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[르포] '한국판 포시타노' 남해에 상륙…'쏠비치 남해' 가보니

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소노인터내셔널, 내달 5일 '쏠비치 남해' 개관…단차 설계로 이국적 풍광 연출
전 객실 오션 뷰·쇼파드 어메니티 구성…호텔·빌라 프리미엄 휴양시설 갖춰
사계절 스케이트장 '아이스비치'부터 현대미술 전시까지…'복합문화공간' 눈길

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = "쏠비치 남해는 이탈리아 남부 해안의 아름다운 절벽 마을 '포시타노'를 연상케 하는 프리미엄 휴양시설로, 40년 이상의 유자 군락을 형성해 '남해만의 포지타노'를 만들겠습니다."

대명소노그룹 지주회사 소노인터내셔널(이하 소노)이 지난 25~26일 이틀 간 유통 출입기자를 대상으로 '미디어 데이'를 열고 다음 달 5일 공식 개관을 앞둔 '쏠비치 남해'에 대한 포부를 이같이 밝혔다.

소노인터내셔널이 다음 달 5일 공식 개관하는 '쏠비치 남해' 전경. [사진=소노인터내셔널]

이탈리아 포시타노는 남부 해안의 절벽 경사면을 따라 형형색색 건물이 줄지어 있는 세계적인 휴양지다. 소노는 이 같은 분위기를 살려 단차를 두고 빌라동 건물을 설계했다. 여기에 레몬으로 유명한 포시타노처럼, 남해의 특산물인 유자에서 착안해 리조트 외곽에 40년 이상 된 유자 군락지를 조성한 것도 특징이다. '한국판 포시타노' 정체성을 강화해 남해 관광 산업의 새로운 전환점을 만들겠다는 구상이다.

쏠비치 남해는 소노가 지난 2019년 7월 '쏠비치 진도'를 선보인 지 6년 만에 새롭게 내놓은 대규모 프리미엄 복합리조트다.

지난 25일 오후 '쏠비치 남해' 오픈을 기념해 마련한 '미디어 세션'에서 김덕원 소노인터내셔널 호텔앤리조트부문 한국남부 총괄임원(전무급, 사진 왼쪽)이 기자들 질의에 발언을 하고 있다. [사진=남라다 기자]

쏠비치 남해는 5성급 호텔 등급을 받기 위한 작업도 마쳤다. 문화체육관광부와 한국관광협회중앙회가 주관하는 호텔 등급 심사는 1000점 만점 중 900점 이상 받아야 5성급 호텔로 인정받는다. 특히 경남·부산권에서는 아난티 1곳밖에 없다. 쏠비치 브랜드로 조성된 양양, 삼척, 진도 3곳 역시 4성급이다. 향후 쏠비치 남해가 5성급 인증을 받는다면 경남 지역에서 첫 사례가 될 전망이다.

김덕원 소노 호텔앤리조트부문 한국남부 총괄임원(전무급)은 지난 25일 진행한 미디어 세션에서 "호텔 등급 심사 신청은 오픈 이후 3개월 이내에 하게끔 돼 있다"며 "예비 평가도 앞서 해본 상태다. 쏠비치 남해가 5성급 등급을 소노인터내셔널이 운영하는 호텔&리조트 브랜드 내에서도 5성급은 처음이자 경남 지역에서도 최초가 될 것"이라고 자신감을 드러냈다.

'설리 스카이워크'에서 바라본 '쏠비치 남해' 전경. [사진=남라다 기자]

◆5시간의 여정 끝에 만난 복합리조트…'다랭이 논' 닮은 단차 설계 눈길

서울에서 KTX로 순천역까지 3시간, 이후 버스로 다시 1시간 40분. 장장 5시간에 걸친 여정 끝에 도착한 쏠비치 남해. 긴 시간 차량 이동에 쌓인 피로감도 잠시, 자연과 건축이 어우러진 압도적인 풍광이 눈앞에 펼쳐졌다. 총 부지 9만3153㎡(약 2만8178평)에 걸쳐 조성된 리조트는 바다를 향해 계단식으로 펼쳐져 있어 어느 위치에서든 수평선이 보였다.

