[27th BIFF] '아바타: 물의 길' 존 랜도 "한국 관객 눈높이에 걸맞는 영화 될 것"

기사입력 : 2022년10월07일 08:07

최종수정 : 2022년10월07일 16:26

'아바타: 물의 길' 존 랜도 프로듀서 인터뷰
"완전히 새로운 경험, 서프라이즈 계속해서 선사할 것"
"이 시대에 필요한 메시지, 영화 제작자로서 책임 느껴"

[부산=뉴스핌] 양진영 기자 = '타이타닉'부터 '아바타'까지 역대 최대 흥행 영화를 제작해온 존 랜도 프로듀서가 한국의 발전된 상영기술과 관객수준의 영향력을 인정했다.

존 랜도 프로듀서는 6일 제 27일 부산국제영화제에서 국내 최초 18분 분량의 '아바타: 물의 길' 풋티지를 공개한 후 기자회견을 통해 한국 취재진과 만났다. 1997년부터 제임스 카메론 감독과 계속 작업해온 그는 지난 2009년 '아바타'부터 오는 2024년에 선보일 3, 4, 5편까지 제작 도맡는다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '아바타: 물의 길'의 존 랜도 프로듀서와 그의 아내 [사진=부산국제영화제] 2022.10.07 jyyang@newspim.com

"다시 부산 영화제에 오게 돼 너무 반갑습니다. 2009년 부산 영화제에서도 아바타 1편을 론칭하는 행사를 했었는데 그 뒤로 한국에 몇 번 왔지만 2편을 갖고 부산에 올 수 있어 영광이고 기뻐요. 부산은 한국에 국한되지 않은, 더 넓은 의미의 영화관객들에게 다가갈 만한 핵심적인 영화의 요지예요. 우리 영화는 한 지역만을 위한 영화가 아니니까요. 전 세계 보편적인 관객들을 향하고 있기 때문에 부산을 찾는 다양한 관객들에게 선보이는 전략을 취했죠. 제임스 카메론 감독이 얘기했듯, 여긴 TV 페스티벌이 아니라 영화제니까요. 영화를 사랑하고 큰 스크린으로 찾아와서 보시는 분들을 위한 곳이라서 더더욱 이곳, 부산을 택했죠."

존 프로듀서는 앞서 풋티지 상영후 한국의 발전된 기술 덕분에 '아바타'도 영향을 받았음을 털어놨다. 무려 13년 간의 시간이 흐른 만큼, 리얼한 CG와 3D 화면 구현이 이번에도 관건으로 떠오를 터였다.

"상영관 관련 기술을 말한 거였어요. 한국의 스크린X나 돌비관을 경험해본 이후에 제작 단계에서 다시 한 번 생각하게 됐죠. 예전엔 영화관을 갔다와서 사람들이 '이거 봤어'라고 말했다면 이제는 바뀔테니까요. 한국의 상영 혁신 기술과 우리 콘텐츠가 합쳐졌을 때 관객들이 '나는 이 영화를 경험했다'고 말할 수 있을 거란 결론에 이르렀어요. 이번 '아바타: 물의 길'의 킬링 포인트는 경험의 완결성이 될 거예요. 이번 영화를 보더라도 5년 전, 8년 전에도 불가능했어요. 구현하기 위해 시간이 필요했죠."

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '아바타: 물의 길'의 존 랜도 프로듀서 [사진=부산국제영화제] 2022.10.07 jyyang@newspim.com

존 랜도 프로듀서에 따르면 현재 '아바타'는 오는 12월 선보이는 '물의 길' 이후 2024년부터 3, 4, 5편을 차례로 선보일 예정이다. 그는 현재 3편까지 촬영이 완료됐음을 전했고, "아바타4의 첫 1막 정도가 촬영이 끝났다"고 말했다. 4편 전체의 설계는 완료 됐지만 현재 촬영이 한창이란 얘기다.

"'아바타: 물의 길'의 메시지는 뭔가 딱 하나로 얘기하긴 어려워요. 관객들 개개인이 인생에서 어떤 길을 오셨는지 모르나 어떤 분은 현재 본인이 어딜 가고 있는지 확신하지 못하고 있을 수도 있고 여러 상황 안에 있을 수도 있죠. 그것을 차치하고 궁극적으로 내 안을 들여다보면 영웅이 있고, 그걸 찾을 수 있다는 걸 아시게 되길 바랍니다. 또 그러기 위해 가족의 지지와 지원이 있어야 한다는 거예요, 그건 생물학적 뿐만 아니라 우리가 곁에 두고자 하는 사람들을 모두 말해요. 내가 속해있는 공동체의 지지를 통해 내면의 영웅을 찾아가는 이야기죠. 주변뿐만 아니라 내가 살고 있는 세계의 차이를 만들어낼 수 있다고 느낄 수 있었음 해요."

