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[GAM]두달 뒤면 드라이빙 시즌인데..유가 어디까지①

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중동 확전 리스크와 석유 수요 전망 상향

이 기사는 4월 5일 오후 2시38분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = 국제 원유시장 벤치마크인 브렌트 유가가 고비의 90달러선을 넘어섰다. 중동의 지정학적 위험이 한층 고조된 가운데 올해 석유 수요도 당초 예상을 웃돌 것이라는 관측이 유가를 계속 밀어올리고 있다. 중동의 주요 산유국들은 당장 공급을 늘릴 생각이 없어 미국 드라이빙 시즌 동안 석유시장 수급은 더 빠듯해질 참이다.

헤지펀드들의 투기적 원유 매수 포지션은 5개월만에 최고치로 늘었다. 월가의 투자은행들도 앞다퉈 유가 전망을 높여잡고 있다. 유가가 9월에는 100달러에 달할 것이라는 전망도 등장했다.

거침없는 유가 오름세는 인플레이션 진압을 위한 미국 연방준비제도의 `라스트 마일(last mile)`이 한층 고되고 울퉁불퉁할 것임을 예고한다. 나아가 연준의 금리 인하가 기대했던 것보다 늦게 당도할 가능성, 자칫 해를 넘길 위험을 자산시장에 드리운다. 닐 카시카리 미니애폴리스 연방준비은행 총재는 연내 금리를 아예 못내릴 수도 있다고 운을 뗐다.

1. 브렌트 90달러 돌파

유전지대의 원유 채굴 현장 [사진=블룸버그]

글로벌 원유시장의 벤치마크인 브렌트 유가가 작년 10월 이후 5개월여만에 처음으로 배럴당 90달러를 돌파했다.

중동 확전 우려가 고조됐다. 벤야민 네타냐후 이스라엘 총리는 이란과 직접 전쟁도 불사할 것이라고 밝혔다. 그간의 국지전 혹은 대리전 양상을 전면전으로 키울 수 있다는 이야기다. 지난달말부터 이스라엘 내부에선 네타냐후 정권의 퇴진을 요구하는 시민들의 시위가 거세지고 있다. 네타냐후가 내민 카드는 `확전`이다.

네타냐후 총리는 현지시간 4월4일 "이란은 지난 수년간 이스라엘의 이익에 반하는 행동을 계속했다"며 "이스라엘을 해하려는 자들을 응징할 것"이라고 밝혔다.

미국내 커져가는 `가자지구 전쟁을 끝내라`는 여론에 조 바이든 대통령은 네타냐후 총리와 전화로 대화를 지속하고 있지만 양측의 틈은 좁혀지지 않고 있다. 간밤(4월4일) 바이든 대통령은 이스라엘이 수행하는 군사작전에 대한 미국의 지지는 이스라엘측의 민간인 보호 조치 여부에 달렸다고 말했다. 무조건 지지가 아닌 조건부 지지라고 압박했다.

국제유가 추이. 브렌트(파란색 실선)와 WTI(보라색 실선) [사진=koyfin]

최근 우크라이나의 러시아 정유시설 공격과 이스라엘의 시라아 주재 이란 영사관 폭격 등으로 유가의 지정학적 리스크 프리미엄이 이미 높아져 있던 상황에서 이란과의 전면전 가능성을 시사한 네타냐후의 발언은 해당 프리미엄을 더 밀어올렸다.

뉴욕 거래시간 브렌트 유가는 장중 한때 91달러를 넘어섰다. 미국 서부 텍사스 원유(WTI) 가격도 장중 87달러를 찍었다.

원유 선물 시장에서는 헤지펀드들의 투기적 매수(long) 포지션이 부풀고 있다. 상품선물거래위원회(CFTC)의 최근 자료에 따르면 3월26일 기준 헤지펀드들의 이러한 포지션은 5개월만에 최고치를 나타냈다. 앞서 지난주 로이터는 "3월19일까지 한 주 동안 1억4000만 배럴에 달하는 투기적 원유선물 매수 계약이 추가 됐다"며 "이는 주간 기준으로 2019년 12월 이후 가장 빠른 속도"라고 전하기도 했다.

2. 경기회복과 석유시장 수급

지정학적 리스크만이 유가를 밀어올리는 게 아니다. 더 근본적으로는 석유시장의 수급 상황이 유가의 뒤를 받치고 있다.

글로벌 경기 회복으로 석유 수요가 당초 추정치를 넘어설 것이라는 전망이 강해졌다. 미국 경제는 착륙을 거부하며 견조한 성장세를 이어가고 있다. 침울했던 중국 경제도 턴어라운드 신호를 보냈다. JP모건이 집계하는 글로벌 구매관리자지수(PMI)는 기준선(50)을 넘어서 글로벌 제조업 경기가 확장영역에 진입했음을 가리켰다.

JP모건이 집계한 글로벌 제조업 구매관리자지수(PMI)는 기준선인 50을 넘어서며 글로벌 제조업 경기가 확장영역에 들었음을 가리켰다. [사진=S&P글로벌]

앞서 국제에너지기구(IEA)는 3월 보고서에서 1분기 글로벌 석유 수요가 전년동기비 일평균 170만배럴(B/D) 증가했을 것으로 추정했다. 직전 추정치 대비 수요 증가폭을 27만배럴 더 늘려잡았다. 올해 연간 석유수요 증가량도 당초 예상보다 11만B/D(일평균 배럴) 높여 130만 B/D로 제시했다.

주요 산유국들로 구성된 석유수출국기구(OPEC)의 글로벌 수요 전망은 더 낙관적이다. OPEC은 3월 석유시장 보고서에서 올해 글로벌 석유 수요가 작년보다 일평균 225만 배럴(B/D) 늘어날 것이라 추정했다. 연간으로 1억446만 B/D의 석유가 소비될 것이라고 전망했다.

이런 상황에서 사우디 아라비아와 러시아를 주축으로 한 감산동맹(OPEC+)은 일평균 220만밸러의 자발적 감산 규모를 계속 고수하고 있다.

지난 4월3일 OPEC+ 산하 공동시장감시위원회(JMMC)는 2분기까지 기존 감산정책을 변경하지 않기로 결정하고 감산 쿼터를 충족하지 못한 회원들에게 4월말까지 준수를 당부했다. 2분기중 이들의 감산이 일부 되돌려질 수 있을 것이라던 일각의 기대는 물거품이 됐다.

JMMC의 다음 회의는 6월1일이다. 향후 감산을 점진적으로 되돌리는 결정을 하더라도 최근 OPEC+의 기류는 석유 수요가 상당폭 증가하지 않으면 감산 축소폭도 미미할 것임을 예고하고 있다.

OPEC은 3월 석유시장 보고서에서 올해 글로벌 석유 소비가 작년보다 일평균 225만배럴 늘어 일평균 1억446만배럴에 달할 것이라고 전망했다. [출처=OPEC 월간 보고서]

osy75@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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