차로 10분 거리의 '설리 스카이워크'에서 바라본 쏠비치 남해의 전경도 그야말로 장관이다. 특히 해질녘 노을이 질 때 바다와 하늘, 리조트가 어우러지며 여행객들의 눈을 즐겁게 할 것으로 예상된다. 

26일 오전 6시께 쏠비치 남해 객실 내 테라스에서 바라본 남해 바다 전경. 해무가 짙게 깔려 있어 유럽의 휴양지에 온 듯한 착각에 들게 한다. [사진=남라다 기자]

쏠비치 남해는 호텔과 빌라 451개 모든 객실에서 바다 조망이 가능하도록 설계됐다. 각 객실에 마련된 테라스에서는 새벽녘 남해를 뒤덮은 해무와 이를 가르며 조업에 나서는 고깃배들의 모습을 여유롭게 감상할 수 있다. 포근하게 깔린 해무 속을 유유히 나아가는 배들은 남해의 일상에 이국적인 정서를 더하며, 이른 아침만의 특별한 풍경을 선사한다.

호텔 프레지덴셜 스위트 객실 내 모습. [사진=소노인터내셔널]

호텔동은 지하 2층부터 지상 14층까지 구성돼 있으며, 객실은 총 366실로 이뤄져 있다 슈페리어부터 프레지덴셜 스위트까지 총 6개 등급 외에도 복층형, 프라이빗 풀 객실 등 다양한 선택지를 제공한다. 이탈리아 국기의 색을 형상화한 음료 3종으로 이뤄진 미니바도 즐길 요소다.

빌라는 총 85실 규모로 9개 타입이 마련됐으며, 최대 12인까지 투숙이 가능하다. 전 객실 독채 구조에 개별 테라스와 스파 시설이 구비돼 프라이빗한 휴식이 가능하다. 모든 빌라 객실에는 자쿠지가 설치돼 있다. 최상위 타입 '루나'의 경우 개인 인피니티풀과 자쿠지를 갖췄고, 하루 숙박료는 평일 기준 128만원 수준이다.

호텔과 빌라 전 객실에는 스위스 럭셔리 브랜드 쇼파드(Chopard)의 어메니티가 마련돼 고급스러움을 더한다.

식음 시설도 쏠비치 남해 곳곳에 자리한다. 식음 시설에서는 남해의 특산물과 신선한 해산물을 활용한 요리를 맛볼 수 있는 것이 특징이다. 통창 오션뷰로 라이브 요리를 선보이는 뷔페 레스토랑 '리스토란테 셰프스키친'을 비롯해 퓨전 다이닝 '바래', 석양을 배경으로 스몰바이츠 메뉴와 주류 페어링을 경험하는 '비스트로 게미' 등이 대표적이다.

최다빈 전 피겨 스케이팅 선수(사진 왼쪽)가 공연 준비를 하며 포즈를 취하고 있는 모습, 오른쪽 사진은 사계절 이용이 가능한 '아이스비치' 내부 모습. [사진=남라다 기자]

◆ 사계절 스케이트장 '아이스비치'부터 현대미술까지...즐길 거리 '풍부'

쏠비치 남해만의 차별화된 부대시설도 눈길을 끈다. 사계절 내내 이용이 가능한 야외 스케이트장 '아이스비치'는 전기나 물 없이도 운영할 수 있는 친환경 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 소재로 조성됐다. 최대 128명이 동시에 이용 가능하며, 오전 10시부터 하루 3부제로 운영된다. 아이스비치는 1시간 40분간 운영한 뒤 20분 정비 시간을 갖는다. 정비 시간에는 미세 플라스틱 발생 등 문제 해소와 빙질 향상을 위해 윤활유를 바른다는 게 업체 측 설명이다.

김덕원 총괄임원은 미세 플라스틱 발생에 따른 안전상 우려 문제와 관련해 "아이스비치 시설을 도입할 때부터 해외 사례 등을 벤치마킹했다"면서 "일반 빙장이 아닌 플라스틱 빙질 같은 경우 플라스틱 가루가 날릴 수 있다는 우려는 하지 않아도 된다. 20분이란 정비 시간에 윤활유를 충분히 도포하면 안전상의 문제는 특별히 없다"고 설명했다.

