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주한 美 대사대리 "한국의 주한미군 주둔 비용 분담, 국방비 지출 충분한지 논의해야"

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'전략자산 전개 비용' 등도 분담해야 한다는 의미
트럼프의 '동맹국 국방비 GDP 5%' 압박 시작
"한·미 동맹 현대화로 새로운 도전에 대응해야"

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 조셉 윤 주한 미국 대사대리가 한국이 지불하는 주한미군 주둔 비용과 국방비 지출을 늘려야 한다는 뜻을 밝혔다. 윤 대사대리는 24일 서울 중구 한국프레스센터에서 한국언론진흥재단이 주최한 세미나에 참석해 한·미 관계의 도전적 요소로 관세 문제와 동맹 문제를 꼽으며 이같이 밝혔다.

윤 대사대리는 주한미군 주둔 비용 중 한국의 분담금을 정하는 방위비분담특별협정(SMA)과 관련해 "3가지 비용(군사건설·군수비용·인건비) 외에도 다른 비용도 있으니 이런 것을 어떻게 분담하면 좋을지, 그 중에서도 한국 국방 지출이 충분한지 (한·미가) 얘기해야 한다"고 말했다.

조셉 윤(Joseph Yun) 주한미국대사 대리[사진=산업통상자원부]

한·미는 주한미군지위협정(SOFA)을 근거로 SMA를 체결했으며, 이에 따라 한국은 1991년부터 주한미군의 주둔 비용 중 일부를 부담하고 있다. 이 협정은 미국이 모두 부담하던 주한미군 주둔 비용 중 군사건설·군수비용·인건비 등 3가지 항목에 대해 한국이 일부를 분담하도록 한 '특별 협정'이다.

윤 대사대리의 이날 언급은 한국이 3개 지출 항목 외에 다른 비용도 내도록 협정을 바꿔야 한다는 의미로 해석된다. 대북 억제를 위한 주한미군의 순환 배치와 역외 훈련, 전략자산 전개에 소요되는 비용 등도 한국이 분담해야 한다는 뜻이다. 또한 국방비 지출 관련 언급은 트럼프 행정부가 최근 동맹국들에 국방비를 국내총생산(GDP)의 5%까지 올릴 것을 지칭한 것으로 보인다.

윤 대사대리는 이를 '한·미 동맹의 현대화'라고 표현했다. 그는 "미국은 동맹을 현대화해서 새로운 전략적 도전에 대응하기를 원하고 중국 문제를 우선으로 여기고 있다"며 "역내에 미국 자산이나 주한미군, 주일미군 태세를 어떻게 하느냐는 문제도 있다"고 언급했다. 그는 또 "미국의 국내총생산(GDP) 대비 정부재정 적자가 6.5%"라며 현재의 동맹 유지 시스템은 지속가능하지 않다는 점을 강조했다.

관세와 안보 문제를 함께 논의하는 '원스톱 쇼핑'이 여전히 실현 가능한 옵션인지 묻는 질문에 윤 대사대리는 "쉽게 서로 섞이거나 어우러지지 않는다"면서도 "그런 많은 부분을 포함시키는 프레임워크가 있기를 바란다"고 말했다. 그는 또 "미국이 강점을 갖는 디지털, 농업 부문에서 비관세 장벽이 가능한 한 많이 없어져야 한다"고 강조했다.

opento@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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