전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 글로벌경제

속보

더보기

[GAM] "베네수 정권 교체, 미국 멕시코만 정유사 수혜…캐나다엔 압박"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

"발레로·PBF에너지·셰브런 등 수혜"

이 기사는 1월 5일 오전 08시00분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 베네수엘라 니콜라스 마두로 대통령의 축출 사태를 계기로 미국 멕시코만 연안의 정유사들이 수혜를 누리고 캐나다 오일샌드 생산업계는 경쟁 압박에 놓일 것이라는 분석이 나왔다.

멕시코만 연안의 정유사들을 둘러싸고 수혜 전망이 나오는 이유는 베네수엘라 원유의 특성에 있다. 베네수엘라산은 중질유이면서도 황 함량이 높은데 이 중질·고황 원유는 코킹 설비를 갖춘 멕시코만 연안 정유사가 처리하도록 설계된 유종이다.

베네수엘라에 있는 엘티그레의 오리노코벨트의 유정 펌프잭 [사진=블룸버그통신]

*코킹 설비는 중질유의 잔사유<무겁고 점도 높은 찌꺼기 성분>를 고온에서 열분해해 휘발유·디젤 등 경질 제품과 석유 코크스로 전환하는 장치다. 중질유는 밀도가 높고 탄소 함량이 많아 일반 증류 공정만으로는 고부가가치 제품 생산이 어렵다. 코킹 설비가 이 문제를 해결한다.

종전까지 이 정유사들은 미국의 제재로 인해 베네수엘라 중질유를 고단가 원유로 대체해왔다. 캐나다·멕시코·콜롬비아·브라질·가이아나·중동산 중질유가 대체품이다. 이 대체품은 베네수엘라산보다 원가가 더 높은 한편 기존 설비와 적합성은 떨어져 마진 압박 요인이 돼 왔다.

현재 베네수엘라 원유를 수입하는 미국 정유사는 소수다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 10월 수입량 약 420만배럴 중 발레로(VLO)가 약 160만배럴로 최대를 차지했다. 그 다음 PBF에너지(PBF) 120만배럴, 셰브런(CVX)이 100만배럴, 필립스66(PSX)이 약 50만배럴이다.

관련 정유사들의 베네수엘라산 수입량은 타 산유국 수입량과 비교하면 미미하다. 하지만 베네수엘라가 과거처럼 주요 공급국 지위를 회복하지 않아도 정유사들의 원료 경제성은 '정상적인 거래·보험·금융 체계' 내에서 유통 가능한 소규모의 안정적 물량만으로도 개선될 수 있다.

발레로 주유소의 캐노피(차양 지붕) [사진=블룸버그통신]

멕시코만 연안 정유사들의 베네수엘라산 수입이 재개되려면 친미 정권 수립이나 베네수엘라에 대한 미국의 영향력 확대가 선행돼야 한다. 이를 기반으로 미국 기업에 대한 원유 접근 허용의 전면적인 확대가 이뤄져야 정상적인 공급 재개가 가능하다. 관련 조건이 충족되면 고비용 대체재에 의존했던 정유사들의 정제 마진이 개선될 수 있다.

캐나다 오일샌드 업체들은 장기적으로 경쟁에 직면할 것으로 전망된다. 베네수엘라 원유는 품질이나 최종 시장 측면에서 캐나다 오일샌드 원유와 가장 직접적으로 경쟁한다. 베네수엘라가 오랫동안 서방 시장에서 이탈해 있던 덕분에 캐나다 중질유는 미국 정유소의 지배적 공급원으로 자리 잡을 수 있었다. 현재 캐나다는 일간 약 330만배럴을 미국에 수출한다. 미국 정유소 처리량의 약 4분의 1에 해당한다.

베네수엘라산 원유 수출이 미국의 영향 아래 정상화되면 캐나다 업체들에 압박이 될 수밖에 없다는 전망이 나온다. 선코에너지(SU), 세노버스에너지(CVE), 캐내디언내추럴리소시스(CNQ), 임페리얼오일(IMO) 등 캐나다 업체들에는 중장기 투자 스토리 훼손 위험이 될 수 있다.

bernard0202@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동