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GS건설 '입주 임박' 사업장서 잇단 공사비 분쟁… 원가율 상승만 문제?

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철산주공8·9단지부터 신반포4지구 재건축 조합까지
설계 변경·물가 인상이 인상 요청 사유
지난해 GS건설 원가율 90%선 넘겨
"수익성 보전 목적" 분석도

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = GS건설이 전국 주요 정비사업장에 공격적인 공사비 증액을 요구하며 손실 보전에 나섰다. 협의가 어려운 조합에는 소송을 통해 맞서면서 GS건설과 사업 중인 정비사업장의 불안감이 확산하고 있다.

메이플자이 투시도. [자료=GS건설]

10일 업계에 따르면 경기 광명시 '철산자이헤리티지'의 입주 일정이 올 5월로 확정된 가운데 정상 입주 가능성에 대한 우려가 일고 있다. 철산주공8·9단지 재건축 조합과 시공사인 GS건설의 공사비 인상 합의가 아직 이뤄지지 않아서다.

총 3803가구 규모 아파트를 조성하는 사업으로, 조합과 시공사는 2019년 12월 8776억원에 도급계약을 체결했다. 이후 원자재 가격과 인건비 상승을 이유로 두 차례의 공사비 인상 요구가 이어졌다. 조합은 2022년 2월(416억원)과 2023년 12월(585억원)을 증액하기로 했으나 올 초 GS건설이 1032억원을 올려달라고 다시 한번 요구하며 갈등이 불거졌다.

조합 관계자는 "이미 두 번이나 공사비 인상에 응했는데 1000억원 넘는 재인상 요구는 과도하다"고 말했다. 시공사 측은 조합 요청에 따른 설계 변경과 대외 환경 변화를 고려했을 때 불가피하단 입장이다. 이번 증액 요구까지 받아들인다면 최초 공사비보다 2000억원 이상 오르는 것으로, 총 조합원 수가 2000여명임을 감안하면 1가구당 약 1억원의 분담금을 추가로 부담해야 한다.

입주 지연을 걱정하는 조합원도 여럿 있다. GS건설이 공사비 증액 관련 공문에 조합과 원만한 협의가 완료되지 않을 경우 부득이하게 입주를 제한할 수 있다고 적시했기 때문이다. 이에 GS건설 측은 "협상이 원활히 진행되지 않아 소송 등으로 확대되면 조합원 대상 키 불출이 불가한 상황이 생길 수 있다"며 "최대한 입주 지연이 되지 않게끔 노력하겠다"고 말했다. 

서울 서초구 신반포4지구 재건축('메이플자이') 조합은 GS건설과 법정다툼 중이다. GS건설은 지난해 12월 조합에 총 4860억원의 추가 공사비를 요청했다. 착공 전 물가상승분 등 2571억원에 대해선 청구소송을 제기했다.

조합은 이 같은 요구를 수용할 수 없다며 서울시 정비사업 코디네이터에 중재를 요청했다. 한국부동산원에는 설계변경·특화 등에 의한 추가 청구분(2288억원)을 둘러싼 검증을 신청했다. GS건설과 조합은 지난해에도 2186억원의 공사비 인상에 합의한 바 있다. GS건설이 요구한 증액분은 4648억원이었으나 부동산원 검증에 따라 절반가량으로 줄었다.

서울시 관계자는 "GS건설, 조합 관계자가 참석한 공식적인 조정 중재회의는 두 번 진행했고 이달 한 번 더 예정돼 있다"며 "6월 입주에 맞춰 조합 총회나 관리처분계획 변경 등이 필요하기에 빠른 시일 내에 중재안을 제시하려고 노력하고 있다"고 말했다. 3307가구 대단지인 만큼 입주가 미뤄지면 인근 임대차 시장에도 영향을 미칠 수 있다는 분석이다. 

최근에는 성북구 장위4구역 재개발(장위자이레디언트) 조합과 약 1년 간의 공사비 분쟁 끝에 협상에 성공했다. GS건설은 지난해 9월 물가 급등 등을 이유로 조합에 490억원의 추가 공사비를 요구했지만, 조합은 설계변경 금액에 해당하는 150억원만 지급할 수 있다고 선을 그었다.

이에 공사 중단이 예고되자 성북구는 서울시와 갈등조정위원회를 조직해 수차례의 회의를 진행했고, 지난달 말 양 측은 약 305억원 인상에 합의했다. 구청 관계자는 "이달로 예정된 입주에 최대한 지장을 주지 않게끔 갈등 해결에 최선을 다했다"고 말했다.

GS건설이 이처럼 입주를 앞둔 대규모 정비사업장에 잇달아 공사비 증액을 요청하는 배경으로는 높은 원가율이 꼽힌다. 지난해 매출 원가율은 91.3%로, 전년(98%) 대비 줄었으나 여전히 높다. 원가율이 100%에 가까울수록 사업을 해도 남는 돈이 없다는 의미다.

지난해 건축·주택 부문(9조5109억원) 매출이 전체의 70% 이상을 차지할 만큼 비중이 컸다. 주택사업에서 수익성을 최대한 보존해야 전체적인 이익 지표가 개선될 수 있는 상황이란 해석이 나온다. 업계 관계자는 "입주가 임박한 시점에서 공사비 증액 요구가 이뤄지면 적정 금액에 대한 검증이나 협의를 진행할 시간이 부족하기에 조합 측 협상력이 약해질 수밖에 없다"며 "자연히 시공사가 우위를 선점하게 될 수 있다"고 말했다.

GS건설은 공사비 인상 요청이 설계 변경이나 물가 변동으로 인한 불가피한 절차라고 해명했다. GS건설 관계자는 "착공후 예기치 못한 대외환경 변화에도 정상적으로 공사를 수행해 왔지만 현실적인 해결책이 필요해 도급계약 변경 요청을 했다"며 "지방자치단체 담당부서나 조합과 지속적인 소통을 이어가고 있다"고 말했다.

3년 넘게 오름세를 이어온 공사비 인상에 대응하기 위해선 무엇보다 계약서에 충실해야 한다는 의견도 고개를 든다. 한국건설기술연구원에 따르면 지난달 건설공사비지수(잠정)는 130.99로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 전인 2020년 1월(99.86) 대비 30.13% 올랐다. 

이태희 한국건설산업연구원 부연구위원은 "공사비 증액이 시공사의 영업이익을 위한 것이 아닌 늘어난 원가에 대한 발주자의 보전 행위라는 점을 이해하고 시공사 귀책사유 없이 증액 사유가 발생할 경우 이를 인정한다면 분쟁이 줄어들 것"이라고 제언했다.

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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