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수서·일원지구 1만6천가구 재건축 '태동'…용적률·용도지역 상향 가이드 마련

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서울시, 수서·일원 재건축 선제적 가이드라인 마련
특별계획구역 지정으로 용도지역, 높이, 용적률 완화기준 제시

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 1990년대 주택단지로 개발된 서울의 '전원형 아파트촌' 강남구 수서·일원지구에 대한 재건축 기반이 마련됐다. 

1만6000가구로 구성된 수서·일원지구 전역이 특별계획구역으로 지정될 예정이다. 이에 따라 대모산 인근 저층주거지역은 중층 아파트 건립이 가능해지고 지구 중심인 수서·일원역 주변은 준주거지역 수준의 고밀 개발이 추진될 계획이다. 아울러 밤고개로 우회차로 확장, 수서역 연계 지하 연결통로 조성과 같은 공공기여계획도 마련됐다. 

29일 서울시에 따르면 지난 28일 열린 제9차 서울특별시 도시·건축공동위원회는 2024년 11월 열람공고를 실시한 '수서택지개발지구 지구단위계획 결정 변경안'을 수정가결했다.

이번 지구단위계획(안)은 재건축 시기가 도래한 노후 주택단지의 재건축 가이드라인(지침)을 핵심으로 한다.

수서일원지구 위치도 [자료=서울시]

총 부지넓이 133만5246㎡ 수서·일원지구는 남측으로 대모산, 북측과 동측으로 광수산과 탄천이 위치하고 있어 주거환경이 탁월하다. 또한 수서역을 중심으로 밤고개로·광평로 등 주요 간선도로가 연결되고 서울지하철 3호선, 수인분당선, 수도권광역급행철도(GTX)-A, SRT 등을 갖추고 있어 수도권 동남부를 대표하는 교통 요지로 꼽힌다.

인근에서는 수서공영주차장, 수서차량기지, 수서역환승센터 등 복합개발과 로봇벤처타운 조성이 추진 중으로 첨단산업과 주거·업무 기능이 융합된 복합도시로의 변화를 앞두고 있다.

수서택지는 1989년 서울의 주택난 해소를 위한 주택 200만가구 공급계획의 한 축으로 택지개발예정지구로 지정됐으며 1990년대 중반에 아파트 단지들이 준공됐다. 이에 대부분 단지의 재건축 연한이 도래했으며, 수서·문정 지역 중심 위상 상향 등 여건 변화에 대응하기 위해 서울시는 2023년 9월 지구단위계획 재정비를 착수한 바 있다.

이번 지구단위계획 재정비는 2012년 이후 13년 만에 이뤄지는 것으로 지역 현안인 노후 주택단지의 재건축 지침 마련을 핵심으로 하고 있다. 택지 내 16개 단지 중 15개 단지가 재건축 연한(30년 이상)을 넘겼고 이 중 4개 단지가 정밀안전진단을, 3개 단지가 예비안전진단을 통과해 재건축 추진(준비) 중이다.

이에 시는 지난해 11월 지구단위계획 변경 열람공고를 통해 주민의견을 듣고 관련 부서 협의와 교통영향평가 심의 등을 거쳐 내용을 보완하고, 이번 지구단위계획안을 마련하게 됐다.

시는 쾌적하고 지속가능한 주거지 조성을 목표로, 정비시기가 도래한 16개 주택단지를 특별계획구역으로 지정하고 재건축을 지원할 방침이다.

먼저 대모산 인근 일원동 저층단지 4개소는 재건축 여건 개선을 위해 현행 1종·2종 일반주거지역(7층 이하)에서 2종일반주거지역으로 용도지역을 상향할 수 있는 기준을 제시했다. 또한 역세권 3종일반주거지역 주택단지 8개소에 대해서는 향후 정비계획 수립 시 해당 위원회 심의를 통해 용도지역 조정이 가능하도록 했으며 수서역 인접 단지 2개소는 용도지역 상향을 유도해 지역중심 육성을 위한 지원기능을 강화했다.

두 번째로 지역의 정온한 주거지 특성을 반영해 보행 친화적 환경이 실현될 수 있도록 했다. 일원동 주택단지 남북으로 폭 10m의 연속적인 공공보행통로를 계획해 대모산으로의 통경축을 확보했으며 재건축 전면공지를 활용한 광평로변 보행 네트워크를 구축해 일원역~수서역 간 보행 연속성을 높일 예정이다. 또한 단지 내 폐쇄된 기존 공원을 광평로변으로 재배치해 가로 중심의 공공공간을 확충하고 공공성을 도모했다.

수서역 일대에 대해서는 복합개발을 통해 업무·판매·문화공간 조성을 지원하고 수서역세권과 연계한 지하보행 연결통로를 구축해 수서역으로의 접근성 및 연결성을 강화했다. 상습 정체구간인 밤고개로의 교통 혼잡을 줄이기 위해 가락시장 방면 우회차로를 현행 3차로에서 4차로로 확장하는 방안도 제시했다.

일반상업지역의 높이제한도 완화된다. 현 기준에선 밤고개로변 100m, 광평로변 80m, 이면부 25~30m로 제한됐지만 바뀐 지구단위계획에선 밤고개로변 120m, 그 외 지역 100m로 완화해 지역 중심기능 수행이 가능하도록 했다.

이와 함께 대모산, 탄천 등 우수한 자연 경관을 고려해 대모산과 연계한 주동디자인 계획, 벽면녹화 등을 통해 친환경적 가로경관을 연출하고 다양한 통경축을 설정하여 대모산 조망이 최대한 보호될 수 있도록 했다. 아울러 탄천 연접부에 우수한 입면계획을 유도해 자연과 조화로운 건축디자인을 특화토록 했다.

시는 도시‧건축공동위원회 의견을 반영․조치 후 6월 말경에 재열람 공고를 실시하고 주민 의견 수렴 과정을 거쳐 8월 중 지구단위계획을 최종 결정 고시할 방침이다.

조남준 서울시 도시공간본부장은 "노후단지의 재건축이 빠른 속도로 추진될 수 있도록 행정적 지원과 노력을 아끼지 않을 것"이라며 "장래 수서역 일대 개발사업과 더불어 이 일대가 강남 동남권의 주거‧교통‧산업 거점으로 도약하길 기대한다"고 말했다.

donglee@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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