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건설업계, 수소·SMR서 '미래 먹거리' 찾는다...글로벌 친환경 시장 눈독

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'블루수소'가 뭐길래…탄소포집(CCUS) 시장 뛰어드는 건설사들
글로벌 수소 시장 2050년까지 600조…건설사들 "연계성 강화"
삼성·현대 'SMR' 경쟁 치열…해외 원전사와 '맞손'

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 건설업계가 친환경 에너지 사업에 눈을 돌리고 있다. 장기화된 주택 경기 침체로 수익 기반이 흔들리면서 미래 먹거리 창출의 필요성이 제기되는 데다 정부의 친환경 정책에 따른 수요를 확보해 수익 구조 다각화를 노리고 있기 때문이다.

◆ '블루수소'가 뭐길래…탄소포집(CCUS) 시장 뛰어드는 건설사들

(왼쪽에서 6번째) 김태영 과학기술정보통신부 과장, (왼쪽에서 5번째)김재영 현대건설 기술연구원장 등을 비롯한 주요 관계자들이 'CO2 포집·액화 통합공정 실증시설 준공식' 기념사진을 촬영하고 있다. [제공=현대건설]

18일 건설업계에 따르면 최근 정부의 탄소 중립 정책에 따라 건설사들은 기존의 플랜트 엔지니어링 및 인프라 구축 역량을 활용해 소형모듈원전(SMR), 수소 에너지, CO₂(이산화탄소) 포집 등 핵심 분야를 주축으로 사업 다각화를 모색 중이다.

최근 부각되는 흐름은 수소 에너지 사업에서의 탄소 포집 시설 준공이다. 현대건설은 최근 경기도 평택 수소특화단지에 'CO₂ 포집·액화 실증시설' 준공식을 가졌다.

해당 시설은 과학기술정보통신부 국책과제인 '블루수소 생산을 위한 하이브리드 CO₂ 포집·액화 기술 개발'의 결과물로, 현대건설은 수소 생산 과정에서 발생하는 배기가스로부터 연간 3만톤 규모의 CO₂를 안정적으로 포집·액화해, 포집 효율 90% 이상을 노릴 계획이다. 현대건설은 이외에도 선박처럼 바다에 띄워 CO₂를 저장하는 '부유식 탄소 포집·저장(CCS)' 기술 역시 개발에 나서고 있다.

이같이 수소 생산에 CO₂ 포집이 필수적인 이유는 정부가 지향하는 수소 생산 방식의 특성 때문이다. 일반적으로 수소는 액화천연가스(LNG), 암모니아 등의 화석연료 개질 과정을 통해 생산되기 때문에 이산화탄소가 동반 발생한다. 이 상태의 수소를 '그레이 수소'로 칭하는데, 생산 비용은 저렴하지만 환경 규제나 기후 변화 대응에는 한계를 보인다. 따라서 규제를 피하기 위해서는 이산화탄소를 포집해야만 한다.

따라서 이산화탄소를 포집·저장(CCS)하거나 포집·활용·저장(CCUS)하는 기술이 동원되며, 포집 기술을 통해 탄소 배출을 최소화한 수소가 '블루 수소'다. 이 같은 포집 기술들은 철강, 시멘트, 석유화학 등 탄소 감축이 어려운 산업 부문을 탈탄소화하기 위한 필수적이고 현실적인 중단기 대안으로 평가받는다.

현대건설과 같이 다른 건설사들도 CO₂ 포집 시장에 발을 들이는 추세다. DL이앤씨는 자회사 카본코(CARBONCO)를 통해 국내 CCUS 시장을 점유하고 있으며, 이를 바탕으로 인도네시아 복합화력발전소 CCS 프로젝트 등 글로벌 시장으로도 눈독을 들이고 있다.

GS건설도 지난해부터 독일 글로벌 화학기업 바스프(BASF)와 탄소포집장치 표준 모듈화 사업에 나서고 있으며, SK에코플랜트는 영월 연료전지발전소 등 300kW 고체산화물연료전지에서 발생하는 탄소의 CCU, 탄소 포집·액화 실증에 나섰다.

