건설사 1분기 '극과 극'…현대·GS건설 "어닝쇼크" vs 대우·삼물 "기대 이상"

기사입력 : 2022년05월03일 06:31

최종수정 : 2022년05월03일 06:31

현대건설, 일부 현장 일회성 비용…GS건설, 수익성 둔화
대우건설, 전 사업부 실적개선…삼성물산, 하이테크 '호조'

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 대형 건설사들의 올해 1분기 실적이 '극과 극'으로 엇갈렸다.

현대건설은 자회사 현대엔지니어링 해외 부문 수익성 감소, 일부 현장의 일회성 비용 등으로 영업이익이 시장 예상보다 적게 나왔다. GS건설은 '건축·주택 부문 수익성 둔화'로 영업이익이 예상치를 밑돌았다.

대우건설은 1년 전보다 영업이익이 줄었지만 이는 기저효과 때문일 뿐 어닝쇼크(기업 실적이 예상보다 저조한 현상)는 아니었다. 반면 삼성물산 건설부문은 하이테크 호조에 힘입어 영업이익이 늘어났다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2022.05.02 sungsoo@newspim.com

◆ 현대건설·GS건설, 1분기 영업이익 '증권가 기대 이하'

3일 건설업계에 따르면 현대건설, GS건설, 대우건설은 모두 올해 1분기 영업이익이 1년 전보다 위축됐다. 우선 현대건설은 지난 1분기 영업이익이 전년 동기대비 14.6% 감소한 1714억원으로 집계됐다. 증권가 예상치보다 11.14% 낮은 수치다. 매출은 4조1453억원으로 0.1% 줄었다. 이 또한 시장 전망치보다 7.28% 낮다.

GS건설도 영업이익이 줄었다. GS건설은 지난 1분기 실적을 잠정 집계한 결과 영업이익이 1535억원으로 1년 전 같은 기간보다 13.09% 감소했다. 증권가 예상치보다 17.62% 적은 수치다. 같은 기간 매출은 2조3759억원으로 17.96% 증가했다. 증권가 전망치보다는 10.05% 높다.

대우건설은 영업이익이 감소했지만 시장 예상치는 웃돌았다. 대우건설의 지난 1분기 영업이익은 2213억원으로 1년 전보다 3.5% 감소했다. 증권가 예상치를 28.20% 웃도는 수준이다. 같은 기간 매출은 2조2495억원으로 16% 늘었다. 이는 시장 예상치를 2.02% 넘어서는 수치다.

반면 주택공사 현장이 적은 삼성물산 건설부문은 영업이익이 늘어났다. 삼성물산 건설부문은 올해 1분기 실적을 잠정 집계한 결과 영업이익이 1550억원으로 집계됐다. 1년 전 같은 기간보다 14.8% 증가한 수치다. 매출은 3조190억원으로 같은 기간 8.8% 늘었다.

◆ 현대건설, 일부 현장 일회성 비용…GS건설, 수익성 둔화

현대건설 영업이익이 전년대비 감소한 주요 요인은 ▲자회사 현대엔지니어링 해외 부문 수익성 감소 ▲일부 현장에서의 일회성 비용 반영으로 분석된다.

증권가에 따르면 현대엔지니어링 해외 매출액의 75.3%(작년 기준)을 차지하는 플랜트·인프라 부문의 매출총이익률이 하락했다. 작년 4분기에는 매출총이익률이 98.0%였으나 지난 1분기에는 95% 이상으로 떨어진 것.

매출총이익률이란 매출에서 매출 원가를 제외한 후 얻은 이익이 매출의 몇 퍼센트(%)를 차지하는지 나타내는 비율이다. 현대엔지니어링 영업이익은 지난 1분기에 576억원(-44.1%)으로 전년대비 큰 폭 감소한 것으로 분석된다.

또한 현대건설 별도 기준으로는 ▲HPC 프로젝트 준공 정산 지연 ▲대곡-소사 복선전철 2공구 시공 물량 증가분이 원가 상승 요인으로 작용했다. 두 현장에서 원가 상승분은 약 600억원 수준으로 파악되고 있다.

GS건설 실적이 줄어든 것은 건축·주택 부문의 수익성이 둔화돼서다. 회사의 지난 1분기 영업이익률은 6.5%로 전년 동기대비 2.3%포인트(p) 하락했다. 건축·주택 매출총이익률이 전년 동기대비 5.7%p 하락한 영향이다.

이는 분양을 미루고 작년에 선제적으로 착공을 시작한 1만여가구 주택 사업장들의 예정원가를 확정하지 못해서다. 회사는 원자재가격 상승으로 이 1만여가구 현장 일부에 대해 예정원가를 확정하지 못했고, 사업주와 계약한 도급비 모두를 원가로 책정했다.

해당 현장이 100% 원가율로 실적에 반영돼서 이익(마진)이 남지 않았고, 결과적으로 주택부문 수익성이 감소한 것이다. 하지만 이는 추후 회복될 요소로 파악되고 있다.

김세련 이베스트투자증권 연구원은 "실행원가가 확정되면 수익성이 다시금 회복될 것"이라며 "회사 기초체력(펀더멘탈)이라기 보다는 지극히 건설 회계적 이슈로 볼 수 있다"고 말했다.

◆ 대우건설, 전 사업부 실적개선…삼성물산, 하이테크 '호조'

대우건설의 경우 올해 1분기 영업이익이 줄어든 것은 기저효과(기준시점에 따라 수치가 위축 또는 부풀려짐) 때문이라는 게 회사 측 설명이다. 작년 1분기 주택건축 현장의 원가율 개선 요인과 해외 플랜트현장 준공 프로젝트 실적 등으로 780억원이 넘는 일시적 이익이 발생했다는 것.

또한 회사는 주택건축 뿐만 아니라 토목, 플랜트, 연결 종속회사 등 모든 부문 실적이 1년 전보다 크게 성장했다. 1분기 부문별 매출액 증가율은 주택건축 7.4%, 토목 32.0%, 플랜트 57.0%, 연결종속 22.1%이다. 이를 보면 영업이익이 줄었다고 해도 실질적으로는 '어닝 서프라이즈'로 보인다.

삼성물산 건설부문은 하이테크 프로젝트가 호조를 보인 데 힘입어 영업이익이 개선됐다. 회사는 지난 1분기 하이테크 분야에서 3조3000억원을 수주했다. 주요 프로젝트는 평택 반도체 3기(2조1578억원), 베트남 복합발전(6148억원), 기흥 SDR(5906억원) 등이다. 1분기 말 수주잔고는 27조1870억원이다.

또한 수익성 중심의 수주 전략을 취한 것도 영업이익에 기여한 것으로 보인다. 삼성물산은 주택을 짓는 현장 수가 매우 적지만 절반이 서울이며, 그 중 강남3구 현장이 절반을 넘는다. 서울 현장의 경우 서초구 신반포한신3차, 신반포15차, 송파구 잠실진주, 동대문구 용두6구역, 이문1구역 등이다.

은경완 메리츠증권 연구원은 "삼성물산 건설부문은 평택 반도체 3기 등 하이테크 공정 호조로 영업이익률이 5%대로 올라섰다"며 "하이테크 중심의 양호한 건설 매출 기조 등을 감안하면 2분기 이후에도 현재의 안정된 이익 흐름을 보일 가능성이 높다"고 말했다.

sungsoo@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35