AI 핵심 요약
beta- 타타모터스 승용차부문이 16일 2025/26 회계연도 실적을 발표했다.
- JLR 부진에도 인도 내 판매·EV가 사상 최고치를 기록하며 4분기 실적이 급반등했다.
- 회사 측은 2030년까지 대규모 투자와 신형 EV 5종 출시로 인도 시장점유율 18~20%와 두 자릿수 이익률을 추진한다.
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이 기사는 인공지능(AI) 번역을 기반으로 작성됐으며, 원문은 인도 이코노믹 타임스(ET) 16일자 기사입니다.
[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 타타 자동차 승용차 부문(Tata Motors Passenger Vehicles Limited, TMPVL)은 2025/26 회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 엇갈린 실적을 보고했다. 2025/26 회계연도는 상용차 사업부와의 분사 이후 승용차 전문 기업으로서 맞이한 첫해다.
국내(인도) 판매량은 사상 최고치를 기록했으나, 사이버 공격과 미국의 추가 관세 인상으로 인해 럭셔리 부문인 재규어 랜드로버(JLR)가 상당한 역풍을 맞으며 국내 시장에서 거둔 성과를 상쇄했다.
다만 4분기에는 급격한 회복세를 보이며 1조 544억 7,000만 루피(약 16조 8926억 원)의 연결 매출과 716억 7,000만 루피의 세전 이익을 기록했다. JLR 운영이 정상화되고 인도 국내 판매량이 사상 최고치를 경신한 것에 힘입은 결과다.
JLR의 2025/26 회계연도 매출은 229억 1,100만 파운드(약 46조 5382억 원)로 전년 대비 20.9% 감소했다. 이는 사이버 사건으로 인한 5주간의 생산 중단, 영국에서 유럽연합(EU) 및 미국으로 수출되는 차량에 대한 미국의 추가 관세 부과, 사치세 등 중국 시장에서의 어려움 가중, 가변 마케팅 비용 증가, 원자재 가격 악화, 그리고 기존 재규어 모델들의 단계적 단종 등에 영향을 받은 것이다.
TMPVL의 2025/26 회계연도 연결 매출은 3조 3,558억 2,000만 루피를 기록했으며, 상각 전 영업이익(EBITDA) 마진과 영업이익(EBIT) 마진은 각각 6.8%와 1.1%였다. 410억 루피의 특별 항목을 제외한 후, 계속사업 부문의 세전이익은 마이너스 160억 루피를 기록했다. 연결 순부채는 3,070억 루피였으며, 이는 주로 JLR의 생산 중단으로 인한 잉여현금흐름 악화에 기인한 것이다. 연간 전체 특별 항목 제외 세전이익은 251억 9,000만 루피로 집계됐다.
2025/26 회계연도에는 JLR의 경영진 교체가 있었다. 회사에 35년간 헌신한 에이드리언 마델(Adrian Mardell) 사장이 은퇴하고, PB 발라지(PB Balaji)가 최고경영자(CEO)로 임명되었다.
회사 측은 JLR이 향후 2년 동안 손익분기점을 30만 대로 낮추는 데 집중할 것이며, 이를 위해 '뉴 레인지로버' 전기차와 '재규어 타입 01(Jaguar Type 01)' 등 주요 신차 출시를 계획하고 있다고 밝혔다.
인도 국내 사업은 사상 최고 실적을 달성했다. TMPVL은 2025/26 회계연도에 64만 2,000대의 승용차 및 SUV를 판매하며 전년 대비 15.3%의 성장률을 기록했다. 이러한 성장률은 업계 평균의 거의 두 배에 달하는 수치로, 해당 회계연도 하반기에는 14.1%의 시장 점유율을 차지하며 업계 2위 기업으로 올라섰다.
인도 승용차(PV) 사업 부문 매출은 2024/25 회계연도 대비 20.7% 증가한 5,846억 5,000만 루피를 기록했으며, EBITDA 마진과 EBIT 마진은 각각 6.9%와 1.4%였다. 특별 항목 제외 세전이익은 143억 6,000만 루피로 전년 대비 32.6% 증가했다. 재무제표는 671억 루피의 순현금 상태로 마감했다.
전기차(EV) 판매량은 9만 2,000대를 돌파하며 전년 대비 43.4% 성장했다. 이로써 회사의 누적 전기차 판매량은 25만 대를 넘어섰다. TMPVL은 인도 전기차 시장에서 40.2%의 점유율을 차지하고 있으며, 7년 이상 이 부문에서 시장 선두 자리를 지켜오고 있다. CNG 차량 판매 역시 해당 연도 동안 업계 평균 성장률을 상회했다.
2025/26 회계연도에는 신형 '시에라(Sierra)'를 출시하며 인기를 끌었다. '넥슨(Nexon)'과 '펀치(Punch)'는 회계연도 하반기에 업계에서 각각 가장 많이 팔린 모델 1위와 3위에 올랐다. TMPVL 또한 해당 회계연도에 남아프리카공화국 시장에 재진출했다.
TMPVL은 2025/26 회계연도부터 2029/30 회계연도 사이에 승용차 및 전기차 사업에 3,300억~3,500억 루피를 투자할 계획이라고 밝혔다. 자금은 내부 현금 창출을 통해 조달하고, 추가적인 필요 자금은 차입 및 정부 지원금을 통해 충당할 예정이다. 또한, 타밀나두주에 위치한 제조 시설에도 900억 루피를 투자할 계획이다.
TMPVL은 인도 국내 시장 점유율 18~20%와 두 자릿수 EBITDA 마진을 목표로 하고 있으며, 2029/30 회계연도까지 5개의 새로운 전기차 모델을 출시하기로 했다. 이사회는 주주 총회 승인을 전제로 2025/26 회계연도 최종 배당금으로 주당 3루피를 권고했다.
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