지난 26일에는 피겨 선수 출신 최다빈이 아이스비치에서 직접 공연을 펼쳐 아이스비치의 안전성을 검증하기도 했다. 실제 최 선수가 피겨 공연을 하는 동안 미세 플라스틱 가루가 흩날리는 등 안전상의 문제는 발생하지 않는다는 것을 눈으로 확인했다. 최 선수는 공연을 마친 이후 "아이스비치에 설치된 플라스틱 빙질이 아이스 빙상 빙질과 다르긴 하지만 가족 단위로 스케이팅을 즐기기에는 아무 문제가 없는 것 같다"고 말했다.

쏠비치 남해 인피니티풀. [사진=소노인터내셔널]

쏠비치 남해에는 인피니티풀도 준비됐다. 바다와 하나된 듯한 경험을 선사하는 인피니티풀에서는 가족 단위 고객을 위한 패밀리풀과 키즈풀 등을 구비해 남녀노소 누구나 남해의 아름다운 풍광과 여유로운 휴식을 동시에 만끽할 수 있다.

아울러 피로를 풀 수 있는 스파&사우나, 최신 장비를 갖춘 피트니스, 음향·조명 시설과 대형 스크린을 갖춘 연회장도 마련돼 있다. 수영한 이후 지친 이용객에게 휴식을 취할 수 있게 카바나도 마련됐다. 카바나는 별도 비용을 지불해야 이용이 가능하다.

리조트 곳곳엔 세계적 작가들의 현대미술 작품도 전시돼 있다. 프랑스 작가 장미셸 오토니엘의 '황금 연꽃', 장 줄리앙의 '선글라스&선 햇'이 대표적이다. 미국 작가 스티븐 해링턴의 '퍼머넌트 기프트'는 분홍색 꽃을 든 캐릭터 조형물로, 루프탑 문화공간 '씨모어씨(See More Sea)'에 전시돼 '포토 스팟' 역할을 할 것으로 기대된다.

씨모어씨는 남해의 윤슬과 다랭이 논에서 영감을 받아 설계된 복합문화공간으로, 누구나 즐길 수 있는 열린 공간이다. 이곳의 미디어존 '스피어(Sphere)'는 실시간 렌더링 기술을 통해 남해의 파도, 빛, 고요함 등을 시·청각으로 구현해낸다.

쏠비치 남해 야간 전경. [사진=남라다 기자]

◆ 수도권 접근성 보완…티웨이항공 연계도 검토

수도권 고객의 접근성 확보를 위해 소노 측은 사천공항·진주역·순천역 등을 오가는 셔틀버스 운행을 검토 중이다. 최근 대명소노가 인수한 티웨이항공과의 노선 연계도 추진하고 있다.

김덕원 총괄임원은 "진에어 외 항공사가 없는 사천공항의 한계를 극복하고자, 티웨이와의 협력뿐 아니라 차량 렌터카 업체와의 연계 방안도 다각도로 검토 중"이라고 말했다.

