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올해 중국시장 주목할 신차 톱10...현대차 아이오닉7 포함

기사입력 : 2023년01월03일 10:23

최종수정 : 2023년01월03일 10:23

[서울=뉴스핌] 조용성 기자 = 올해 중국시장에서 주목해야 할 신차 톱10을 현지 매체가 선정해 발표했다. 제몐(界面)신문은 올해에도 중국에서 전기차의 강세가 이어질 것으로 내다봤으며, 전기차 분야에서 대거 신차가 쏟아지며 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상했다. 아래는 제몐신문이 선정한 올해 관심을 받고 있는 10대 신차 모델이다.

비야디 R1 컨셉트[사진=비야디 홈페이지]

◆ 비야디 R1 

지난해 전년 대비 208% 증가한 186만3500대의 자동차를 판매하며 창사 이래 최고의 한 해를 보냈던 비야디(比亞迪)가 올해 첫 프리미엄 브랜드의 신차를 공개한다. 비야디는 지난해 그룹 산하의 프리미엄 전기차 브랜드 양왕(仰望)을 공개했다. 양왕 브랜드의 첫 번째 모델인 R1이 올해 출시된다. R1은 벤츠 G클래스와 도요타 랜드크루저와 경쟁할 모델로 꼽힌다. 대중 브랜드로 성공을 이룬 비야디가 프리미엄 브랜드로 영역을 확장하고 있는 것. 전 세계 프리미엄 브랜드 차량의 각축장인 중국시장에서 비야디의 신차가 얼마나 파괴력을 보일지 관심이다. 

벤츠 EQG[사진=벤츠 홈페이지]

◆ 벤츠 EQG 

벤츠는 오프로더 명차인 G클래스의 전기차 모델인 EQG를 출시할 예정이다. 비야디의 신차인 R1이 직접 경쟁 상대로 지목하고 있는 모델이기도 하다. CATL의 배터리를 장착했으며, 배터리를 차체 하부에 위치시켜 오프로드에서 안정감을 더했다는 설명이다. 모터 4개로 4륜구동을 구현했고, 제자리에서 360도 회전시킬수 있다. 클래식하면서 미래지향적인 벤츠의 모습이 출현할 것으로 기대되는 모델이다. 

샤오미의 신차 출시 계획 장면[사진=샤오미 홈페이지]

◆ 샤오미의 첫 전기차

샤오미(小米)의 레이쥔(雷軍) 창업자가 스스로 '인생에서 마지막 중대한 창업 프로젝트'라고 공언한 바 있는 샤오미의 첫 번째 전기차는 2024년에 출시될 예정이다. 중국 내 업계에서는 올해 연말에 모델이 공개되어 예약판매에 돌입할 것으로 예상하고 있다. 스마트폰 시장에서 촘촘한 공급망을 구축해 최고의 가성비를 구현해 낸 샤오미가 자동차 분야에서 얼마나 가성비 있는 제품을 출시할 지 관심사다. 

샤오펑 현재 P7 모습[사진=샤오펑 홈페이지]

◆ 샤오펑 2세대 P7

지난해 상반기 샤오펑(小鵬)은 중국 내 전기차 판매량 1위에 오르는 기염을 토했었다. 하지만 샤오펑의 주력 차종인 P7의 신선감이 떨어진다는 평가가 나오면서 하반기에 실적이 주춤했다. 업계에서는 P7의 신모델이 올해 출시될 것으로 예상된다. 새로운 P7모델은 니오의 ET5, 테슬라의 모델3와 경쟁하게 된다. 신모델이 샤오펑의 하락세를 반전시킬 수 있을지 주목된다. 

테슬라 사이버 트럭[사진=테슬라 홈페이지]

◆ 테슬라 사이버 트럭

테슬라는 중국시장에서 로컬 브랜드 전기차의 약진으로 인해 판매 성장세가 정체된 상황이다. 때문에 지난 연말에 발표됐던 전기트럭 모델 '세미 트럭'이 기대를 받았다. 올해 출시가 예상되는 '사이버 트럭' 역시 관심을 받고 있다. 최근 신규 모델인 사이버트럭 생산에 필요한 로봇 장비들이 미국 오스틴공장으로 운송됐다는 보도가 나오면서, 사이버트럭에 대한 기대감이 높아지고 있다.

리오토 L7[사진=리오토 홈페이지]

◆ 리오토 L7

리오토(리샹, 理想)가 지난해 공개한 플래그십 SUV인 L7은 차체크기를 제외하고는 외관상 리오토의 다른 모델과 차이점을 찾기 어렵다는 평가를 받았다. 다만 구체적인 제원과 가격은 아직 공개되지 않고 있다. L7은 올해 2월 8일에 정식 출시된다.

폭스바겐 ID.에어로[사진=폭스바겐 홈페이지]

◆ 폭스바겐 ID.에어로

폭스바겐의 ID.에어로(Aero)는 파에톤과 파사트에 근접한 5인승 중형차의 전기차 버전이다. ID.에어로는 이번달 개최될 CES에서 공개될 가능성이 높다. ID.에어로는 지난해 6월 콘셉트가 공개됐으며, 올해 하반기에 출시될 예정이다.

체리차가 판매중인 싱투란웨(星途攬月)[사진=체리차 홈페이지]

◆ 체리차 E0Y

체리차는 화웨이와 합작하여 전기차 신모델을 출시할 예정이다. 체리차의 신차 내부 프로젝트명은 E0Y로, 대형 SUV 전기차 모델이다. 체리차의 기존 모델보다 훨씬 고가일 것으로 알려지고 있다.

