현대차그룹의 '데이터 파수꾼' 현대오토에버…그룹 내 영향 커질까

기사입력 : 2024년07월03일 14:45

최종수정 : 2024년07월03일 14:45

정의선 회장, 시스코 회장 회동하는 등 '보안'에 지속적 관심
현대오토에버, 네이버·쏘카 출신 SW·보안 전문가 대거 영입
SDV 기반엔 '차량 네트워크 보안'…자율주행 활용한 신사업도 추구

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대자동차그룹의 차량용 소프트웨어·보안 서비스 공급을 담당하는 현대오토에버가 소프트웨어 기반 차량(SDV) 상용화를 위해 쏘카, 네이버클라우드 등 IT 인재를 공격적으로 영입하고 있다. 현대차그룹이 SDV 확장을 위해 차량 사이버 보안을 강조하고 있는 만큼 핵심 기술을 보유한 현대오토에버의 영향력이 커질 수 있다는 전망이 나온다.

지난 2022년 6월 서울 강남구 현대오토에버 사옥에서 열린 자율주행차 '로보라이드' 시범서비스 시승행사에서 로보라이드가 시범주행을 하고 있다. [사진=뉴스핌DB]

◆SDV 기반은 차량 보안…핵심 기술 보유한 '현대오토에버'

3일 업계에 따르면 정의선 회장은 올해 신년사에서 지속 가능한 성장 방안으로 '미래를 지킬 수 있는 보안 의식'을 제시하는 등 보안에 초점을 맞춘 행보를 이어가고 있다.

정의선 현대차그룹 회장은 지난달 19일 글로벌 최대 네트워크 장비 회사인 미국 시스코의 척 로빈스 회장을 만났다. 로빈스 회장의 양재사옥 방문은 이번이 두 번째다. 지난 2016년에도 취임 직후 방한해 현대차와 SDV의 핵심 기술 중 하나인 '차량 네트워크 기술'을 함께 개발하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 이번 만남 역시 SDV 차량의 기반을 마련하기 위한 협력 방안 논의 차원인 것으로 알려졌다.

커넥티드 카, 자율주행 등의 기술은 차량 제어의 핵심이 하드웨어가 아닌 소프트웨어에 있다. 자율주행의 원리는 자동차들의 각 부품들은 배정된 컴퓨터의 제어를 받고 그 컴퓨터들이 통신으로 실시간 데이터와 명령을 주고 받으며 그에 따라 차량을 주행하는 것이다. 이러한 네트워크에 사용자가 알지 못하는 명령이 들어갈 경우 치명적인 사고로 이어질 수도 있다.

자율주행의 발전과 함께 이용자들이 차 안에서 이용할 수 있는 다양한 인포테인먼트 기능도 발전 중이다. 이 기능 역시 이용 고객의 개인정보, 위치 정보 등 데이터를 수집하고 네트워크를 통해 처리하게 되어 있다. 즉, 소프트웨어가 데이터를 주고 받는 통신망에 해킹과 같은 외부 침입이 이루어질 경우 개인정보 노출부터 인명 피해까지 피해 범위가 무궁무진해진다.

현대오토에버는 SDV의 개발단계부터 양산까지 전 프로세스를 표준화한 소프트웨어 개발환경 플랫폼을 제공하는 현대차그룹의 주요 계열사다.

현대오토에버는 네이버 클라우드 출신 최원혁 상무와 쏘카 지두현 상무를 영입해 각각 보안총괄임원(CISO)과 SW개발센터장에 임명했다. 심민정 법무실장은 상무로 승진했다. 왼쪽부터 최원혁 보안총괄임원(CISO) 상무, 지두현 SW개발센터장 상무, 심민정 법무실장 상무. [사진=현대오토에버]

◆쏘카 임원 흡수…자율주행 결합한 신사업도 논의 가능

현대오토에버는 자사를 현대자동차그룹에 보안 서비스를 제공하는 '데이터 파수꾼'이라고 설명한다. 올해는 자동차 사이버보안 엔지니어링의 국제표준(ISO/SAE 21434)에 기반한 사이버보안 관리체계(CSMS) 레벨3 인증을 획득하는 등 실제 서비스에 적용할 수 있는 수준의 보안 레벨을 구축하고 있다.

인력 확보에도 적극 나서고 있다. 현대오토에버는 올해 초 김윤구 현대오토에버 사장의 "사업에 필요한 핵심 인재 확보에 적극 나설 것"이라는 발표 아래 SDV와 관련된 전문 인력들을 대거 영입하고 있다. C레벨 이상의 소프트웨어, 보안 전문 인력들이 현대오토에버로 모이고 있다.

