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신당 합당 움직임 속 제3지대 주도권 신경전…'중텐트', 빅텐트로 이어질까

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'비전대화' 무산에 개혁신당 양향자, '회의론' 무게
野신당 "빅텐트 나중 일"·"이준석 패권적 태도 고쳐야"
"현직 의원 어느 당이 더 확보하냐의 경쟁 될 것"

[서울=뉴스핌] 김윤희 기자 = 제3지대 신당들이 총선을 앞두고 속속 합당 움직임을 보이면서 '빅텐트 주도권'을 둘러싼 신경전도 함께 고조되고 있다.

최근 양향자 한국의희망 대표와 이준석 개혁신당 대표, 민주당 탈당파 의원들과 이낙연 전 민주당 대표는 각각 손을 맞잡고 공동 창당을 선언했다. 이로써 5개였던 제3지대 신당은 3개로 좁혀졌다.

이낙연 인재위원장과 김종민·조응천·이원욱 의원이 속한 '개혁미래당(가칭)'은 현역 의원이 3명이라는 점을, '개혁신당'은 보수세력에 기반한 지지 확산을 강점으로 내세우고 있는 가운데 신당 빅텐트를 위한 물밑 협상이 진척될 수 있을지 관심이 모인다.

[서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 이준석 '개혁신당' 당대표가 20일 오후 서울 여의도 국회의원회관 대회의실서 열린 개혁신당 중앙당 창당대회에서 이낙연 새로운미래 인재영입위원장과 인사를 나누고 있다. 2024.01.20 leemario@newspim.com

◆ '비전대화' 무산에 개혁신당 양향자, '빅텐트 회의론' 무게

지난 24일 이준석 개혁신당 대표와 양향자 한국의희망 대표가 합당을 선언한 데 이어 민주당 탈당파 의원들의 신당인 '미래대연합'과 이낙연 전 민주당 대표의 신당 '새로운미래'는 지난 28일 '개혁미래당'을 가칭으로 공동 창당에 합의했다.

총선을 70여일 남기고 5개였던 제3지대 신당들이 ▲개혁신당▲개혁미래당(가칭) ▲새로운선택의 3가지로 좁혀지면서, 빅텐트에 앞서 '중텐트'를 이뤘다는 평가가 나온다. 

그러나 신당들 간 빅텐트 논의는 당분간 요원할 것으로 보인다. 당초 개혁신당과 새로운미래·미래대연합은 지난 28일 제3세력 간 정책협의체인 '비전대화'를 열고 공통 정책과 비전 발굴을 시작하겠다는 방침이었지만, 주제 합의에 실패하며 논의가 무산됐다.

이런 와중 공동 창당을 선언한 새로운미래·미래대연합이 '개혁미래당'이라는 당명을 내놓자 이준석 대표는 유사성을 지적하며 "당명 무임승차는 곤란하다"고 불쾌감을 드러내기도 했다. 

이 대표는 지난 28일 자신의 페이스북에 "중국집에 전화기가 두 대 있는 정도가 아니라, 옆에 신장개업한 중국집 이름 조금 알려져 간다고 그대로 차용하겠다는 것 아니겠나"라며 이같이 적었다.

또 최근 개혁신당에 합류한 양향자 한국의희망 대표는 29일 BBS 라디오 '전영신의 아침저널'에서 개혁미래당을 겨냥, "선거 전에 가치와 비전은 없고 정치공학적 세력 규합"이라 비판하며 '빅텐트 회의론'에 무게를 더했다.

양 의원은 "정치공학적 세력 규합, 합종연횡·이합집산으로는 국민들께 희망을 드릴 수 없다"며 개혁신당-개혁미래당 간 합당 가능성에 대한 질문에 "인위적으로 표를 위해 합쳐봅시다 하는 건 실패의 정치의 역사"라고 답했다.

이어 '총선 전 빅텐트가 필수라는 데엔 공감대가 있는 거냐'는 질문에도 "저는 그렇게 보지 않는다"며 "국민들께서 지금 양당의 극단 정치에 균열을 내달라는 명령이지 않나. 그런데 그 균열은 어떻게 내느냐, 빅텐트로 낼 수 있다고 생각하지 않는다"고 부정했다.

양 의원은 "선거 로드맵, 총선 일정상 보면 창당이 굉장히 어려운 과정이다. 그런데 창당하고 다시 합당해서 선거를 치르기에는 일정이 나오지 않는 상황"이라며 "(개혁미래당과 합당 과정을) 또 거치기엔 시간적·물리적으로 어려워 보인다는 게 저희의 생각"이라 말했다.

양 의원은 합당 추진에 있어 가장 큰 걸림돌로 "어떤 비전을 가지고 있느냐를 잘 모르겠다"며 "반명(反이재명)으로 인식되는 세력이 새로운선택이라 하는 건 국민들이 의문이실 것 같다. 왜, 무엇 때문에 표를 줘야 되나"라고 반문했다. 

