전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

[단독] 대출 막히자 서울 아파트 중도금 미상환 7배↑…입주도 차질

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 김종양 의원이 11일 HUG 자료를 분석한 결과, 서울 중도금 대출 보증사고가 1년 새 7배 급증했다고 했다
  • 6·27·10·15 대출규제로 수도권 주담대 한도와 LTV가 크게 줄며 분양 계약자의 중도금 상환 부담이 커졌다고 했다
  • 전문가들은 실수요자의 입주 차질을 막기 위해 분양가 15억원 이하 주택 등 잔금 대출 규제를 완화해야 한다고 했다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

2025년 3분기~2026년 1분기 보증사고액 196.8억...전년 대비 2117%↑
사고 사유 '원금연체'가 86.7%...주담대 6억원 한도에 상환 부담 커져
전문가 "잔금 대출 장벽에 실수요자 입주 차질 우려...규제 완화 필요"

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 지난해 정부의 6·27 대출규제가 시행된 후 서울에서 중도금 대출을 기한 안에 상환하지 못한 분양 계약자가 급증한 것으로 나타났다.

분양 계약자의 중도금 대출을 보증하는 주택도시보증공사(HUG)의 주택구입자금보증(중도금 대출 보증) 사고 규모가 1년 새 7배 이상 급증했다. 업계에서는 실수요자들이 중도금 대출 상환에 어려움을 겪으면서 입주 차질로 이어질 가능성이 커지고 있다며, 실수요자 보호 차원에서 대출 규제를 탄력적으로 운영할 필요가 있다는 지적이 나온다.

11일 국민의힘 김종양 의원실이 HUG로부터 제출받은 자료에 따르면, 6·27 대출규제가 적용된 이후인 2025년 3분기~2026년 1분기 서울에서 중도금 대출 보증사고 45건이 발생했다. 1년 전인 2024년 3분기~2025년 1분기(6건)과 비교해 650% 뛰었다. 같은기간 사고 금액은 8억8800만원에서 196억8300만원으로 2117% 올랐다.

정부 6·27 규제 전후 서울권 HUG 주택구입자금보증(중도금 대출 보증) 사고 추이 [그래픽=홍종현 미술기자] [자료=국민의힘 김종양 의원실]

중도금 대출 보증이란 분양 계약자가 금융기관으로부터 대출받은 중도금의 상환을 책임지는 상품이다. 금융기관은 분양 계약자가 기한 내 대출의 원금 혹은 이자를 갚지 못했거나, 분양 계약자의 신용에 문제가 생겼을 때 HUG에 보증사고가 발생했음을 통보한다. 이 경우 HUG는 금융기관에 사고 금액을 대신 변제한 후 분양 계약자에게 구상권을 청구한다.

서울 지역의 중도금 대출 보증사고 증가 추세는 정부 6·27 대출규제의 영향으로 풀이된다. 통상 분양 계약자는 입주 직전 중도금 대출을 잔금 대출로 전환해 납부한다. 그러나 6·27 대출규제로 수도권 주택담보대출 한도가 최대 6억원으로 제한되면서 상황이 달라졌다. 잔금 대출로의 전환 시 주택담보대출 6억원 한도가 적용되면서 분양 계약자가 중도금 상환을 위해 사용해야 하는 현금이 늘었다.

실제 2025년 3분기~2026년 1분기 서울 중도금 대출 보증사고 발생 사유를 살펴보면 '원금연체'가 가장 많다. 총 사고 건수 45건 중 39건으로 86.7%를 차지한다. 분양계약자의 개인회생절차 혹은 파산절차 신청 등으로 금융기관이 대출의 기한이익을 상실시킨 경우는 2건에 그쳤다. 분양 계약자에 대한 파산, 청산, 회생 등이 사고 원인인 경우는 1건에 불과했다. 분양 계약자의 신용 문제보다는, 대출규제에 따른 자금 조달 부담 증가가 보증사고 증가의 주요 배경으로 작용했다는 분석이 나온다.

지난해 10·15 대책으로 분양 계약자의 중도금 상환이 더욱 어려워진 상황이다. 이 대책에는 수도권 주택담보대출 상한액을 ▲시가 25억원 초과 주택 2억원 ▲시가 15억원 초과∼25억원 이하 주택 4억원 ▲시가 15억원 이하 주택 6억원 등으로 설정하는 내용이 담겼다. 또 서울 전역이 규제지역으로 지정되면서 주택담보대출 주택담보인정비율(LTV)이 기존 70%에서 40%로 낮아졌다.

전문가들은 분양 계약자의 원활한 입주를 위해 대출규제를 개선할 필요가 있다고 입을 모은다. 익명을 요구한 부동산 전문가는 "가계 부채 관리가 필요한 것은 맞지만, 실수요자들이 잔금 대출의 벽에 가로막혀 입주를 못하는 경우가 발생하고 있다"며 "분양가 15억원 이하 주택의 경우 실수요자 중심 시장인 만큼, 관련 잔금 대출 규제를 완화하더라도 부작용은 크지 않을 것"이라고 설명했다.

김종양 의원은 "정부가 시장 상황을 면밀히 살피지 않고 밀어붙인 일률적인 대출규제가 결국 내 집 마련을 눈앞에 둔 실수요자들을 보증사고로 내몰고 있다"며 "실수요자의 주거 사다리를 끊는 규제 일변도 정책을 전면 재점검하고 즉각적인 보완 대책을 내놓아야 한다"고 지적했다.

blue99@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동