nrd@newspim.com

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현대차 '성과급 400%+1270만원' 잠정합의 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차 노사가 장기간 이어진 교섭과 파업 끝에 올해 임금교섭 잠정합의안을 마련했다. 노사는 피지컬 인공지능(AI)과 로보틱스 등 미래 기술 도입에 공동 대응하고, 2028년까지 기술직 500명을 신규 채용하기로 했다. 현대자동차 노사 관계자들이 지난 6월 18일 현대차 울산공장에서 2025년 임금 및 단체협상 교섭 상견례를 했다. [사진=현대차] 현대차 노사는 25일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 16차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다. 최영일 현대차 대표이사와 이종철 전국금속노동조합 현대자동차지부장 등 노사 교섭대표가 참석했다. 상견례 이후 111일 만이다. 올해 교섭은 7월 이후 노조가 파업에 돌입하면서 장기간 진통을 겪었다. 파업에 따른 차량 생산 차질과 직원 임금 손실이 발생했고, 부품 협력사의 경영 부담도 커졌다. 노사는 추가 피해를 막고 하반기 생산과 신차 출시 일정을 정상화해야 한다는 데 공감해 잠정합의에 이르렀다. 파업 여파를 조속히 수습하고 대내외 불확실성에 대응하는 데도 힘을 모으기로 했다. 이번 합의에는 임금과 근로조건뿐 아니라 미래 산업 전환에 관한 내용도 포함됐다. 노사는 피지컬 AI와 로보틱스 등 미래 기술 도입이 기업 경쟁력 확보에 필요하다는 데 뜻을 같이했다. 이에 따라 회사는 신사업과 신기술 추진 경과를 노조와 투명하게 공유하고, 노사는 미래 산업 전환 과정에 공동 대응하기로 했다. 변화 대응력과 생산성, 제조 경쟁력 향상을 위한 제도 개선 방안도 논의한다. 기술직 신규 채용도 진행한다. 노사는 2027년 하반기 핵심 직무를 중심으로 기술직 200명을 채용하고, 2028년에는 300명을 추가로 뽑기로 했다. 현대차는 국내 공장 재편에 따라 기존 1공장과 42라인 재건축을 추진하고 있다. 이에 따른 대규모 인력 배치 전환이 예정돼 있지만, 노사는 고용 창출이라는 사회적 책임을 고려해 신규 채용에 합의했다. 임금과 성과급은 기본급 10만원 인상과 경영성과금 400%+1270만원, 현대차 주식 15주, 해시포인트 50만원 지급 등으로 구성됐다. 기본급 인상분에는 호봉승급분이 포함됐다. 현대차 관계자는 "장기간의 교섭 진통과 파업으로 주주와 고객, 부품 협력사 등 이해관계자들에게 심려를 끼쳐 송구하다"며 "하반기 생산과 신차 출시에 총력을 다해 고객 성원에 보답하겠다"고 말했다. chanw@newspim.com 2026-08-25 08:07
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자본 희소성 쇼크 몰려온다 *자금 풍요의 시대가 저물고 자금쟁탈의 시대가 도래했다. 글로벌 금융시장에 자금을 공급하던 주체들의 돈줄기는 저마다의 사정으로 가늘어지고 있다. 그 반대편에선 천문학적 부채를 안고 있는 주요국 정부들의 재정 차입 수요와 인공지능(AI) 기술혁명의 물결에 올라타려는 기업들의 투자 붐으로, 민·관의 자금조달이 봇물을 이룬다. 인플레이션 유령을 떨치지 못한 중앙은행들은 참전을 꺼리고 있다. 다음 ①~⑤편에서는 '과잉저축 시대'의 종언과 '대(大)차입 시대로 전환'을 불러온 동인과 이것이 자산시장에 갖는 함의를 짚어본다. ⑥~⑨편은 미래 매출과 수익을 담보로 자금조달 각축전을 벌이는 AI업계의 최근 동향과 이들의 부채 폭식이 초래할 금융 측면의 위험, 그 위험 너머의 기회를 살피기로 한다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 저축 과잉(Saving Glut)의 시대가 막을 내리고 자본 희소성(Capital Scarcity)의 시대가 본격화됐다. 