◆ 글로벌 수소 시장 2050년까지 600조…건설사들 "연계성 강화" 

건설사들이 수소 에너지 핵심 기술 개발에 총력을 기울이는 이유는 글로벌 수소 시장의 전망 때문이다. 글로벌 수소 시장은 2050년까지 600조원 이상 성장할 것으로 전망되는 거대 시장으로, 정부 역시 2050 탄소중립 선언에 이어 탄소중립 녹색성장 기본계획을 수립해 에너지 전환, 제로에너지빌딩(ZEB), 그린리모델링 등의 정책적 기반을 제공하는 중이다.

또한 글로벌 시장을 공략해야 하는 그룹사의 특성에 발맞춰 연계 효율성을 높일 수도 있다. 현대차그룹은 수소 밸류체인(생산-저장-운송-활용) 전반을 아우르는 맞춤형 솔루션 'HTWO Grid' 전략을 추진 중인데, 이에 발맞춰 현대건설 역시 관련 시설을 확충해 그룹 차원에서의 친환경 에너지 전환에 대비하는 것이다. 실제 현대건설은 블루 수소 외에도 그린 수소 생산 역량 확보를 위해 전북 부안에 국내 최대 규모의 상업용 수전해 기반 수소생산기지를 건설하기도 했다.

건설업계 관계자는 "전 세계적으로 탄소중립(Net Zero)과 기후변화 대응이 화두가 되면서, 에너지 저장장치(ESS), 스마트 그리드, 수소 경제 등 연관 산업과의 연계성 강화되고 있다"며 "건설업계는 국내외 태양광·풍력 발전소의 EPC(설계·조달·시공) 사업에 참여하고, 발전소 운영까지 확대하는 추세"라고 설명했다.

◆ 삼성·현대 'SMR' 경쟁 치열…해외 원전사와 '맞손'

삼성물산-GVH SMR 전략적 파트너십 체결식 (왼쪽부터 GVH SMR 부문 CEO 제이슨 쿠퍼 사장, 삼성물산 오세철 대표이사 사장, GE버노바 전력 부문 CEO 마비 징고니 사장, 삼성물산 원전영업팀장 김정은 상무) [제공=삼성물산 건설부문]

SMR 시장 역시 꾸준히 건설사들에게 각광받는 친환경 에너지 사업 중 하나다. 특히 삼성물산과 현대건설은 앞다퉈 해외 유명 원전 기술 보유 건설사들과 협업을 통해 사업 확장을 이어나가고 있다. 현대건설은 미국의 SMR 기업인 홀텍(Holtec)과 손잡고 SMR-300 모델에 집중해 미국 미시간주 팰리세이즈 원전 부지에 사업비 2조원 규모의 SMR을 건설하는 계획을 추진 중이다.

미국 뉴스케일파워(NuScale Power)에 총 7000만 달러를 투자하며 주요 파트너로 자리매김한 삼성물산은 최근 들어서는 GE버노바-히타치 원자력에너지(GVH)와 유럽 및 중동 지역 사업을 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 삼성물산은 GVH와 합작을 통해 스웨덴·에스토니아에서 SMR 사업을 추진하는 등 유럽·동남아시아·중동 지역의 사업 과정에서 참여할 예정이다.

대우건설 역시 2023년 한국수력원자력과 혁신형 SMR 개발을 위한 협약을 체결했으며, 올해 3월 한전KPS와도 SMR 협력체계를 구축하며 관련 프로젝트에 박차를 가하고 있다.

건설업계 관계자는 "친환경 에너지 사업은 글로벌 트렌드이자 미래 성장산업으로 에너지 시장에서의 역할 확대, 친환경 건축 강화, 첨단 기술 및 신사업 진출 등을 위해 적극 대비하고 있다"고 전했다.

dosong@newspim.com

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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"  복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망  EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상  정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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