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'나홀로' 금리인하 중국...시진핑 장기 집권 위한 포석

기사입력 : 2022년04월15일 14:59

최종수정 : 2022년04월15일 15:11

인플레 우려 속 세계 긴축 행보와 달라
지준율 이어 LPR 인하 가능성도
'공동부유' 대신 '경제 안정'에 방점
시진핑 장기 집권 위한 밑작업

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 세계 제2대 경제체인 중국의 '나홀로' 행보가 두드러진다. 인플레이션 우려 속에 미국 등 세계 주요국들이 긴축 기조로 돌아서고 있는 반면 중국은 '안정'을 외치며 통화정책 완화에 속도를 내고 있다.

오늘 15일 지급준비율(지준율) 인하가 단행될 것이라는 전망이 나온 가운데 기준금리 인하 가능성도 계속해서 언급되고 있는 상황이다. 꺼져가는 성장 동력에 다시금 불을 지피겠다는 뜻이겠지만 최근 더욱 더 경기 부양에 드라이브를 걸고 있는 데에는 다른 계산이 있어 보인다. 시진핑 주석의 장기집권을 위한 포석 작업이라는 분석에 이목이 집중되는 이유다.

◆ 지준율 이어 기준금리 인하 가능성도

[사진=바이두(百度)]

중국 정부의 통화 정책 완화 시그널은 분명하다. 국무원은 6일 열린 상무회의에서 "적절한 시기에 다양한 통화정책 수단을 유연하게 운용하여 실물 경제에 대한 지원을 확대할 것"이라고 언급한 데 이어 13일 회의에서는 대손충당금 적립 비율과 지준율 인하를 언급했다.

전문가들은 빠르면 15일 지준율 인하가 단행될 것이라고 예상한다. 과거 중국 정부가 공개적으로 지준율 인하 방침을 밝힌 뒤 수일 내에 중앙은행이 정부 방침을 이행해 왔다는 점을 재조명하면서 주간 마지막 거래일인 15일 증시 마감 이후 나올 인민은행 발표에 촉각을 곤두세우고 있다. 1500억 위안(약 28조 8585억 원) 규모의 중기유동성지원창구(MLF) 대출이 이날 만기를 맞는다는 점, 미국 연준이 5월 통화정책 긴축 강도를 높일 수 있다는 점도 중국의 지준율 인하를 재촉하는 요인으로 꼽힌다.

이번에는 업종이나 은행 규모 별로 차이를 두는 '맞춤형' 인하 보다 금융기관 전반에 대한 '전면적' 인하가 단행될 것이라는 전망에 무게가 쏠린 가운데 일각에서는 기준금리(LPR)까지 인하될 가능성을 점치고 있다. 세계 주요국 중앙은행이 긴축으로 돌아서고 있고 특히 미국의 금리 인상 속에 미중 10년물 국채금리 역전 상황이 나타나면서 중국 내 해외 자본 이탈 리스크가 존재하는 상황. 그러나 코로나19 충격을 이기고 '5.5% 내외'라는 경제성장률 목표치 달성을 위해서는 더욱 적극적인 완화 조치가 있어야 한다는 지적이다.

LPR 인하는 지준율이나 MLF 금리 인하보다 경기 부양에 더욱 적극적인 효과를 낸다. 지준율과 MLF 금리 조절은 인민은행이 은행 등 금융권에 영향을 미치는 것인 반면 LPR은 대출을 필요로 하는 금융 소비자를 대상으로 하기 때문이다. 인민은행은 경기가 침체 구간에 있을 때는 보통 지준율 카드를 먼저 꺼내고 그 효과에 따라 MLF 금리와 LPR을 인하하는 방식을 취해왔다.

