「G3를 꿈꾸는 내일」 같은 스토리를 말이다. 부디 이번 선거가 우리 아들, 딸들이 마음 편하게 일할 수 있는 나라, 불 덜나가고 집 안 무너지고 밤거리 안심하고 돌아다닐 수 있는 나라, 열심히 일하면 가계를 부양할 수 있고 다른 나라로부터 무시당하지 않는 나라를 만들기 위해 벽돌 한 장 놓을 수 있는 사람을 뽑는 계기가 되길 기대해본다.

이제 곧 임기를 마친 000씨를 우리는 마주하게 된다. 그저 우리의 이웃으로써. 그리고 역사는 평가한다. 좋은 이웃이었는지? 리더였는지? 아닌지?

이근면 교수는 삼성그룹에서 37년 동안 인사조직의 최일선을 지휘했던 인사전문가다. 그 전문성을 인정받아 2011년 세계 3대 인명사전인 마르퀴즈 후즈후에 이름을 올렸다. 2014년 11월 초대 인사혁신처장으로 임명돼 공직사회 혁신을 진두지휘했다. 현재 성균관대학교 학부대학 특임교수로 재직 중이다. 인사처장으로 재직할 당시 성과주의를 공무원 사회에 도입했으며, KTX 이용시 일반실을 타는 장관급 공무원이라는 평가를 받았다.

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동