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[김정태의 부동산주간뷰] "문제는 수요야" 이젠 '투기 조장' 프레임에서 벗어나자

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1·10부동산대책 발표 100일 가까이 됐지만 약발 '미미'
정부 후속조치 박차 가하고 있지만 현실 맞닿는 정책 우선순위 '뒷전'
'공사비 갈등' ·'악성 미분양' 해결 없인 공급계획 차질 우려… 수요 뒷받침할 규제완화 절실
양도세·취득세 중과 '주택수 산정' 기준과 시점 개선해야…수요위축 문제도 풀 수 있어

[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 1·10 부동산대책이 발표된 지 3개월을 지나 100일이 다 돼 간다. 정부의 정책 효과가 하나 둘씩 약발이 들어야 할 시점이다. 그러나 실제 현장에선 피부로 와 닿는 게 거의 없다는 목소리가 여전하다. 오히려 악화일로(惡化一路)라는 절규마저 들린다.

정부는 당시 대책 발표의 주요 방향을 주택공급 활성화와 프로젝트 파이낸싱(PF) 부실로 인한 금융권 및 건설사 연쇄도산을 막는데 최우선으로 삼았다. 인허가 실적과 착공 물량이 예년에 비해 크게 위축되면서 재건축 안전진단의 '사실상 폐기' 등 규제 완화 카드를 꺼내 들었다.

여기에 1기신도시(노후계획도시) 특별법을 앞세운 '속도전'도 제시했다. 웬만한 행정적 절차들을 단축시키고 도심의 주택공급을 앞당겨 공급난을 해소해 보겠다는 게 정부의 의도가 분명했다.

정부는 또 당장 공급실적의 걸림돌로 작용하는 PF의 브릿지론에 유동성을 공급하는 지원책과 함께 부실을 정리할 수 있도록 적극적인 교통정리에 나섰다.

주무부처인 국토교통부는 이를 위해 개정안 시행령 및 시행규칙 입법예고 등의 후속조치를 속도감 있게 발표하며 그 어느 때보다 발 빠르게 움직이고 있는 행보를 보였다. 또 현장의 목소리를 듣기 위한 업계 간담회를 수시로 열고 산하 기관들을 독려하고 있다.

서초구 반포주공1단지 아파트 [사진=이형석 사진기자]

하지만 그 노력에 비해 시장은 도무지 나아질 기미가 보이지 않는다. 오히려 시장의 평가는 차갑기까지 하다. 해법의 우선순위가 잘못됐다고 볼 수 밖에 없는 대목이다.

대표적인 예가 수도권 곳곳에서 벌어지고 있는 재건축·재개발 등 정비사업의 '공사비 갈등' 문제다. 조합과 시공사 간 공사비 갈등은 법정싸움으로 번지는 등 교착상태에 빠져 있다. 도심공급의 핵심인데 민간 공급이 제대로 될 리 만무하다.

이는 갑자기 튀어 나온 문제가 아니다. 자잿값, 인건비 등 건설비용 폭등은 팬데믹이 끝나가는 2022년부터 지속돼 온 문제다. 여기에 재건축초과이익환수제(재초환)가 적용되니 조합원의 부담금이 크게 늘 수밖에 없는 구조다.

정부가 재초환의 문턱을 낮췄다고 하나 조합원은 '이중 부담'에 버거워 할 수 밖에 없다. 이 문제가 해결되지 않고는 공급을 진척시키기 어렵게 됐다. 민간의 영역에서 정부가 대놓고 개입하기 어려운 점은 있지만 이를 해소할 수 있는 방안들이 강구됐어야 한다.

이런 측면에서 시장이 요구하는 재초환 폐지를 진지하게 검토해 봐야 할 시점이다. '부담금'과 '분담금'을 안고 가는 문제는 1기신도시의 통합재건축까지 여파가 이어질 공산이 크다. 조합의 의지가 꺾이면 도심공급의 여력도 크게 낮아질 수 밖에 없다는 점을 간과해선 안 된다.

PF 대출 부실 문제도 정부가 중재에 나선다고 하나 뚜렷하게 나아진 지표는 보이지 않는다. 우리가 익히 들어왔던 수조원, 수십조원의 대규모 프로젝트들이 재개 됐다는 소식은 들려오지 않는다.

미분양 문제도 언제 터질지 모르는 시한폭탄이다. 국토부에 따르면 지난 1월 말 기준 미분양 물량이 6만3000여 가구다. 과거 미분양 물량이 12만~13만 가구에 달했을 때보다 낮지 않냐고 비교할 수도 있다. 하지만 지금과 그때의 금융비용 부담 규모가 다르다는 점을 모르고 하는 얘기다. 10여 년 전 금융 단위 규모가 다르고 현재 부담해야 할 고금리의 이자비용도 당시와 비교가 되지 않는다.

게다가 악성 미분양로 분류되는 준공 후 미분양이 1만1000여 가구로, 37개월 만에 최대치를 기록하며 계속 늘고 있다는 점은 건설사의 부실화를 재촉하고 있다. 이미 미분양의 무덤이 돼 버린 지방 건설사의 자금난이 심각해지고 있고 시공능력평가 100위권 안팎의 건설사들의 법정관리 신청도 급증하고 있는 게 지금의 현실이다. 시중에 '4월 위기설'이 끊이질 않는 이유다.

PF 대출 부실과 미분양 적체는 이제 업계의 자구 노력만으로 해결 될 일이 아니다. 정부의 지원도 한계가 있다. 결국 수요가 뒷받침돼야 한다는 게 업계와 민간 연구기관의 한결 같은 주장이다.

대표적인 게 주택 수 산정 문제다. 오피스텔, 도시형생활주택에 대한 주택 수 산정여부뿐 만아니라 분양권, 입주권을 다주택자로 포함시키는 기준과 시점을 개선할 필요가 있다. 이 기준에 따라 매겨지는 양도소득세와 취득세 중과가 여전히 남아 거래를 위축시키는 규제 요인이 되고 있다.

신축 소형주택과 지방 준공 후 미분양(6억원·85㎡이하)에 대해선 '주택수 제외'를 허용해 주긴했다. 하지만 수도권에서의 '낙수효과' 없인 그 효과를 기대하기 어렵다는 게 업계의 주장이다.

정부는 괜한 우는 소리가 아님을 귀담아야 한다. '투기 조장'이라는 프레임에 갇혀 경제를 살릴 수 있는 기회를 실기(失期)하지 않길 바란다.

dbman7@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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