특히 '아바타'에서는 1편 때부터 완전히 새롭고, 미지의 세상이라는 판도라 행성을 향해 간 인간들을 통해 환경 파괴 문제와 다름을 받아들이는 방식 등 동시대적이고 철학적인 주제들을 늘 이야기해왔다. 이같은 긍정적 메시지가 현재의 우리 세상에 반드시 필요하다는 게 존 프로듀서와 제임스 카메론의 공통된 생각이다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '아바타: 물의 길'의 존 랜도 프로듀서 [사진=부산국제영화제] 2022.10.07 jyyang@newspim.com

"사실 당연해요. 한 가지에 국한된 얘기가 아니라 환경이라는 맥락에서도 메시지가 있고, 설리 가족이 이번 영화에선 난민의 처지가 돼요. 완전히 다른 사람, 다른 문화, 종족에 속해 지내면서 그들에게 수용돼가는 과정을 보게 될 겁니다. 이 메시지는 지금 시대에 필요한 것이라 생각하고 영화 제작하는 입장에선 책임이 있다고 봐요. 우리는 예술을 하기 때문에 영화를 보고나서 세상에 대해 다른 관점을 갖게 되고 고민하게 하는 작품을 만들고 싶어요. 또 SF 공상과학이라는 것 자체가 지금 시대의 메타포로 작용할 수 있죠. 이래라 저래라 이야기하지 않아도 돼요. 재밌으니까요. 일단 엔터테인먼트를 즐기면서 현재의 세상을 바라보고 생각해보는 기회가 될 거예요."

그러면서도 프로듀서는 무려 13년 전이었던 1편 개봉 당시에 비해 달라진 환경을 체감한다고 했다. 관객들은 그만큼 똑똑해졌고 전 세계 최대 흥행이란 전편의 명성에 기대감도 만만치 않다. 그럼에도 존 프로듀서는 들끓는 자신감을 드러냈다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '아바타: 물의 길'의 존 랜도 프로듀서 [사진=부산국제영화제] 2022.10.07 jyyang@newspim.com

"관객들이 더 똑똑해졌다는 데 동의해요. 사회가 전반적으로 그렇게 됐죠. 그래서 관객들의 기대치를 적어도 만족시키고 뛰어넘기 위해선 정말 제작자 입장에서 부담이고 도전이에요. 하지만 제 생각에 관객들이 달라진 것 같지는 않거든요. 집단적인 경험을 원한다는 건 인간의 본성과 관련이 있어요. 영화 관람이든 교회를 같이 가든 콘서트를 보러 가든, 동시에 다 같이 무언가를 느끼고 싶어하죠. 뉴욕타임즈가 영화 비즈니스가 사양산업이라고 했었어요. 집 안으로 엔터테인먼트가 들어갔고 값싼 가격에 접할 수 있다는 얘기였는데, 그게 1983년에 나온 기사예요. 우리 비즈니스는 영원할 겁니다."

전편에 등장했던 악역 쿼리치 대령 역의 스티븐 랭이 '아바타: 물의 길'에 이어 3편에도 출연할 것으로 알려지면서 많은 궁금증이 쏟아져나왔다. 또 '아바타'에서 보여줬던 판도라 행성의 환상적인 비주얼에 이어 또 다른 '물의 길'과 매 속편에서 보여줄 설정에 기대감이 쏠렸다. 존 랜도 프로듀서는 '판도라'라는 경험 그 자체가 관객들에게 끊임없는 영감과 서프라이즈를 선사하기를 간절히 바랐다.

"스티븐 랭의 쿼리치는 스타워즈의 다스베이더 같은, 계속 나오는 훌륭한 빌런이 될 겁니다. 카메론 감독이 개발했던 빌런 캐릭터의 아주 부분적인 것만 1편에서 다뤘어요. 훨씬 더 많은 것들을 보여줄 수 있다고 생각해서 이번엔 파란 색의, 3m 크기의 쿼리치 대령이 돌아와 복수를 할 기회를 얻었죠. 저희한텐 판도라 자체가 또 다른 인물이자 캐릭터예요. 관객들이 계속해서 새로운 경험과 서프라이즈를 느끼셨음 해요. 오늘 풋티지에서 본 해양 생물을 타면서 즐기는 장면, 바위라고 생각했는데 이것이 어마어마하게 큰 토쿤이란 해양생물이었다는 점 같은 환상적인 느낌을요. 우리가 반드시 관객에게 드려야 할 몫이죠. 사람들은 영화를 보는 때만큼은 현실에서 조금은 벗어나고 싶어해요. 판도라가 그 완벽한 기회를 제공할 겁니다. 한국 관객들 굉장히 눈이 높다는 걸 알기 때문에, 거기에 걸맞는 멋진 영화를 가져올 거예요. 우리 눈높이가 더 높거든요.(웃음) 12월에 뵙겠습니다."

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35