◆ 미래대연합 "빅텐트 통합은 나중 문제", 새로운미래 "이준석 패권적 태도 고쳐져야"

진보 진영에서 뻗어나온 신당 세력 역시 빅텐트 결성에 회의적 목소리를 내는 건 마찬가지다.

미래대연합 측 핵심 관계자는 이날 기자와의 통화에서 "비전대화는 28일 하기로 했다가 미뤄졌지 않나. 다시 잡기로 했지만 그 뒤로 진전 사항이 없다"고 지적했다.

이어 "지금은 빅텐트를 거론할 시점도 아니다"라며 "우린 2월 4일 창당을 해야 하기 때문에, 창당해서 개혁미래당 깃발로 어떤 가치·비전을 선보이고 어떻게 국민들 지지를 모을 것인지가 우선의 관심사지 빅텐트나 통합은 다 나중 문제"라고 말했다.

개혁신당 쪽과의 빅텐트 협상과 관련해선 "그쪽은 애초부터 적극성이 없었다"며 "2월 말에서 3월 초가 되면 상황이 만들어내는 압력이 있을 건데, (통합) 안 하면 피차 어렵다는 판단이 들고 절박성이 생겨야 하는 것이고 지금은 일단 각자의 깃발을 흔드는 게 우선"이라고 첨언했다.

이낙연 전 대표 측 핵심 관계자 역시 같은 날 기자와의 통화에서 '낙준연대' 실현 가능성에 대해 "반반이다"라며 "민심이 변수"라고 말했다. 

그는 "이준석 대표가 패권적 입장에서 자꾸 기성 정치와 비슷하게 신당 정신을 혼란스럽게 하고 지지율이 높다는 것 하나만으로 모든 걸 좌지우지하려고 하는 게 있는데, 그렇게 했을 때 신당이 잘못된 방향으로 갈 수 있다"고 비판했다.

또 양 의원이 신당들 간 합당에 대해 "시간적·물리적으로 어려워 보인다"고 발언한 데 관해선 "그것도 주도권 싸움의 일환으로 보인다"며 "선거가 아직 70여일 남았는데, 방향과 목표가 같다면 함께할 수 있는 것"이라 주장했다.

그는 "어쨌든 설 전에는 비전대화가 한 번 열려야 되지 않을까 싶다"며 "가능성이란 게 현실적으로 둔갑하는 과정에선, 100% 전까지는 가능성만 있는 거지 않나. 빅텐트 가능성은 높아지고 있다 봐도 무방한데 이준석 대표의 패권적 태도가 고쳐지지 않으면 협상이 쉽지 않을 것"이라 지적했다.

그러면서 "오히려 이 대표가 신당에 독이 될 수도 있기 때문에 경계해야 한다"며 "(이 대표가 제안한) 지하철 무임승차 폐지 정책도 역동적인 게 아니라 사회를 분열시키고 모든 걸 돈으로 보는 신자유주의 정책이다. 개혁 정책이 아니고 개혁 후퇴"라고 일격했다.

거대 양당 전 대표들을 중심으로 결집하는 양상인 3지대는 금태섭·조성주 공동대표의 '새로운선택'이 기로를 정해 한쪽으로 합류하고 나면 신경전이 보다 격화될 전망이다.

이종훈 정치평론가는 이날 통화에서 "개혁미래당과 개혁신당 간 빅텐트에는 여러 넘어야 될 산들이 있는데, 일단 양쪽 다 세 불리기에 집중할 것"이라며 "양당으로부터 탈당하는 현직 의원들을 어느 당이 더 많이 확보하느냐의 경쟁이 되지 않을까 싶다"고 말했다. 

이 평론가는 "이낙연 위원장을 포함한 민주당 탈당파는 기성 정당의 문법으로 협상에 임하려 할 것"이라며 "현역의원 수가 더 많으니 우리가 더 지분을 가져야 된다는 식으로, 당 지도부에도 더 많이 들어가야 된다고 정치공학적으로 접근할 가능성이 높다"고 설명했다.

이어 "그렇게 되면 기성정당과 별 다를 바 없는 정당이 만들어지는 셈"이라며 "그냥 의석 수, 국회의원 숫자만 갖고 접근해서는 빅텐트를 이루더라도 성공이 힘들 것"이라 전망했다.

이 평론가는 이 대표가 '개혁미래당'의 당명을 두고 '무임승차'라 지적한 것에 대해선 "협상에서 우위를 점하기 위한 것으로 볼 수 있다"며 "개혁신당은 정책으로 이슈를 선점하면서 총선을 정책 선거로 끌고 가는 상황인데, 민주당 탈당파는 아직까지 그런 면에서 새로운 걸 보여준 게 없다"고 평가했다.

yunhui@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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