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[핌 포커스] 홀드백 둘러싼 입장 차…"보호장치" vs "스크린 할당제 논의"

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AI 핵심 요약

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  • 영화업계가 14일 홀드백 제도 법제화 논의에서 입장 차를 보였다.
  • 극장 측은 산업 보호 필요성을 주장하나 배급사와 창작자는 스크린 할당제를 제안했다.
  • 최휘영 장관은 민관 협의체 구성으로 의견 조율을 촉구했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 극장 영화 홀드백 제도 법제화 논의가 진통을 겪고 있다. 영화산업 보호 제도로서 필요성을 주장하는 극장과 스크린 할당제를 꺼내든 배급사, 창작자 측의 입장이 엇갈린다.

영화 및 비디오물의 진흥에 관한 법률(영비법) 개정의 주요 내용인 영화관 홀드백 법제화 관련 논의가 지속되면서 각 주체들의 입장 차가 커지고 있다. 임오경 더불어민주당 의원과 박정하 국민의 힘 의원이 각각 발의한 개정안에는 홀드백 관련 내용이 포함됐으나, 배급사연대, 영화감독 등 창작자들과 제도를 강력 주장하는 극장 측의 이견이 좁혀지지 않는 모양새다.

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 최휘영 문화체육관광부 장관이 14일 오후 서울 중구 인디 그라운드에서 개최된 '한국 영화산업 회복을 위한 소통 간담회'에 참석해 발언을 하고 있다. 2026.04.14 yym58@newspim.com

최근 문화체육관광부는 최휘영 장관 주재로 '한국 영화산업 회복을 위한 소통 간담회'를 열었다. 이 자리에 참석한 일부 영화업계 주체들은 정부와 국회가 주도하고 있는 영화산업 관련 정책 수립 과정에 업계의 목소리가 빠져있다는 비판을 이어왔다.

지난 7일 배급사연대는 입장문을 통해 "최근 영화산업에 중대한 영향을 미치는 각종 정책이 입안 과정에서 영화산업 현장의 목소리가 배제된 채 일방적으로 추진되고 있다"면서 "배급은 제작, 투자를 대표하여 상영과 협상하는 핵심적인 영화 사업자임에도 정책 결정 과정에서 이해관계와 전문성이 충분히 고려되지 않고 있다"고 주장했다.

9일에는 한국영화프로듀서조합과 한국영화감독조합이사회 등 13개 단체로 구성된 영화단체연대회의가 '6개월 홀드백 법안' 철회를 요구하며 스크린 집중 제한 제도 도입(스크린 할당제), 투자 지원책 등을 제안했다. 홀드백 법안은 업계의 투자비 회수를 어렵게 하고, 관객의 관람 기회를 제한하는 제도라고도 했다.

최 장관은 이날 간담회에서 "영화계가 어려우면 K-컬처가 어렵다"며 "코로나 이후 회복이 안 돼 심폐소생술이 필요하다"고 말했다. 그러면서 "홀드백 같은 경우 영화계에 계신 분들의 의견이 다르다. 영화계·영화진흥위원회·문체부가 모두 참여하는 민관 협의체를 구성해 공개적으로 중지를 모아야 할 사안"이라고 했다.

6일 국회 제2소회의실에서 열린 '한국영화산업 선순환 구조 복원을 위한 홀드백 법제화 정책 토론회' 현장. [사진=임오경 의원실]

극장 측은 배급사연대를 비롯한 영화 창작자들에게도 홀드백 제도가 반드시 필요하다는 점을 강조한다. 한 극장 관계자는 "코로나 때 영화계 전체가 굉장히 힘든 시절을 지나왔다. 영화산업에 다시 그런 어려운 시절이 오지 않을 거란 보장이 있을까. 극장 상영 기간을 정해두는 것을 떠나 영화 산업 전체의 '보호 장치'로서 홀드백 제도가 필요하다"고 말했다.

또 홀드백 기간을 6개월로 정하는 것도 논의 중인 것 중 하나일 뿐 법안에 강제할 이유도 없다는 의견도 있다. 법은 한번 만들면 고치기 어렵기 때문에 작품이나 업계 상황에 유연하게 대처하기 어렵다는 점을 지적한다. 극장 관계자는 "시행규칙으로 두고 작품 규모와 상황에 따라 대응할 수도 있다"고 말했다.

무엇보다 국회 토론회에서 집중적으로 논의됐던 연대기식 홀드백 적용이 한국 영화 작품의 이익을 극대화하고 창작자들의 수익을 최대한으로 보장하는 방식이라는 데에 다수가 공감하는 것은 사실이다. 홀드백 법제화를 통해 극장 상영, TVOD, SVOD, OTT로 이어지는 순차적 공급이 작품의 제 값을 받는 데 더 유리하다는 설명이다.

실제로 넷플릭스에서 극장 개봉을 포기하고 플랫폼 독점으로 공개한 작품의 경우, 몇 년 전까지만 해도 제작비에 10~15%를 더한 이익을 기대할 수 있었다. 최근에는 이 비율이 5% 내외로 줄어든 것으로 알려진다. 결국 극장 개봉에 무리가 없고, 흥행이 기대되는 영화는 홀드백 없이 그 가치를 인정받지만, OTT 단독 공개 외에는 방법이 없는 작품 역시 '홀드백'으로 보호를 받아야 하는 대상이 될 수 있다는 점이다.

박찬욱 감독이 지난 2025년 9월 17일 오후 부산 해운대구 영화의전당 중극장에서 열린 제30회 부산국제영화제(BIFF) 개막작 '어쩔수가없다' 기자회견에서 발언하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB]

스크린 할당제와 홀드백을 묶어서 논의하는 것이 합리적이냐 하는 의구심도 일부에선 제기된다. 대형 멀티플렉스 극장에서 대형 배급사 작품이나 흥행작을 트는 비율을 조정해 중소규모, 독립예술영화 등에 상영관을 내줘야 한다는 논리다. 극장 측은 매출과 수익을 우선으로 하는 민간 사업자들이 고려할 만한 이야기는 아니라고 입을 모은다.

극장 관계자는 "중소규모 작품들을 틀어서 이익이 된다면 상영관을 잡지 않을 이유가 없다. 55%에 달하는 부금을 조정하는 것이 하나의 방법이 될 수도 있다"고 말했다. 결국 수익을 보장할 수 없는 작품이나 독립예술영화 상영관 확보는 영진위나 문체부 등 공공의 영역이 손을 대 해결할 문제라는 시각이 지배적이다.

올해 문체부는 영화 분야 본 예산 1279억 원의 절반 수준인 656억 원을 추경을 통해 확보했다고 밝혔다. 이로써 영화 예산은 전년 대비 54% 늘었다. 전체 문체부 추경(4614억 원) 가운데 약 14.2%가 영화 분야에 배정됐다. 부처의 확고한 의지를 표명한 만큼 최 장관이 언급한 민관 협의체에서 영화 산업 보호와 성장을 최우선으로 한 발전적인 논의와 복안이 나오길 기대한다. 

jyyang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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