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'개입-단속' 프레임 갇힌 외환정책…고환율 불씨 못 껐다

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고환율 방어 나선 정부, 실효성 논란 여전
26억달러 투입에도 환율 다시 1470원 돌파
원·달러 환율 급등에 정부 '자본통제' 카드

[세종=뉴스핌] 김범주 기자 = 미국 재무장관의 '원화 약세' 경고에도 불구하고, 원·달러 환율이 치솟자 정부가 금융시장에서의 강제적 자본통제 가능성을 언급하며 강력 대응 방침을 밝혔다. 하지만 달러의 구조적 공급을 늘리고, 과도한 달러 수요를 분산시키는 핵심 대안에서 벗어나 논란이 일 전망이다.

특히 원달러 환율 급등 국면에서의 정부 대책이 구두개입, 수급관리, 점검·단속이라는 기존의 외환시장 관리 방식에서 벗어나지 못하고 있어 한계가 있다는 지적도 나온다.

최지영 재정경제부 국제경제관리관은 15일 정부세종청사 재정경제부에서 외환시장 관련 브리핑을 통해 "거시경제 안정성 회복을 위해서 조치를 해야 한다는 생각"이라고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 15일 오후 코스피가 전장 종가보다 74.45 포인트(1.58%) 상승하며 4797.55로, 코스닥은 8.98 포인트(0.95%) 상승한 951.16으로 장을 마감한 가운데, 서울 중구 하나은행본점 딜링룸에서 직원들이 업무를 보고 있다. 서울외환시장에서 달러/원 환율은 전장 대비 6.30원 하락한 1471.20원에 주간거래를 마감했다. 2026.01.15 yym58@newspim.com

한국의 경제 상황에 비춰 봤을때 현재 고환율 상황이 부합하지 않으며, 이는 미국의 입장과도 크게 다르지 않다는 것이 정부 측의 설명이다.

실제 베선트 미국 재무장관은 14일(현지시각) 워싱턴에서 열린 한미 재무장관 양자 면담에서 최근 외환시장 상황을 논의한 후 본인의 SNS에 "원화 가치 하락이 한국의 강력한 경제 여건과 부합하지 않는다"며 이례적으로 평가했다.

이 같은 언급에 역외 외환시장에서 원화 매수가 이어져 원달러 환율이 1462원까지 하락하기도 했다. 정부는 해외에서 한국의 펀더멘털을 긍정적으로 보고 있다고 평가했다.

◆'저환율=저가매수' 기회 인식이 문제

문제는 고환율의 주요 원인이 국내 주식시장에서 발생하고 있다는 재경부 측의 인식이다. 재경부 관계자는 "이날 국내시장이 개장하자마자 증권사, 해외 투자자를 중심으로 많은 달러 매수세를 확인했다"며 "현재 환율에 대한 인식은 저가매수의 기회로 인식하는 것 같다"고 설명했다.

국민연금을 중심으로 한 '뉴프레임워크', 서학개미 세제 혜택 카드 등 외환 수요를 꺾기 위한 정책을 내놨지만, 국내에서의 달러 수요가 크다는 것이 정부의 분석이다.

거시경제 안정성을 위한 조치는 일종의 자본 이동을 국가가 통제하는 것을 의미한다. 국제통화기금(IMF)에서도 자본 흐름 차원에서 논의되는 방식이라는 것이 재경부 측의 설명이다. 불법 무역·외환거래 단속 범정부 태스크포스(TF)를 꾸리고 외환 단속도 나섰다.

하지만 시장 반응은 냉담했다. 과거 외환위기나 금융위기 시기와는 다르게 달러가 구조적으로 빠져나갈 수 있는 구조에서 단속의 실효성에 의문을 제기하는 목소리가 적지 않다.

스콧 베센트 미국 재무장관이 구윤철 부총리와 만나 악수하고 있다. [사진=베센트 장관 엑스(X)]

정부 개입의 적절성 논란도 크다. 지난해 12월 외환시장 안정화에 26억달러(약 3조8000억원)의 외환보유액을 투입한 것으로 추정되지만, 최근 다시 1470원을 넘어섰다. 외환보유액만 허비한 셈이다.

환율 안정화를 위해 국민연금의 전략적 환헤지(환율 고정)를 활용하는 것도 논란이다. 공적 연기금을 외환시장 안정 조치에 활용하는 것이 적절한지, 환율 변동에 따른 국민연금의 수익률 변동 위험을 고려해야 할 것인지에 지적이 있기 때문이다.

달러 유입을 늘릴 요인도 부족하다. 해외자금 유입을 늘릴 제도·시장 인프라 정비, 민간의 '환율 추격' 달러 수요를 완화할 국내 투자 기반 확충 등 근본적 해법 마련이 필요하다는 지적이다.

이와 관련해 전날 한국금융학회 등이 주최한 심포지엄에서 강경훈 동국대 경영학과 교수는 "역대 최장기간 유지되고 있는 한미 금리차 역전, 고환율 지속, 가계부채 문제 등 (구조를) 감안해야 한다"고 지적했다.

wideopen@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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