올해 초에는 국내 최대 차량공유 업체 '쏘카' 출신의 류석문 상무를 소프트웨어 개발 및 품질 부문 사업부장으로 영입했다. 이후 전사자원관리(ERP) 센터를 신설하면서 삼성전자 반도체 부문 ERP 기술 리더 출신 김선우 상무를 센터장으로 영입했다. 이달 1일에는 네이버클라우드 출신 최원혁 상무와 쏘카 출신 지두현 상무를 영입해 보안총괄임원(CISO)와 SW개발센터장에 각각 임명했다.

현대오토에버는 차량의 SDV 전환으로 사이버 위협이 증가하는 상황에서 현대오토에버는 최 상무의 경험을 활용해 융합 보안 역량을 끌어올리고 정보 보호, 해킹 대응 등 그룹 전반의 데이터 보호 수준을 강화할 방침이라고 밝혔다. 지 상무 영입에 대해서는 소프트웨어 역량 확대를 기대한다고 설명했다.

쏘카 출신의 임원들이 지속적으로 현대오토에버에 합류하고 있다는 점도 주목할 만하다. 차량 공유 서비스는 해외에서 주로 자율주행 택시와 결합해 상용화되고 있는 신사업이다. 현대오토에버가 현대차그룹 내 자율주행 사업과 소프트웨어 사업, IT 시스템을 가지고 있는 만큼 자율주행 상용화 이후의 '넥스트 사업'을 미리 준비하고 있다는 분석도 나온다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "LG그룹과 LX인터내셔널 그룹의 관계처럼 현대차그룹 내에서도 현대오토에버의 역할은 신사업, 미래비전에 대한 데이터 확보, 스터디 차원에서 커질 수밖에 없다"며 "특히 차량 공유 사업은 자율주행 상용화 시 수익을 낼 수 있는 또다른 창구로서 완성차 업계가 주목하는 만큼 쏘카 출신 임원 등용도 의미가 있어 보인다"고 설명했다.

김성래 한화투자증권 연구원은 CES 2024 직후 "이번 CES 2024에서 제시된 데이터 플랫폼, 차량SW 가상화 개발·검증, 사이버보안 등 SDV 서비스 생태계 확장을 위한 클라우드 기반 솔루션 구축·적용을 위해서는 클라우드관리서비스(MSP)로서의 현대오토에버 역할이 중요하다"고 전망하기도 했다.

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"딥시크 부당하게 데이터 수집했을 수도" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 인공지능(AI) 스타트업 오픈AI는 중국 딥시크(DeepSeek)가 부당하게 회사의 데이터를 수집했을 가능성을 제기했다. 29일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 오픈AI는 딥시크가 오픈AI 기술로 생성한 데이터를 사용해 자체 시스템에 비슷한 기술을 훈련했을 가능성이 있다고 밝혔다. AI 업계에서 훈련에 사용되는 디스틸레이션(distillation) 기법은 흔하지만, 오픈AI는 서비스 약관에 같은 시장에서 경쟁할 기술을 만들어내기 위해 오픈AI의 시스템이 생성해 낸 데이터를 사용하지 못한다고 명시하고 있다. 오픈AI의 리즈 부르주아 대변인은 NYT에 보내 이메일에서 "우리는 중국의 조직들이 미국 AI 모델을 복제하기 위해 디스틸레이션으로 알려진 것을 포함한 방법을 사용해 활발히 작업 중이라는 사실을 알고 있다"고 설명했다. 그러면서 "우리는 그것을 인지하고 있으며 딥시크가 부적절하게 우리 모델을 디스틸레이션 했다는 징조를 검토하고 있고 더 많은 것을 알게 되면 공유할 것"이라고 덧붙였다. 딥시크는 지난주 R1 모델을 내놓으며 전 세계 AI 혁신을 주도하고 있다고 믿어온 실리콘밸리를 충격에 빠뜨렸다. 딥시크는 R1 모델 개발에 단 2개월의 시간과 600만 달러 미만의 자금이 소요됐다고 밝히며 그동안 실리콘밸리의 천문학적인 투자를 무색하게 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 딥시크의 개발이 긍정적이라면서도 미국 기업들에 경종을 울렸다고 평가했다. 이날 상원 인사청문회에 나선 하워드 러트닉 상무장관 지명자는 딥시크가 도난당한 미국 기술과 첨단 미국 반도체를 활용해 저렴하게 강력한 AI 모델을 개발할 수 있었다면서 미국이 AI 분야에서 리더십을 유지하기 위해 사이버 보안에 대한 미국 표준과 유사하게 글로벌 표준을 창출하기 위한 모델을 설정해야 한다고 강조했다. 오픈AI 챗GPT와 딥시크.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.01.28 mj72284@newspim.com mj72284@newspim.com 2025-01-30 03:07

