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[신간] 집, 돈, 학력 다 가진 소비 집단, '요즘 어른의 부머 경제학'

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고학력, IT 능력, 실행력을 갖춘 최초의 시니어
1700만 거대한 소비 권력, 베이비부머를 잡아라

[서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 저출생과 고령화는 비즈니스 환경을 사막으로 만든다. 인구 요인은 모든 변수를 집어삼키는 블랙홀과 같다. 하지만 불가항력의 위기 속에도 기회는 숨어 있다. 새로 편입되는 고령 집단이 70년대생, X세대로 불리던 거대 규모와 자산을 가진 부머 세대이기 때문이다. 그들은 경제적 여유와 함께 고학력, IT 능력, 실행력과 모험심을 두루 갖춘 채 늙어 가는 인류 최초의 시니어, 즉 '요즘 어른'이다.

[서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = '요즘 어른의 부머 경제학'. [사진 = 라의눈] 2025.04.16 oks34@newspim.com

'요즘 어른의 부머 경제학'은 인구 문제의 해결책을 그 원점에서 찾는다. 요즘 어른의 평생 근로, 계속 고용을 통해 노동력과 경제 활력을 유지하고, 그들의 막강한 소비 파워에 기반하여 미래 비즈니스를 재편하라는 것이다. 초고령 사회, 역피라미드형 인구 구조의 예고와 함께 더욱 강력한 존재감을 발산하는 그들을 정교하게 프로파일링해야 한다. 이렇게 도출된 20개의 비즈니스 키워드는 피벗 전환을 추진 중인 기업가들과 젊은 창업자들에게 중요하고도 매력적인 힌트다.

2024년 대한민국은 초고령 사회로 진입했다. 고령 사회에서 초고령 사회로 가는 데 단 8년밖에 걸리지 않았다. 고도 성장, 압축 성장의 모범사례였던 대한민국이 이제는 선진국에서 개도국으로 추락하는 샘플이 될 수도 있다는 공포감이 번지고 있다. 우리는 인정해야 한다. 세계 최저인 0.7명대 출산율을 끌어올릴 뾰족한 방법이 없다는 것을. 20년간 인구 대책에 380조라는 천문학적 예산을 쏟아부었지만 대부분 실패로 끝났다.

암울한 상황이지만 방법이 없는 것도 아니다. 그 방법은 바로 1955~1974년 태어난 베이비붐 세대이다. 그들은 현재 5070세대로서 앞단은 은퇴를 시작했고 뒷단은 마지막 현역 시절을 구가하고 있다. 이들을 주목하는 것은 1700만이라는 거대한 규모 때문만은 아니다. 인류 최초로 부모와 자녀 세대보다 많은 자산을 가진 집단이기 때문이다. 그들은 경제적 여유, 고학력, IT 능력, 실행력과 모험심을 두루 갖춘 인류 최초의 시니어, 바로 '요즘 어른'이다.

지금, 노인 그룹에 속속 진입하는 부머 세대는 우리가 알고 있는 노인상을 거부한다. 그들은 나이 들어서도 전원보다 서울 도심을 좋아하고, 집밥을 고집하지 않으며, 여전히 잘 놀고 잘 쓴다. 디지털과 가상 공간에 친숙하며, 위험투자도 서슴지 않는다. 이제까지의 무채색 시니어 마켓과는 차원이 다른 컬러풀한 신시장이 펼쳐진다는 예고와 다름없다.

부머 세대가 60세 혹은 65세 정년이 되어 은퇴한다면 생산 가능 인구의 축소와 막대한 복지 부담으로 대한민국 경제에 치명상을 입힐 것이다. 반대로, 체력과 지력, 노하우를 보유한 그들을 평생 근로 제도 안에서 계속 고용한다면 노동력 감소를 막고 경제에 활력을 불어넣는 마법이 펼쳐진다. 지금 당장 부머 경제학을 실행해야 할 이유다.

산부인과부터 육아용품, 학원, 완구, 교재, 아동복 시장 등이 사양길에 접어들었다. 그런데 최근 젊은 층을 대상으로 하던 비즈니스가 요즘 어른으로 피벗을 전환하는 사례들이 눈에 띈다. 고령자용(평생 교육과 치매 예방) 학습지를 내놓은 아동 학습지 회사는 예상외의 호응에 스스로 놀라워하고 있다. 아동용 보행기를 만들던 회사는 고령자용 보행 보조기(워커)를 만들고 있다. 유아용 기저귀 회사는 성인용 기저귀로, 유아용 이유식을 만들던 회사는 고령자용 영양식으로 중심축을 바꾸고 있다.

이 책은 다양한 사례연구를 통해 요즘 어른을 프로파일링하고, 이에 매슬로우의 5단계 욕구 이론을 접목해 단계별 4개씩의 비즈니스 키워드를 도출했다. 총 20개의 키워드가 공개되는 셈이다. 우리보다 앞서 초고령 사회에 접어든 유럽의 사례와 우리에게 반면교사가 되는 일본 사례도 풍부하고 꼼꼼하게 수록했다. 시니어 마켓을 향한 많은 기업들의 시행착오와 성공 사례, 실패 사례들을 보면서 미래 비즈니스에 대한 힌트를 얻을 수 있다.

oks34@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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