[서울=뉴스핌] 조정한·채명준 기자 = "현장을 발로 뛰고, 직접 답을 찾는 '세일즈 구청장'이 되겠다고 말씀드렸죠. 지난 100일 동안 도봉구를 정신없이 돌아다니며 '땀'으로 적셨습니다."

서울 동북 지역에서 유일하게 국민의힘 소속으로 당선된 오언석 구청장. 민선8기 출범 후 100여일 밖에 지나지 않았지만 이미 구민들의 작은 어려움부터 꼼꼼히 해결해 주는 '민생구청장'으로 거듭나 있었다.

다양한 현장 경험은 도봉구의 각종 숙원사업 로드맵을 탄탄하게 그릴 수 있도록 했다. 시종일관 겸손한 그였지만, "핵심사업만큼은 임기 내 반드시 해결하겠다"며 단호한 모습을 보였다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 오언석 도봉구청장. 2022.09.27 leehs@newspim.com

◆구정 재정비 '광폭 행보'...중복 사업 정리 '예산 확보'

오 구청장은 구민과의 접점을 넓히며 재정비에 나섰다. 그는 도봉구 내 14개동을 언급하며 "구청장이 도봉구에 15명 있다고 생각한다. 14개 동장들은 현장구청장인 셈"이라며 "현장에서 민원 93건을 발굴했는데 그중에서 90%를 처리했다"고 했다.

특히 지역 경제 활성화를 위한 민원 해결에 발 벗고 나섰다. 오 구청장은 "소상공인 자영업자들이 도봉구에 많은데 주정차 단속으로 영업에 많은 불편을 겪었다"며 "소상공인에게 실질적으로 와닿는 생활형 민원 해결로 도움을 드릴 수 있었다"고 말했다.

대표적으로 구는 점심시간대 불법 주정차 단속 유예를 오전 11시부터 오후 2시30분까지 실시하고 있으나, 지난 8월 중순부터 6차로 미만 도로변 소규모 음식점 인근 불법 주정차 단속을 오후 6시부터 오후 9시까지 추가 유예했다.

무인단속 CC(폐쇄회로)TV 운영시간 또한 단축 운영키로 했으며, 소형음식점 3050개소를 대상으로 한 음식물쓰레기 무상수거 기간 또한 올해 말까지 연장했다. 이로써 1개소당 매월 2만8000원의 부담을 덜 수 있게 됐다.

더불어 중복사업과 100여개가 넘는 위원회 등을 정리해 더 많은 구민에게 혜택을 줄 수 있는 예산을 확보했다. 그는 "국공립어린이집, 소상공인, 등 정말 필요한 곳에 지원을 할 수 있도록 했다"며 "우선, 할 수 있는 작은 일부터 신속하게 처리했다"고 말했다.

올해 하반기에는 대중교통이 불편한 도봉구의 교통편의 증진을 위해 '서울시 다람쥐버스 도입'을 추진한다. 출퇴근 시간 대 주거단지와 인근 지하철역을 반복운행하는 정책인데, 운수업체와 버스노선 조정 권한이 있는 서울시 등과 함께 논의를 거쳐야 한다.

오 구청장은 "주민배심원심의위원회를 10월에 열어 11월께 구체적인 계획이 완성될 것으로 본다. 출퇴근 전용버스만큼은 꼭 추진하겠단 생각이 있다"면서 "서울시 부서, 서울시의원과 이야기하고 있다"고 귀띔했다.

◆개발·교통 문제 '유기적 협조' 속 긍정적 전망

현장 속으로 달려나간 오 구청장에게 도봉구민이 거는 기대는 어느 때보다 크다. ▲재건축·재개발 활성화 ▲광역급행열차(GTX) C 지하화 ▲고도제한 완화 ▲지역 경제활성화 등 지역 숙원사업이 해결만을 기다리고 있기 때문이다. '베드타운'이라는 지역 한계를 극복하기 위해서도 반드시 뒷받침돼야 하는 과제기도 하다.

오 구청장은 "재개발·재건축 활성화는 저의 대표적인 공약 중 하나이고 가장 중요한 현안으로 생각하고 있다. 북한산·도봉산과 인접해 고도제한 적용 등 지역개발에 어려움이 많은 실정"이라며 "고도제한 완화는 우리구 재건축·재개발의 핵심이다. 지역 발전 불균형이 초래되고 있고 주민들의 재산권 역시 제한받고 있는데 도봉의 발전을 위해서는 재개발·재건축을 통한 도시개발을 활성화 할 필요가 있다. 아니 활성화 돼야만 한다"고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 오언석 도봉구청장. 2022.09.27 leehs@newspim.com

도봉구는 고도제한 완화를 위해 지난 8월 관련 용역을 발주했고 내년 초 결과를 받아들 예정이다. 그는 "오세훈 서울시장도 고도제한 관련해선 긍정적으로 생각하고 있다"며 "도봉구도 재개발·재건축 관련 부서를 통해 시와 유기적으로 협조하고 있어 잘 될 거라고 보고 있다"고 내다봤다.

지난한 싸움이 이어지고 있는 GTX-C 지하화 문제 또한 '긍정적'으로 전망했다. GTX-C노선은 국토부가 10년간 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등을 거쳐 확정한 국가철도망 계획이다. 2020년 10월 기본계획을 확정하면서 창동에서 도봉산역에 이르는 도봉구간(5.4㎞)을 지하화 하기로 결정했다.

하지만 국토부가 같은해 12월 민간사업자 모집을 위한 시설사업기본계획(REP)을 고시하면서 급작스럽게 지상화로 변경한 사실이 뒤늦게 알려져 공분을 샀다.

오 구청장은 "GTX의 지상운행은 국철1호선의 지하화 추진사업에도 큰 걸림돌이다. 미래 철도정책에도 부합되지 않는다"며 "감사원 공익감사 및 기획재정부의 민자적격성 재검토가 진행되는 만큼 진행추이에 따라 주민들과 실력행사는 물론 서울시와 함께 소송 등을 준비할 계획이다. 가능한 모든 수단과 방법을 동원해 지하화를 관철할 것"이라고 목소리를 높였다. 시가 올해 1월 감사원에 청구한 공익감사청구 결과는 내년 1월께 발표될 예정이다.

민선8기를 본격적으로 시작하는 가운데, 오 구청장은 "각종 숙원사업을 해결하는 것은 물론 소상공인자영업자, 지역 내 양말공장 등 제조업을 살리고 청년정책을 활성화시키기 위해 노력하겠다"며 "믿고 힘을 실어주신다면 말이 아닌 결과로 보답드릴 것을 약속드리겠다"고 강조했다.

오언석 구청장 프로필
▲1971년생(경북 영주) ▲성균관대학교 국정전문대학원 행정학 석사 도봉구청 행정관리국 총무과 ▲김선동 전 국회의원 정책보좌관 ▲국민의힘 서울시당 부대변인

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