골드만 삭스를 포함한 월가의 공룡 투자은행(IB)은 기업부터 정부까지 자금 수요가 폭증하는 반면 돈줄이 말라 들어가면서 기간 프리미엄의 구조적 상승과 채권 자경단의 빈번한 출몰이 뉴 노멀로 자리잡기 시작했다는 데 한 목소리를 낸다. 중국의 과잉 저축과 IT 대기업의 자금력, 여기에 일본의 초저금리가 미국 정부의 국채 발행 물량을 흡수하면서 금리를 누르고 자산시장의 버블을 부추겼던 패턴이 깨졌다는 얘기다. 무위험 자산으로 통했던 미국 국채의 리스크 프리미엄이 상승하면서 자본 효율성이 낮은 기업이나 부채 규모가 큰 정부가 시장의 냉정한 심판에 직면하게 됐고, 저금리를 지렛대 삼은 자산 버블을 뒤로 하고 높은 레벨의 자본 비용을 전제로 한 새로운 투자 방정식이 자리잡고 있다는 데 월가 구루는 공감대를 형성한다. 골드만 삭스는 최근 보고서에서 인공지능(AI) 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 해협 분쟁 등 2026년 여름 글로벌 금융시장을 흔든 세 가지 변수가 일회성 악재로 보기 힘들다고 주장했다. 지난 20여년간 지속된 과잉 저축 시대가 끝나고 자본 희소성의 시대가 열렸다는 사실을 알려주는 경고음이라는 얘기다. AI 레버리지 투자로 고수익률을 올렸던 헤지펀드가 7월 반도체 지수 폭락으로 160억달러 규모의 포지션을 시타델(Citadel)에 전량 매각한 사실이나 미국 연방준비제도(Fed)의 6차례 금리 인하에도 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 뛴 점, 그리고 미국-이란 갈등으로 국제 유가가 급등락을 반복하는 가운데 미국 전략석유비축(SPR) 규모가 40년래 최저 수준으로 떨어진 것은 20년간 저금리를 떠받쳤던 대전제가 무너진 데 따른 결과라는 얘기다. 저축 과잉 시대 종료와 자본 희소성 시대 개막 [AI 일러스트=황숙혜 기자] 해외 중앙은행의 미국 국채 보유 비중이 34% 선에서 24% 아래로 떨어진 것은 자금 공급의 축소를 의미하고, 연간 8000억달러 이상 AI 인프라 구축과 리쇼어링, 각국 방위비 증액, 여기에 국채 만기 도래에 따른 차환 수요까지 자금 수요는 폭발적이다. 자금시장의 수급 불균형으로 인해 자본의 가격에 해당하는 실질 금리, 즉 기간 프리미엄이 구조적인 상승세로 고착화될 수밖에 없는 실정이라고 골드만 삭스는 경고한다. 뿐만 아니라 주식시장과 국채시장, 원유시장의 유동성이 동시에 막히는 이른바 '유동성 트리플 킬(Liquidity Triple-Kill)로 인해 변동성 상승이 일상화되는 '고변동성 사이클(High Volatility Cycle)에 진입했다고 보고서는 판단한다. 골드만 삭스가 제시한 '유동성 트리플 킬'은 주식과 채권, 원유를 포함한 실물 자산 시장의 유동성이 한 시점에 동시에 막히면서 서로 악순환을 일으키는 유동성 경색을 의미한다. 실제로 높은 레버리지를 일으켜 AI 테마에 베팅했던 헤지펀드가 지수 폭락으로 담보 부족에 시달리게 되자 무차별 매도를 강행, 주가 하락과 강제 청산, 추가 급락의 악순환을 일으켰다. 채권시장에서는 미국 정부가 연간 1조달러를 웃도는 이자 비용과 재정 적자를 메우기 위해 매달 천문학적인 규모의 국채를 발행하지만 해외 중앙은행과 연기금의 매수는 위축되는 실정이다. 미 재무부가 시장에서 막대한 현금을 흡수하면서 빅테크를 포함한 기업들 자금줄이 바닥을 드러냈고, 장기물을 중심으로 금리 역주행이 벌어졌다. 설상가상, 호르무즈 해협 차단으로 유가 폭등과 인플레이션을 막아주던 미국 전략비축유가 40년래 최저치로 떨어지면서 유가 변동성을 완충해 줄 실물 유동성 버퍼도 거의 소멸했다. 골드만 삭스는 미국 10년 만기 국채 수익률이 4% 아래로 복귀할 수 있을지 여부는 연준의 손을 벗어난 문제라고 주장한다. 