현대차 아이오닉7 컨셉트[사진=현대차 홈페이지]

◆ 현대차 아이오닉7

현대차의 전기차 브랜드인 아이오닉(Ioniq)은 현재 아이오닉5, 아이오닉6를 판매하고 있으며, 해외에서 상당한 호평을 받고 있다. 올해에는 아이오닉의 세 번째 모델인 아이오닉7이 정식 출시된다. 아이오닉7이 중국시장에서 어떤 반응을 이끌어낼지 기대된다.

람보르기니가 현재 판매중인 쿤타치 LP800-4[사진=람보르기니 홈페이지]

◆ 람보르기니 V12엔진 하이브리드

이탈리아의 람보르기니가 올해 신차를 발표할 예정이다. 현재 모델명은 공개되지 않았다. 다만 과거 모델과 마찬가지로 V12 엔진을 장착할 것으로 전해졌다. 배기가스 기준을 충족시키기 위해 하이브리드 차량으로 제작된다.

 

ys1744@newspim.com

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돌연 취소된 '2+2 통상협상' 왜? [세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 25일(현지 시각) 미국 현지에서 열릴 예정이었던 '한미 2+2 재무·통상 협의'가 돌연 취소된 배경에 관심이 모아지고 있다. 미국 측이 한국 대표단에 '양해'의 뜻을 여러 차례 표명했다는 것이 우리 정부의 설명이지만, 외교상 결례에도 불구하고 협의를 미뤄야 했던 배경에는 한국 협상단을 길들이겠다는 의도가 있는 것 아니냐는 해석이 나온다. [영종도=뉴스핌] 김학선 기자 = 미국 측 요청으로 한미 2+2 통상 협의가 연기된 24일 구윤철 부총리 겸 기획재정부장관이 출국 직전 취소 소식을 듣고 인천공항 2터미널을 나서고 있다. 2025.07.24 yooksa@newspim.com 24일 기획재정부에 따르면 구윤철 부총리 겸 기재부 장관은 이날 오전 9시경 이메일로 미국 측으로부터 협의 취소를 통보 받았다. 이날 오전 구 부총리는 협의를 위해 미국으로 출발할 예정이었다. 당시 인천공항 대기실에 있었던 것으로 파악됐다. 기재부는 이 같은 사실을 오전 9시 30분께 언론에 공개했고, 구 부총리는 정부 관계자들과 함께 오전 9시 50분께 공항을 빠져나갔다. 이날 회의가 취소가 된 배경에 대해 기재부 측은 "스콧 베선트 재무장관의 긴급한 일정 때문이었다"고 설명했다. 다만 '긴급한 일정'에 대한 설명은 없었던 것으로 파악됐다. 미국 측이 이메일을 통해 여러 차례에 걸쳐 사과 의사를 밝혔지만, 협상 관련 구체적 일정은 확정하지 않았다는 설명이다. 김정관 산업통상자원부 장관, 여한구 통상교섭본부장의 미국과의 협상은 예정대로 진행된다. 김 장관은 크리스 라이트 에너지장관 등을, 여 본부장은 제이미스 그리어 무역대표부(USTR) 대표와 각각 만난다. 하지만 양국 경제·통상 수장이 구체적 이유 없이 협의를 돌연 취소한 배경으로 한미간 협상이 난항을 겪은 것 아니니냐는 해석이 나온다. 앞서 지난 20일 미국으로 출국한 위성락 대통령실 국가안보실장은 이날 오후 귀국할 예정이지만, 고위급 협상에 진전이 없었던 것 아니냐는 관측도 나온다. 한국 정부는 1000억달러(약137조원) 규모의 미국 현지 투자 계획을 미국 정부에 제안할 예정인 것으로 전해졌다. 한국보다 먼저 관세협상을 타결한 일본 사례를 참고해 짠 전략으로 풀이된다. 일본은 5500억달러(약 757조원) 규모의 투자 펀드를 약속하고 미국과의 상호관세 15%부과에 합의했다. [영종도=뉴스핌] 김학선 기자 = 미국 측 요청으로 한미 2+2 통상 협의가 연기된 24일 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 출국 직전 취소 소식을 듣고 인천공항 2터미널을 나서고 있다. 2025.07.24 yooksa@newspim.com 다만 한국 정부가 제시할 투자 규모에 미국 정부가 만족할지 여부는 미지수다. 댄 스커비노 백악관 부비서실장이 최근 소셜미디어(SNS) 엑스(옛 트위터)에 공개한 일본 대표단과의 협상 사진을 살펴보면 트럼프 대통령이 직접 대미 투자액을 상향했을 것으로 추정되는 투자액이 나온다. 애초 일본이 제시한 투자액 4000억달러는 펜으로 그어져 있고, 그 위에 5000억달러라는 숫자가 써 있었기 때문이다. 트럼프 대통령은 전날 일본의 대미국 투자액은 5500억달러라고 공개했다. 협상액보다 500억 달러가 높아진 셈이다. 촉박한 협상 일정을 무기 삼아 미국이 비관세 영역도 손보려는 의도가 아니니냐는 해석도 나온다. 2025년 미국 무역대표부의 비관세 장벽 보고서(NTE)에서도 한국의 방산·통신·원전 분야를 지적했다. 박기훈 한국투자증권 연구원은 "방산과 통신은 미국 기업의 진입 장벽이라는 측면에서 구조 개선에 대한 압력을 가할 가능성이 크다"고 지적했다. wideopen@newspim.com 2025-07-24 18:42
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