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[LPGA] '섬소녀팀' 임진희·이소미, 아일랜드 홀에서 첫 우승 합작

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다우 챔피언십 최종일 합계 20언더파... 톰프슨-캉과 연장전
연장 1차 18번 홀에서 버디 낚아 데뷔 2년만에 첫 우승 감격
톰프슨 연장전 통산 6전 전패... 박성현-윤이나는 공동 18위

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 팀명 'BTI(Born To be Island)'를 내건 '섬소녀팀' 임진희(27·제주 출신)와 이소미(26·전남 완도 출신)가 운명처럼 아일랜드 홀에서 미국여자프로골프(LPGA) 첫 우승의 감격을 함께 맛봤다.

임진희-이소미 조는 30일(한국시간) 미국 미시간주 미들랜드의 미들랜드 컨트리클럽(파70·6,287야드)에서 열린 다우 챔피언십(총상금 330만달러) 최종 라운드에서 버디만 8개를 잡아내며 8언더파 62타를 적어냈다. 최종 합계 20언더파 260타로 렉시 톰프슨-메건 캉(이상 미국) 조와 동률을 이뤄 승부는 연장전으로 이어졌다.

임진희(왼쪽)와 이소미가 30일 다우 챔피언십 우승 트로피를 들고 셀카를 찍고 있다. [사진=LPGA]

연장 1차전은 포볼이 아닌 포섬으로 치러진 18번 홀(파3). 이 홀은 3면이 물로 둘러싸인 아일랜드 홀이다. 먼저 티샷한 톰프슨이 홀 옆 1.5m에 붙였고, 이소미는 톰프슨보다 약간 먼 2.5m에 볼을 떨궜다. 먼저 퍼트한 임진희가 침착하게 버디를 잡아냈고, 긴장한 캉은 버디 퍼트를 당겨쳐 홀을 빗나갔다.

LPGA 투어 첫 승을 합작한 임진희와 이소미는 한국여자프로골프(KLPGA) 투어에서 이미 각각 6승과 5승을 거둔 베테랑이지만 미국 무대에서는 아직 우승과 인연을 맺지 못했었다. 임진희는 지난해 안니카 드리븐에서 준우승, 이소미는 이달 초 마이어 클래식 3위가 최고 성적이었다.

임진희(왼쪽)와 이소미가 30일 다우 챔피언십 우승 트로피를 들고 기념촬영하고 있다. [사진=LPGA]

임진희는 우승 후 방송 인터뷰에서 "혼자였다면 우승하기 어려웠을 것"이라며 "내년에 다시 이 대회에 나오겠다"고 소감을 밝혔다. 이소미 역시 "우리 모두 작년에 힘든 루키 시즌을 보냈는데 이번 우승이 너무 행복하고, 믿기지 않는다"고 웃어 보였다.

이번 대회는 포섬(1·3라운드)과 포볼(2·4라운드) 방식으로 번갈아 진행되는 팀 이벤트다. 마지막 날 포볼 방식에서 두 선수는 환상의 호흡으로 줄버디 쇼를 펼쳤다.

팀명 'BTI'는 이소미의 제안으로 탄생했다. 그는 "우리 둘 다 섬에서 태어났기 때문에 팀명을 BTI로 지었다"며 웃었다. 이어 "사실 '아일랜드 걸스'라는 별명도 마음에 든다"고 덧붙였다.

임진희(왼쪽)와 이소미. [사진=LPGA 코리아 SNS]

이 대회 우승 상금은 80만5381달러(약 10억9000만원). 두 선수가 반씩 나눠 갖는다. 무엇보다 이번 우승은 한국 골프계에도 반가운 소식이다. 올해 LPGA 투어에서 한국 선수의 우승은 김아림(2월), 김효주(3월), 유해란(5월)에 이어 임진희와 이소미가 네 번째다. 아울러 LPGA 투어에서 유일한 2인 1조 경기인 이 대회에서 한국 선수가 우승한 것은 이번이 처음이다.

'2달러'라는 이색 팀명으로 주목받았던 박성현-윤이나 조는 최종합계 13언더파 267타로 공동 18위에 머물렀다. 윤이나의 제안으로 결성된 이 조는 3라운드까지 공동 4위로 상위권을 넘봤지만, 마지막 날 2타를 줄이는 데 그쳐 아쉽게 톱10 진입에는 실패했다.

교포 선수 오스턴 김(미국)과 한 조를 이룬 김세영이 16언더파 264타 공동 6위에 올랐다. 전지원과 이미향은 15언더파 265타로 공동 10위로 대회를 마쳤다.

psoq1337@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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