원유시장만 보더라도 호르무즈 해협 리스크 프리미엄이 일회성 충격에서 지속적인 할인 요인으로 전환했고, 원유 변동성지수(OVX)와 뉴욕증시의 공포지수(VIX) 간의 거대한 격차가 단기간에 줄어들기 어렵다는 얘기다. 2026년 여름을 기점으로 금융시장이 마침내 자본 희소성이라는 새로운 패러다임에 프리미엄을 지불하기 시작했고, AI 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 분쟁이라는 세 가지 힘은 거대한 서사의 세 가지 단면일 뿐 이면에 깔린 구조적 동인들은 이제 본색을 드러내기 시작했다고 골드만 삭스는 강조한다. 미국 30년물 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저금리와 저물가, 풍부한 유동성이라는 과거의 공식이 더 이상 작동하지 않고, 장기 국채를 중심으로 고금리 고착화와 자본 조달 비용 상승으로 인한 기업 양극화, 채권 자경단의 지배력 강화, 자산시장 변동성의 일상화가 새로운 메커니즘으로 등장했다는 것. 월가의 황제로 통하는 제이미 다이먼 JP 모간 최고경영자(CEO)의 경고도 같은 맥락이다. 그는 지난 5월 블룸버그TV와 인터뷰에서 월가가 과잉 저축의 시대를 뒤로 하고 자본 희소성의 시대로 진입하고 있다고 말했다. 미국 10년 만기 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저축 부족과 대출 수요 폭발로 시장 금리가 예상보다 훨씬 더 높은 수준까지 오를 수 있다는 것. 그는 미국을 비롯한 주요국 정부의 브레이크 없는 국채 발행과 이자 부담, 공급망 재편과 친환경 전환에 들어가는 거대한 인프라 자금, AI 및 국방비 지출 급증 등 세 가지를 '자금 폭식'의 주요인으로 꼽았다. 미국 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 오르며 2007년 이후 19년만에 최고치를 기록했고, 2년물 수익률도 상승 흐름을 지속, 시장이 정부의 재정 적자와 인플레이션 리스크를 적극 반영하는 가운데 다이먼은 기업 신용 시장에 닥칠 '이중 고통'을 경고했다. 국채시장 뿐 아니라 회사채와 신용시장도 충격을 피하기 어렵다는 것. 국채 금리 상승으로 인해 모든 회사채의 이자율 벤치마크가 올랐고, 기업 부도 위험 재평가로 스프레드가 벌어질 수밖에 없다는 얘기다. 막대한 부채를 짊어진 기업들이 만기 연장에 나서면서 과거보다 높은 이자 비용을 감당해야 하기 때문에 기업 신용 리스크가 본격적으로 누적, 차환 대란이 터질 수도 있다고 그는 말한다. 이 밖에 월가의 여러 전문가들도 흡사한 의견을 제시했다. 씨티그룹의 매크로 전략가 짐 맥코믹은 보고서에서 "인플레이션 우려가 확산되면서 채권 트레이더들이 30년물 수익률의 핵심 목표치로 5.5%를 겨냥하고 있다"고 주장했다. TS 롬바드의 스티븐 블리츠 수석 미국 이코노미스트는 보고서에서 "미국 10년물 수익률이 6%까지 치솟을 수 있다"며 "국채 장기 약세장이 이제 시작"이라고 경고했다. 재정 적자와 인플레이션, 그리고 차환 압박이 누적되는 가운데 고금리 장기화(higher for longer)가 고착되면서 채권과 신용시장이 앞으로 보다 가혹한 시험대를 직면하게 될 가능성에 월가는 무게를 둔다. 시장 전문가들은 저금리와 풍부한 유동성이 종료되고 자본 희소성과 고금리가 정착되는 새로운 국면에서는 과거처럼 연준의 금리 인하만 바라보고 주가 밸류에이션이 상승하기는 어렵다고 말한다. AI 레버리지 청산에서 보듯 악재가 터지거나 유동성 경색이 발생할 때 시장을 받쳐줄 '무제한 자금'이 실종됐고, 증시 전반의 변동성 상승과 재무 건전성에 따른 기업들의 극단적 양극화가 벌어질 수 있다는 관측이다. 기대와 소문에 기대 오르는 주식보다 잉여현금흐름(FCF)과 실적이 우량한 종목으로 투자 영역을 좁히고, 인컴 및 현금성 자산의 비중을 늘리는 전략이 필요하다는 조언이다. shhwang@newspim.com 2026-08-25 09:15
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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