전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

전기차 화재 미리 알 수 있다?…BMS 기술 어디까지 왔나

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

주·정차 중에도 이상 징후 안내…긴급 상황엔 전화까지
BMS 고도화는 진행 중…아직 탑재하지 않은 차도 多

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 전기차 화재 이후 배터리의 이상 징후를 판단하고 고객에게 전달하는 배터리관리시스템(BMS)이 주목받고 있다. 정차, 주차 등 운전자가 없는 상황에서 이상 징후를 조기 대응할 수 있는 BMS 시스템 기술 고도화에 업계의 관심이 쏠린다.

전기차 화재 이후 배터리의 이상 징후를 판단하고 고객에게 전달하는 배터리관리시스템(BMS)이 주목받고 있다. 사진은 서울 시내의 한 전기차 충전소. [사진=뉴스핌DB]

17일 업계에 따르면 정부는 전기차에 대해 BMS 정보를 전 전기차에 탑재하도록 하는 방안을 추진 중이다. BMS 안전기능이 없는 구형 전기차에는 무료 설치를 추진하고, 올해 안에 BMS의 배터리 위험도 표준을 마련한다.

BMS란 말 그대로 배터리를 관리하는 장치다. 배터리 상태를 모니터링하면서 전력 상태와 충전량, 이상징후 등을 관리하고 제어하는 기능을 하기 때문에 '자동차의 두뇌'라는 별칭도 있다. BMS의 핵심 기능 중 하나인 배터리 시스템 모니터링 고도화는 정부가 제시한 일차적인 전기차 화재 예방법이다.

◆이상징후 미리 판단하고 행동하는 BMS…고도화 필요

BMS가 하는 역할은 다양하지만 결국 셀 하나하나의 상태를 모니터링하는 '셀 밸런싱'을 통해 이상현상을 최소화하는 것이 가장 크다. 배터리팩 하나에는 몇 백개의 셀이 존재하며 셀마다 전압과 온도가 실시간으로 달라지기 때문에 BMS와 같은 모니터링, 제어 시스템이 셀들의 평균을 맞춰주면서 안정성을 유지해야 한다. 

현대차·기아에 따르면 자사 BMS 기술은 ▲전압편차 ▲절연저항 ▲전류 및 전압 변화 ▲온도 ▲과전압 및 저전압 등 다양한 부분을 모니터링할 수 있다. 또한 수 일 또는 수 주 이전 잠재적인 불량을 검출할 수 있는 순간 단락, 미세 단락을 감지할 수도 있다.

배터리 이상 징후가 발견되면 BMS는 필요한 안전 제어를 수행하고 위험 정도에 따라 고객에게 즉시 통보한다. BMS가 진단한 이상 징후 데이터는 원격지원센터로 전송되고 고객에게는 입고 점검과 긴급출동을 안내하는 문자메시지가 자동으로 발송된다.

현대차·기아는 여기서 더 나아가 전기차 배터리에 심각한 문제가 생기면 바로 관계기관에 자동 통보하는 시스템도 개발할 예정이다.

완성차들은 비슷한 BMS 시스템을 선택하고 있지만 이상현상을 모니터링하는 범위나 알림 방식은 다소 차이가 있다.  

현대차·기아는 앞선 사항들에서 이상이 발생하면 자사 앱이나 문자를 통해 안내하고 사안이 심각하다면 전화로도 안내한다. 과충전을 막는 3단계 다중안전 시스템도 보유하고 있다. BMS가 충전량을 상시 관리하고, 정상 범위에서 벗어나면 즉시 충전 종료를 명령하는 것이다. 차량과 배터리 제어기가 고장나면 물리적으로 스위치를 강제로 차단한다.

전기차 화재 이후 배터리의 이상 징후를 판단하고 고객에게 전달하는 배터리관리시스템(BMS)이 주목받고 있다. 인천 서구 아파트 지하주차장 전기차 화재 현장. [사진=인천시]

테슬라 역시 BMS 정보 제공에 동의하지 않으면 차량 작동 자체가 불가능하며 현대차·기아와 같이 24시간 깨어 차량을 모니터링한다. 

메르세데스-벤츠는 원격제어 앱 '메르세데스 미'에서 알림을 받거나 문자, 이메일 수신 등 원하는 방식으로 알림을 전달한다. 벤츠는 배터리의 전압, 전류, 온도, 절연 등을 모니터링하고, 충전 및 배터리 사용 중 배터리 충전 가능 수준(SoC)과 최대 성능 수치(SoH) 등을 추정해 정보를 제공한다. 벤츠는 현대차나 테슬라와는 달리 가수면 상태로 있다가 이상 신호를 감지하면 모니터링을 시작하는 시스템이다. 

BMW는 차량 종합 서비스 '프로액티브 케어'를 통해 차량 상태의 심각 수준을 4단계로 나눠 알린다. 앱과 이메일, 차량 디스플레이로 기본적인 알림을 보내고 긴급한 상황이라면 고객에게 즉시 전화하는 시스템이다.

전문가들은 이상 징후를 몇 시간 내, 수초 내 알릴 수 있는 BMS 탑재가 필수적이라고 주장했다. 이를 뒷받침하기 위해서는 정부의 가이드라인과 규제가 필요하다. 전압 차, 온도, 전류, 단락 등 필수 점검 요소를 함께 포함해 요소에 따라 차등 점수를 배분하는 식이다. 다만 많은 완성차들이 관련 데이터가 부족하고 고객 정보에 대한 관리 차원에서 도입을 고민하고 있어 제도화가 앞서야 한다는 지적도 이어지고 있다. 

이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "BMS 고도화는 화재 발생 최소 몇 시간, 몇 분 전에 알림을 보낼 수 있도록 고도화할 수 있도록 의무화하는 방식의 제도가 필요하다"며 "보조금 정책에 BMS 탑재 여부를 반영하는 등 배터리를 모니터링할 수 있는 시스템에 대한 중요도를 정부가 나서서 소통하는 것이 중요하다"고 말했다.  

beans@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청은 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라는 입장이다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동