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여야, 설 이후 전력망법 등 입법 본격화 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 설 연휴 이후 국회의 민생 행보에 관심이 집중된다. 우선 여야는 국가기간전력망 확충 특별법을 포함한 주요 에너지·산업 법안의 조속한 처리를 위해 협상에 들어갈 예정이다. '12·29 여객기 참사 진상규명과 피해자 및 유가족 피해 구제를 위한 특별위원회(여객기 참사 특위)'와 국정협의회 등도 본격 가동될 전망이다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 다사다난했던 2024년 갑진년(甲辰年)이 저물고 있다. '푸른 용의 해' 우리는 더 높게 비상하는 한 해가 되길 바랐지만 현실은 녹록지 않았다. 4·10 총선 결과로 22대 국회의 '여소야대' 국면부터 이상기후로 인한 농산물 등 물가 상승까지 서민들의 부담은 가중됐다. 초유의 12·3 비상계엄 사태와 이어진 윤석열 대통령 탄핵소추안 가결, 무안공항 여객기 참사까지 쉴 틈 없는 아픔의 연속이었다. 다가오는 2025년 을사년(乙巳年)은 푸른 뱀의 기운으로 우리 모두가 꺾이지 않고 희망의 한 해가 되길 기대해 본다. 사진은 서울 여의도 서울달에서 바라본 국회 모습. 2024.12.31 mironj19@newspim.com 29일 정치권에 따르면 여야 정책위의장은 지난 22일 국회에서 만나 '첨단산업 에너지 3법(국가기간전력망 확충 특별법·해상풍력발전 보급 촉진 특별법·고준위 방사성 폐기물 관리에 관한 특별법)' 처리에 공감대를 형성했다. 김상훈 국민의힘 정책위의장은 회동을 마친 뒤 "지난해 11월에 합의했던 법안이 있다"며 "처리하기로 합의했던 법안 63건 중 본회의에서 통과된 게 24건이고, 나머지 법안 39건은 아마 더불어민주당도 합의 처리하는 데 특별한 그것(이견)은 없는 것 같다"고 밝혔다. 국가기간전력망 확충 특별법은 정부 차원의 개입으로 전력망 구축 사업 인허가 절차를 대폭 개선하는 것을 골자로 한다. 해상풍력 특별법은 민간사업자가 주도하던 해상풍력 사업을 정부 주도 방식으로 전환하는 내용이다. 고준위 방폐장법은 원자력 발전 과정에서 발생하는 고준위 폐기물(사용후핵연료)을 영구적으로 처리하기 위한 방안을 담고 있다. 다만 에너지 3법과 함께 '미래 먹거리 4법'으로 불리는 반도체산업 특별법은 '주52시간 근무제 예외(화이트칼라 이그젬션) 조항'을 두고 추가 논의가 필요한 상황이다. 국민의힘은 '반도체 산업 경쟁력 확보를 위해서는 예외 조항이 필요하다'는 입장이지만, 민주당은 다음 달 초 토론회를 열고 최종 입장을 결정할 예정이다. 지난해 12월 29일 무안국제공항에서 일어난 제주항공 여객기 참사 관련 국회 특별위원회도 활동을 이어간다. 여객기 참사 특위는 오는 2월 6일 전체회의를 열고 국토교통부·행정안전부·보건복지부 등을 상대로 현안 질의를 실시할 계획이다. 이 밖에도 여야는 국정협의회 가동을 위한 논의에 나설 것으로 관측된다. 12·3 비상계엄 사태 후 국정 혼란 수습을 위해 마련된 국정협의회는 지난 9일 첫 실무회의를 열고 참석자 및 공식 명칭 등을 확정했다. 협의회 참석자는 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관, 우원식 국회의장, 권영세 국민의힘 비상대책위원장, 이재명 민주당 대표 등 4명이다. 그러나 여야가 추가경정예산(추경) 편성 등을 두고 이견을 좁히지 못하며 협의회는 사실상 좌초된 상태다. 양당 정책위의장은 지난 22일 국정협의회 실무 협의를 진행했으나, 성과를 얻지 못했다. 여야가 설 이후 본격적인 민생 행보에 나설 경우 협의회 가동에도 속도가 붙을 전망이다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 9일 오전 서울 여의도 국회에서 국회-정부-국정협의체 실무협의가 열리고 있다. 이날 실무협의에는 김상훈 국민의힘 정책위의장, 진성준 더불어민주당 정책위의장, 방기선 국무조정실장, 김범석 기획재정부 1차관 등이 참석했다. 2025.01.09 pangbin@newspim.com rkgml925@newspim.com 2025-01-29 07:00