궈타이쥔안(國泰君安)증권은 "경기 하강 압력이 통제 가능한 수준이고 인민은행이 시중 은행의 신용대출 자금을 특정 분야로 공급하고자 하는 목적이 뚜렸을 때는 통상 맞춤형 지준율 인하 방식을 택했다. 하지만 경기 침체 부담이 커지고 앞서 실시한 맞춤형 지준율 인하 효과가 미미할 때는 지준율을 '전면적+맞춤형'으로 인하해 왔다"며 "현재 경기 침체 부담이 상당한 상황에서 지준율의 맞춤형 인하만으로는 은행의 대출 비용 완화 효과가 크지 않아 시중 은행의 원활한 자금 공급을 유도하기 힘들다. 따라서 지준율을 전면 인하하거나 2019년처럼 '전면적+맞춤형' 인하 방식을 취함으로써 은행의 향후 LPR 및 소비자 대출 금리 인상 압박을 줄일 것"이라고 분석했다.

둥팡진청(東方金城) 왕칭(王靑) 거시 분야 애널리스트 역시 "지준율이 '전면적+맞춤형' 방식으로 인하되거나 지준율과 함께 금리가 모두 낮아질 가능성을 배제할 수 없다"며 중국이 금리 인하 여력이 충분하다고 분석했다. 그는 그러면서 "지준율 인하 언급이 정책적 금리 인하 가능성이 배제된 것을 의미하는 것은 아니다"며 "현재 부동산 시장이 침체되어 있고 전국적으로 전염병이 확산하고 있는 상황을 고려할 때 금리 인하를 통해 부동산 시장 전망을 안정시키고 실물 경제의 자금 조달 비용을 낮출 수 있을 것"이라고 설명했다.

대출우대금리를 의미하는 LPR은 중국에서 사실상 기준금리 역할을 한다. 이는 시중 은행이 최우량 고객에 적용하는 대출 최저 금리의 평균치로서 18개 시중 은행이 보고한 우대금리를 기준으로 인민은행이 매월 20일 전후 고시한다.

LPR에 영향을 미치는 것은 MLF 금리다. 인민은행이 시중 금융기관에 공급하는 정책 자금인 MLF 이자를 조절하면 LPR이 따라 움직이는 것이 중국의 금리 구조다. MLF 금리를 낮추면 금융기관의 이자 부담이 완화되고, 은행들이 이자 부담이 줄어든 만큼 소비자에 적용하는 대출 이자를 낮추면 시중 유동성이 더욱 늘어나게 되는 것이다.

일단 인민은행은 15일 발표한 성명에서 MLF를 통해 1500억 위안의 유동성을 시장에 공급한다고 밝혔다. MLF 금리는 인하될 것이라는 시장 예상과 달리 2.85%로 동결됐다. 이로써 20일 발표될 LPR이 낮아질 확률은 낮아 보인다. 시장은 당초 15일 MLF 금리가 인하될 것으로 전망하면서 결국 LPR 인하까지 유도할 것으로 전망했었다.

한편 중국은 과거에도 같은 달에 지준율과 금리를 모두 인하한 사례가 있다. 중국 매체 진룽제(金融界)에 따르면 인민은행은 지난 2008년 9월, 10월, 12월과 2012년 6월, 2015년 10월, 2020년 4월 6번에 걸쳐 같은 달 지준율과 금리를 낮췄다. 2015년 10월에는 지준율과 금리가 24일 같은 날에 인하됐다.

◆ 코로나가 키운 불만, 경제로 잠재울까

6일과 13일, 일주일 새 통화정책 완화 발언이 거듭 나왔다는 것은 중국 정부의 경기 부양 의지가 강력하다는 뜻으로 해석할 수 있다. 중앙 정부가 지준율 인하를 언급하고 중국 각지에서 부동산 규제를 풀고 있는 것, 중소기업과 자영업자에 대한 자금 지원을 강조하고 있는 것 모두 경기 진작을 위한 조치다.

중국이 세계적인 긴축 흐름을 거스르며 완화를 강조하고 있는 데에는 나름의 속사정이 있다. 바로 올 10월 열릴 제20차 당대회에서 시진핑 주석의 3연임을 성공적으로 마무리 짓기 위해서는 경제 안정을 토대로 한 사회 안정이 필수적이기 때문이라는 분석이다.

