제주항공發 애경그룹주 타격...LCC 인수합병 가능성도 제기

기사입력 : 2024년12월31일 06:15

최종수정 : 2024년12월31일 17:20

애경그룹 캐시카우 제주항공 악재
저비용항공사 간 M&A 가능성 커

[서울=뉴스핌] 한태봉 전문기자 = 무안공항 참사 여파로 제주항공 주가가 급락하는 가운데 제주항공을 자회사로 둔 AK홀딩스 등의 애경 그룹주도 큰 폭 하락했다. 저비용항공(LCC) 업계 1위인 제주항공과 더불어 재계 60위권인 애경그룹도 설립 후 최대 위기에 봉착했다.

12월30일 증시 마감 결과 제주항공 -8.6%, AK홀딩스 -12.1%, 애경산업 -4.7%, 애경케미칼 -3.8% 등 애경그룹 주가가 모두 동반 하락했다. 특히 제주항공을 자회사로 둔 AK홀딩스의 주가 하락 폭이 가장 커 눈길을 끈다. AK홀딩스는 제주항공 지분 50.4%를 보유 중이다.

◆ 애경그룹 먹여 살리던 제주항공마저 악재

애경그룹의 순수 지주사인 'AK홀딩스'는 제주항공, 애경케미칼, 애경산업, AK플라자, AM플러스자산개발 등 5개의 자회사를 거느리고 있다. AK홀딩스의 주된 수입원은 배당금이다. 또 자회사들에 대한 경영컨설팅 수수료 및 상표권 수익이 영업수익의 대부분이다.

AK홀딩스의 2024년 3분기(누적) 별도기준 영업수익은 214억원이다. 배당수익 59%, 경영자문수수료 18%, 상표권수익 23% 등으로 구성된다. 최근 전반적인 실적은 감소했다. 이에 제주항공 등의 주식을 담보로 제공하며 차입금을 증가시키는 중이다. 이는 자회사들의 재무구조 개선이 목적이다.

문제는 이번에 사고가 발생한 제주항공이 AK홀딩스의 가장 알짜 자회사라는 점이다. 반면 자회사 중 가장 열악한 곳은 AK플라자다. AK플라자는 백화점 4개와 근린생활형 쇼핑몰 7개 등의 오프라인 매장을 운영 중이다. AK플라자의 계속되는 손실에 AK홀딩스가 올해도 자금 대여, 유상증자 등을 통해 현금을 지원해 왔다.

또 다른 계열사인 애경산업은 트리오, 스파크, 2080 등의 브랜드를 가진 생활용품과 AGE20'S, 포인트앤 등의 브랜드를 가진 화장품을 판매한다. 화장품 부문은 2024년3분기(누적) 내수비중 33.8%, 수출비중 66.2%로 수출이 훨씬 더 높다. 애경산업 역시 중국 내수침체 등의 영향으로 실적이 정체 중이다.

2021년 애경그룹 내 화학계열사 3개를 합병하여 현재의 기업 체제를 갖춘 애경케미칼은 '가소제(플라스틱 등에 첨가해 유연성을 높이는 물질)'와 '합성수지' 등이 주력 품목이다. 현재 석유화학 업황의 부진과 공급 과잉으로 어려움을 겪고 있다. 또 중국의 석유화학 제품 자급률이 상승한 점도 악재다.

'한국IR협의회 기업리서치센터'가 발표한 'AK홀딩스'의 2024년 3분기 누적 부문별 매출액을 살펴보면 제주항공 중심의 항공운송부문이 1조4850억원으로 가장 크다. 전년 대비 매출액 증가율도 20%로 가장 높다. 항공운송부문 영업이익은 전년 대비 -16% 감소했지만 절대금액은 1200억원으로 압도적이다.

반면 다른 부문의 영업이익 규모는 상대적으로 작다. 부문별로 살펴보면 화학부문 영업이익 180억원(-51%), 생활용품 및 화장품부문 430억원(-14%). 백화점부문 10억원(-86%) 등으로 전년 대비 감소폭이 크다. 매출액과 영업이익 규모로 볼 때 제주항공이 AK홀딩스의 주력 자회사임을 알 수 있다.

◆ 저비용 항공사 간 M&A 임박…제주항공 운명은?

이렇다 보니 오래전부터 애경그룹은 신성장동력으로 '항공운송부문'을 점 찍어 왔다. 이에 따라 2019년에는 아시아나항공 인수 시도, 2020년에는 이스타항공 인수 시도를 할 만큼 적극적인 행보를 보여 왔다. 항공사업에 대한 애정이 컸던 만큼 이번 사고가 애경그룹에 주는 충격은 크다.

한국공항공사의 주요 항공사 항공기 보유 현황 자료에 따르면 여객기 보유대수는 1위인 대한항공이 138대, 2위인 아시아나항공이 70대다. 3위는 제주항공으로 42대를 보유 중이다. 저비용항공(LCC) 업계 중에서는 제주항공이 1위다.

제주항공의 국제여객 비중은 약 80%, 국내 여객 비중은 약 20%다. 국내보다 해외여행객수 증가가 매출과 영업이익에 많은 영향을 끼치는 구조다. 코로나19 시기에 고전했지만 팬데믹과 함께 해외여행 붐이 일어난 2023년부터 큰 폭의 실적개선이 이뤄졌다.

항공업계에서는 대한항공과 아시아나항공 M&A가 완료된 후에는 대한항공 자회사인 진에어와 아시아나 자회사인 에어서울이 합병을 통해 대형화할 것으로 전망돼 왔다.

이런 경우 제주항공은 VIG파트너스가 대주주로 있는 이스타항공 등과의 인수합병 협상을 통해 대형화할 가능성이 제기돼 왔다. 그러나 이번 사고로 인해 제주항공의 향후 행보는 매우 제한적일 것으로 예측된다.

22대의 여객기를 보유한 에어부산은 아시아나가 41.9%의 지분을 보유한 최대주주지만 부산시와 지역 상공업계 지분도 16% 수준이다. 따라서 진에어와의 합병 가능성도 크지만 독과점 규제 등의 회피를 위해 분리매각할 가능성도 아예 배제할 수는 없는 상황이다.

이런 가운데 비행기 안전에 대한 여행객들의 인식이 강화되면서 저비용항공(LCC)사들의 매출이 줄어들 거라는 우려가 크다. 제주항공 사고 다음날인 12월30일 증시에서 LCC 기업 중에는 분리매각 가능성이 일부 살아있는 에어부산만 3% 상승한 채로 끝났다. 나머지 LCC 기업인 티웨이항공 주가는 -3.2%, 진에어 주가는 -2.8% 하락했다.

아직 제주항공의 사고원인에 대한 명확한 조사결과는 나오지 않았다. 그 결과에 따라 저비용항공(LCC)사 간에 지각변동이 일어날 가능성이 크다. 제주항공을 중심으로 항공운송부문을 통해 그룹을 성장시킬 계획이었던 애경그룹이 이 어려운 상황을 어떻게 헤쳐 나갈지에 관심이 집중된다.

longinus@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

제주항공 애경산업 LCC 무안공항 AK홀딩스

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 노보의 먹는 비만약, 이번엔 소비자 직판 먼저

먹는 비만약, 식품업계 채찍질…고단백·소량 피벗

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문] ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문] ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17

사진

연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41