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[뉴스핌 라씨로] 대규모 BW 발행 나선 셀루메드, 실적·주가 곤두박질 '이중고'

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이 기사는 10월 17일 오전 06시00분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 배요한 기자 = 코스닥 상장사 셀루메드가 200억원 규모의 신주인수권부사채권사채(BW)를 일반공모로 발행한다.

올해 초 대비 반토막 난 주가와 실적 부진, 잦은 자금조달에 따른 주주가치 희석으로 소액주주들은 뿔이난 모습이다. 이번 BW 납입이 이뤄질 경우 올해 셀루메드가 발행한 메자닌 규모는 300억원, 최근 3년 동안에만 800억원에 달할 전망이다.

17일 금융감독원 전자공시에 따르면 지난 13일 셀루메드는 총 200억원 규모의 BW를 일반 공모로 발행한다고 공시했다. 조달한 자금은 시설자금 65억750만원, 운영자금 114억9250만원, 채무상환자금 20억원이 사용될 예정이다. 사채의 표면이자율은 3%이며, 만기이자율은 5%, 만기일은 2026년 11월 9일이다. 행사가액은 현 주가 대비 20% 가량 높은 3313원, 최저 조정가액(리픽싱)은 70% 수준인 2320원이다.

11월 6~7일 이틀간 청약을 받는다. 일반 공모 방식으로 BW를 발행하는 만큼 신주인수권 분리가 가능하다. 투자자들은 신주인수권을 분리 행사해 유통할 수 있어 차익을 실현할 수 있다. 신주인수권증권 상장 예정일은 다음달 23일이다.

셀루메드 관계자는 이번 투자금에 대해 "▲mRNA 생산효소 및 단백질 생산 라인 ▲조직은행 기반의 동종피부 ▲연구개발 파이프라인 구축 및 확대 ▲전기차(EV) 및 2차전지 사업에 투입될 예정"이라고 밝혔다.

셀루메드는 대규모 BW 발행을 발표한 가운데 주가와 실적은 곤두박질치고 있어 청약 성공 가능성에 관심이 쏠린다. 지난해 셀루메드는 27억원의 영업손실을 기록하며 적자 전환했다. 올해 상반기말 기준 영업손실은 92억원으로 적자 폭이 크게 확대됐다. 실적이 곤두박질치면서 주가도 내리막길을 걷고 있다. 지난 3월 7000원대까지 올랐던 주가는 반년 만에 60% 넘게 급락했다. 이날 셀루메드의 주가는 2785원을 기록해 올 초 대비 반토막이 난 상태다.

증권업계 관계자는 "올초 대비 주가가 폭락한 상태여서 주주들은 '울며 겨자 먹기'로 청약에 나설 가능성이 높다"면서도 "셀루메드는 과거에도 잦은 자금조달에 나선 바 있어, 대규모 자금조달을 통한 사업 투자가 회사의 실적으로 이어질지 의문도 적지 않다"고 말했다.

셀루메드가 투자를 추진하는 의료기기 및 바이오로직스 사업 부문은 올해 상반기말 기준 회사 전체에서 매출 비중이 16.33%에 불과하다. 사실상 셀루메드의 매출 대부분은 종속회사인 환경이엔지와, 인스그린에서 발생되고 있다. 기업의 채무상환 능력을 나타내는 지표인 이자보상배율(연결기준)은 2020년 4.3배, 2021년 3.1배였으나, 2022년 –1.1배, 2023년 2분기에는 –13.3배를 기록했다. 이 지표가 1 미만이면 영업활동에서 창출한 이익으로 금융 비용조차 지불할 수 없다는 의미다.

셀루메드는 잦은 자금조달에 따른 부채 증가로 이자 부담이 커질 것으로 전망된다. 현재 셀루메드는 이자율이 5~6%대인 차입금을 총 59억5300만원을 보유하고 있다. 이자율 2%의 전환사채 170억원도 보유 중이다. 향후 200억원 규모의 BW가 추가된다면 차입금 부담은 가중될 것으로 보인다. 

셀루메드 관계자는 "본업의 강화와 신사업 도약을 위해 BW 발행을 결정했다"며 "조달한 자금을 mRNA 백신 생산 효소, 조직은행 기반의 동종피부 사업과 EV, 이차전지 사업에 효율적으로 활용해 가시적 실적 성장을 달성할 것"이라고 강조했다.

셀루메드 주가 동향.[자료=네이버증권]

yohan@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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