[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 올해 미국 대통령 선거 민주당 후보인 카멀라 해리스 부통령이 전기차 의무화를 지지하지 않는 입장이라고 폭스뉴스가 4일(현지시간) 보도했다.

보수 매체인 폭스뉴스는 해리스 선거 캠프가 지난주 발표한 성명에는 해리스 부통령이 "전기차 의무화를 지지하지 않는다"는 내용이 담겼다며, 이는 해리스 부통령이 여태껏 추진해 온 기후변화 대응 정책의 주요한 부분이라고 지적했다.

폭스뉴스는 전기차 의무화를 지지하지 않는다는 해리스 부통령의 입장이 기후변화 대응과 친환경이란 그의 정책 가치와 어떻게 일관된 것일 수 있는지 선거 캠프 측에 수 차례 접촉했지만 답변을 얻을 수 없었다고 덧붙였다.

해리스 부통령은 오랜 친환경 정책입안자로, 그는 상원의원 재직 때인 지난 2019년에 오는 2040년까지 미국 내 판매되는 신규 승용차 100%를 온실가스를 배출하지 않는 전기차나 수소차로 전환하는 법안을 공동 발의했으나 통과되진 못했다.

2020년 대선 때는 이보다 빠른 2035년까지 판매 승용차 전부를 탄소배출 제로 차량으로 전환하겠다는 공약을 발표했으며, 중형과 대형 차량도 오는 2030년까지 탄소배출 제로를 달성하겠다고 밝힌 바 있다.

해리스 부통령이 전기차 의무화 등 친환경 정책에서 한보 후퇴한 배경에는 올해 선거 결과를 좌우할 경합주 때문으로 해석된다.

미시간, 위스콘신, 펜실베이니아주는 자동차 산업이 지역 경제의 주축인 '러스트벨트'(Rust Belt·북동부 오대호 주변의 쇠락한 공업지대)주다.

공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령은 자신이 재집권하면 조 바이든 행정부의 전기차 세액공제 혜택 폐기를 검토하겠다는 입장이다.

해리스 부통령이 기존 친환경 정책을 번복한 것은 이번이 처음은 아니다. 2020년 대선 때 셰일가스 추출을 위한 수압파쇄공법(fracking·프래킹)을 금지하겠다고 공약했는데, 프래킹을 금지하지 않겠다고 입장을 전환한 것이다. 경합주 펜실베이니아주의 경우 셰일가스가 지역 경제에 크게 기여한다.

지난달 말 대선 후보로는 처음으로 진행한 CNN방송과 인터뷰에서 그는 "프래킹을 금지하지 않고도 성장하고 번영하는 청정 에너지 경제를 이룰 수 있다"면서 "기후변화는 실존하고 내 가치관은 변하지 않았다"는 다소 애매한 답변을 내놨다.

wonjc6@newspim.com