전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 경제일반

속보

더보기

기재부, 재정비전 발표 총선 이후로 또 연기…재정 청사진 '누더기' 개선되나

기사입력 : 2023년09월06일 14:09

최종수정 : 2023년09월06일 14:16

전문가·사회분야 공론화 필요성 뒷북 제기
국가부채 증가·지방재정 이양 논란 예상

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 윤석열정부 출범 후 재정건전성을 위한 청사진 마련이 또 다시 해를 넘길 전망이다. 내년 총선 이후로 미뤄질 가능성이 높은 상황이다.

좀 더 심사숙고할 필요가 있다는 게 정부의 표면적인 입장이지만, 속내는 총선 전에 논란이 되는 사안을 떠안기에 부담을 느끼고 늑장을 부리고 있는 것 아니냐는 지적이 나온다.

지난해 윤석열 정부 출범 이후 재정건전성 확립을 위한 방안으로 정부는 '재정비전 2050'을 화두로 꺼내들고 대책을 논의해 왔다.

[서울=뉴스핌] 윤석열 대통령이 7일 충북 청주시 충북대학교에서 열린 2022 국가재정전략회의에서 모두발언을 하고 있다. [사진=대통령실] 2022.07.07 photo@newspim.com

그동안 정부는 5년 앞을 설계하는 재정운용계획을 내놨는데, 이를 30년 앞으로 설정·설계해 재정의 지속가능성을 유지하겠다는 취지를 밝힌 바 있다.

지난해 11월에도 기획재정부가 '재정비전 2050 컨퍼런스'를 열고 올 상반기께 재정비전 2050을 내놓을 것으로 예고했다. 

다만 이마저도 지난 6월 말께 윤석열 대통령이 주재한 '2023년 국가재정전략회의'에서는 '2023~2027년 중기재정운용 및 2024년 예산편성방향'만 논의됐을 뿐 재정비전을 제외됐다.

기재부는 올 하반기께 재정비전을 내놓겠다고 밝힌 바 있다.

그러나 최근 추경호 부총리 겸 기획재정부장관은 수출산업 현장을 방문한 자리에서 기자들과 만나 '재정비전 2050'이 당장 마련되지 않을 것을 시사했다.

추경호 부총리는 재정비전 2050과 관련 "지금 재정기준을 정한다고 되는 일이 아니고 많은 사람의 의견을 듣고 더 포괄적으로 살펴봐야 한다"며 "하고 싶은 얘기를 담아서 비전을 제시하는 게 제대로 된 비전이냐는 얘기도 있고 공감 문제도 얽혀있기 때문"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관이 4일 오후 조선업 생산.수출 점검하고자 경남 거제 한화오션을 방문,업계관계자들과의 간담회에서 모두발언을 하고 있다.[사진=기획재정부 ] 2023.09.04 photo@newspim.com

추 부총리는 "최소한 30년 이상의 그림을 그리는 것인데 부실하게 내놓으면 안 된다"며 "재정비전 안이 수립되더라도 전문가를 비롯해 사회 각 분야 관계자들과 의견을 수렴하고 토론하는 등 공론화를 해야 할 것"이라고 말했다.

내년 총선 이후에나 마련될 수 있는냐는 질문에 추 부총리는 "(재정비전 마련 작업을) 하다보면 그럴 수 있다"며 "당겨서 할 수 있는 일은 아니다"라고 말했다.

실제 재정비전의 문제는 국가부채 증가와 지방재정 이양 등의 논란과도 얽혀 있다.

이미 야권에서는 추가경정예산을 마련하기 위해 일부 국가부채 상승은 불가피하다는 입장을 고수하고 있다. 여기에 기재부는 추가 재정 마련없이 현 재정규모로 나라 살림을 꾸려나가는 입장에서 물러서지 않고 있다.

지방재정 이양과 관련해서도 현재 중앙정부의 총괄 관리 체계를 뒤집기도 어렵다. 윤석열 대통령이 지방시대를 강조하면 지방시대위원회에 힘을 실어주고 있어도 실질적인 재정 배분에 대한 권한을 기재부에서 일부 얻어내기는 현실적으로 가능성이 낮다는 지적도 나온다.

지방에 재정 집행 권한을 주고 실질적인 책임까지 질 수 있도록 하면 되겠지만 중앙정부와 지방정부의 권한 관계 역시 복잡해 재정비전을 확정하는 데까지 상당한 기간이 흐를 것으로 예상되고 있다.

야권 한 관계자는 "재정준칙을 비롯해 재정에 대한 건전성을 강조하면서 여러 모로 심사숙고를 (여당과 정부가) 한다지만 심사숙고가 아닌 시간 벌기가 아닐까"라며 "이미 상당한 시간이 지났는데, 나라 곳간의 책임자로서 기재부가 그 권한을 나눠주지 못해서 재정비전을 마련하지 못하는 것은 아닌지 묻고 싶다"고 지적했다.

그는 "자체적으로 공론화 얘기 등을 꺼내는 것은 그동안 주먹구구식의 공직사회의 탁상행정으로 재정의 비전을 따져본 것이 테고 이를 보완하더라도 누더기 개선을 하게 되는 것"이라며 "여전히 재정만능주의, 엘리트주의에 빠져있는 기재부 공직 조직문화부터 개혁해야 한다"고 덧붙였다.

biggerthanseoul@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동