특히 지난달부터 코로나19가 전국적으로 확산 중인 것이 중국 지도부 부담을 가중시키고 있다. 도시 봉쇄로 인해 생활이 불편해지면서 정부의 방역 방침에 대한 불만이 커지고 있는 것도 사실이지만 그보다 중요한 점은 고강도 방역 조치가 가뜩이나 안 좋은 경제 상황을 최악의 상황으로 몰아갈 경우 지도부에 대한 대중의 불신이 커질 수 있다는 것이다.  

실제로 도시가 봉쇄되어 기업들의 생산 중단이 잇따르고 있는 가운데 이것이 일자리 축소로 이어져 취업난을 가중시키거나 주민 소득 감소를 초래하면 공산당 지도부에 대한 불만이 커질 수 밖에 없다. 시 주석의 3연임에 '잡음'이 빚어질 수 있는 것이다. 

그간 해외에서 코로나19 확진자가 급증했던 것과 달리 중국은 '제로 코로나' 정책을 구사하며 전염병을 효과적으로 방어했고, 공산당 지도부는 이를 시진핑 주석을 필두로 한 공산당 정치적 시스템의 뛰어난 판단력과 결정력으로 연결시켜 왔다. 시 주석의 중요한 '치적' 중 하나인 제로 코로나 정책을 쉽게 포기할 수 없는 상황에서 경기 부양에 더욱 힘을 쏟을 수 밖에 없다는 지적이다. 

[신화사=뉴스핌 특약]

사실 지난해까지만 해도 중국의 최대 '아젠다'는 '공동부유'였다. 시 주석이 지난해 8월 열린 중앙재경위원회 회의에서 공동부유 실현을 강조한 이후 공동부유는 중국의 화두가 됐고, 주요 매체들은 공동부유에 관한 기사를 쏟아냈다.

중국이 공동부유를 추진했던 것은 소득 불균형 심화가 사회적 불안을 초래할 수 있다는 우려 때문이었다. 반독점법을 기반으로 알리바바·텐센트 등 대형 인터넷 플랫폼들과 대기업에 대한 규제를 강화한 것은 '모두가 잘 사는' 공동부유 실현을 위한 조치들 중 하나였다.

그러나 최근에는 공동부유가 거의 언급되지 않고 있다. 지난 3월 초 열린 전국인민대표대회 연례회의 중 리커창 총리의 정부공작(업무)보고에서 공동부유는 단 한 번 등장했다. 작년 11월 중국공산당의 '역사결의'에서 8번이나 언급된 것과 대조적이다.

월스트리트저널은 이달 3일 "작년까지만 해도 시 주석의 연설이나 관영 매체·학교 등 모든 곳에 공동부유 구호가 있었지만 올해는 그렇지 않다"고 지적했고, 뉴욕타임스 역시 12일 보도에서 전문가를 인용 "중국 최고 지도자 시진핑은 작년 한해 공동부유에 치중했지만 시진핑에게 중요한 해인 올해 중국 지도부는 공동부유 정책을 제쳐두고 있다"고 보도했다.

대신 경제의 안정적 성장이 공동부유의 공백을 메우고 있다. 지난해 말 중앙경제공작회의는 경제 안정을 강조하면서 공동부유 속도를 조절할 것임을 시사하기도 했다.

한편 시 주석이 앞으로 10년 이상 장기 집권할 수 있다는 관측도 제기됐다. 홍콩 중문대학교 중국연구센터 린허린 교수는 7일 미국 싱크탱크 헤리티지 재단 주최의 세미나에서 "중국 시 주석의 집권이 10년 이상 계속될 가능성이 매우 크다"며 "시 주석은 3연임에 그치지 않고 그 이상의 장기 집권을 노릴 것"이라고 발언했다. 

hongwoori84@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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